现浇箱梁支架计算书2012312.docx

绥遵高速公路檬梓互通支架法现浇箱梁施工
技术方案计算书
1、工程概况
本合同段檬梓桥互通含一座主线桥，8座匝道桥，其中有7座匝道桥上构设置钢筋混凝土箱梁，共27联，支架高度8.0～27m，具有种类多，箱室结构、支架高度、每联长度变化较大的特点，其中BKO+538.308匝道第二跨、EK0+432匝道第二联跨乡村道路，施工期间需搭设门洞通过。
檬梓互通匝道桥概况
桥梁名称设计速度（km/h）最大纵坡（%）全长（m)桥面宽（m)箱室类型联支架高度（m）AK0+270.68760-3.841262.868.5单箱单室58～27BK0+117.30360-3.2268.0210.5单箱双室110.1～14BK0+538.30860-0.98225.0210.5单箱双室18～14.7CK0+312.89460-3.254312.2428.75单箱单室98～10.6DK0+588603.207307.0310.05单箱单、四室214.6～19.7EK0+43260-2.95106.0610.05单箱三室28～17.8FK0+630.540-2.58491.5610.5单箱双室78～19.42、设计依据
1、《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008；
2、《钢结构设计规范》GB50017-2003；《公路桥涵施工技术规范》、
3、檬梓桥互通匝道桥施工设计图；
4、施工调查所取得的资料；
3、总体方案
檬梓桥互通匝道桥采用碗扣式满堂支架，光面竹胶板，整联分两次浇筑成型，其中B、E匝道跨乡村公路，采用门洞方式通过。支架采用φ48δ3.5mm碗扣式钢管（因考虑扣件施工损耗，实际壁厚计算时按2.7mm考虑），支架纵向间距90cm，竖向步距120cm，横向间距在腹板处为30cm，底板处为60cm，翼缘板处为90cm。

4、强度计算
4.1荷载分析
纵桥向取90cm进行计算,高度1.4m。
腹板部分混凝土荷载：26×1.4=36.4KN/m2
顶板厚度为25cm,底板厚度为22cm,顶板和底板部分混凝土荷载：26×（0.25+0.22）=12.22KN/m2
（1）内模按0.5KN/m2计算
外模按0.3KN/m2计算
（2）施工人员机具按2KN/m2计算
（3）振捣混凝土的荷载按2.5KN/m2计算
（4）风荷载WK=sW0=0.14+3.91=4.05KN/m根据分析，当风荷载为横桥向施加时支架受影响最大，支架组合最不利因素为：梁体自重+风荷载
4.2横向方木强度检算
横向间距在腹板处为30cm，底板和翼缘板处为分别为60cm、90cm。
横向方木采用10×10cm截面，其力学性能及截面特性：
W=bh2/6=10×102/6=166.67cm3
I=bh3/12=10×103/12=833.33cm4
[σa]=13MPa[σah]=2MPaE=8.5MPa；密度：7.5KN/m3
取受力最不利的腹板部分进行计算，横向方木模式类似于连续梁，计算时按三等跨考虑。如下图

q=36.4KN/m2*0.6m+（0.5KN/m2+0.3KN/m2+2KN/m2+2.5KN/m2）*0.6m
=25.02KN/m
Mmax=0.5qL2=0.5×25.02×0.62=4.5KN*m
σ=M/W=4.5/1.67*10-6=2.69MPa≤[σ]=13MPa，方木的强度满足要求。
f=5qL4/384EI=5*0.64*103*25.02/384*10*109*833*10-3=0.51mm
≤[f]=600/400=1.5mm
以上的挠度计算按简支梁计算宜可以满足要求，对连续梁来说考虑相邻约束的影响，其挠度比简支梁小，故也能满足要求。
注：计算挠度时不考虑施工荷载，所以q取25.02KN/m。
4.3纵向方木强度检算
纵向间距为90cm，方木强度检算，方木采用15×15cm截面，其力学性能及截面特性：
W=bh2/6=15×152/6=562.5cm3
I=bh3/12=15×153/12=4218.75cm4
E=8.5MPa[σa]=13MPa[σah]=2MPa
密度：7.5KN/m3
取受力最不利的中腹板部分进行计算，横向方木模式类似于连续梁，计算时按三等跨考虑。如下图

q=36.4KN/m2*0.9m+（0.3KN/m2+0.5KN/m2+2KN/m2+2.5KN/m2）*0.9m
=37.53KN/m
Mmax=0.5qL2=0.5×37.53×0.92=15.2KN*m
σ=M/W=15.2/5.625*10-6=2.7MPa≤[σ]=13MPa，方木的强度满足要求。
f=5qL4/384EI=5*0.94*37.53/384*8.5*106*4.219*10-5=0.94mm