满堂支架现浇连续箱梁施工方案.docx

1.工程概况
1.1西引桥连续梁及人行下桥坡道设计
西引桥工程设计起点里程K0+061.242，台尾里程K0+164.121，路基挡墙段长102.878m，桥梁全长90.5m，桥接主桥3#交界墩。交界墩里程K0+254.621。西引桥桥梁采用25+37+19.8m变高度混凝土连续梁+5.2m边跨牛腿长，连续梁分左、右两幅对称修建，单幅宽度12.3m，桥面全宽24.6m。本联桥靠3#交界墩的边跨搭置于主桥牛腿上。
上下游各设一人行下桥坡道（A、B匝道），在3#交界墩处与主桥相接。
1.2梁体结构
构造
西引桥梁体采用25+37+19.8m变高度混凝土连续梁，根部梁高2.1m，端部直线段梁高1.3m。梁高变高度采用圆曲线，R=184.654m，中跨采用两圆曲线径相连形式，不设置直线段。桥梁分左、右两幅修建，单幅宽度12.3m，底板宽度为8.3m。单幅梁体采用单箱两室截面，悬臂板长2m，顶、底板标准厚度均为0.25m，腹板标准厚度0.5m，腹板在靠箱端实体段4.5m范围内变宽到0.8m(中腹板)0.65m(边腹板)。两幅桥留1cm纵向断缝，桥面全宽24.6m。中跨跨中设置0.2m厚横隔板。每个箱室最低点处设置Φ10泄水孔。
预应力钢筋布置
梁体纵向按照A类预应力构件设计，设置纵向预应力钢束。横向按照普通钢筋混凝土构件设计。纵向预应力钢束采用13φs15.2钢绞线采用塑料预埋波纹管成型，标准强度为fpk=1860Mpa，。张拉控制应力为1395Mpa。钢束均采用两端张拉，桥台背墙后浇。
人行坡道（A、B匝道）上部构造
西岸下桥人行坡道采用钢筋混凝土连续板梁，孔跨布置为2×10m+4×15m，桥面宽5.94m，在没墩顶设置2m长休息平台。梁体采用空心板钢筋混凝土板，梁高100cm，内设5道高70cm的园端形孔。在主梁与桥台搭接处设3cm宽简易伸缩缝，采用沥青膏填塞。
1.3桥墩及桥台
桥墩采用双圆柱型桥墩，圆柱直径1.5m，两柱之间间距6.3m；
1.3.2桥台采用轻型桥台，台帽高度0.8m。
人行坡道（A、B匝道）桥墩采用直径0.8m单圆柱式桥墩，桥台采用桩式轻型桥台。
1.4基础
桥墩基础采用柱接桩形式，桥台基础采用桩基承台形式。桥墩桩径1.8m，桥台桩径1.3m，桥台承台尺寸为5.3×2.3×2m。桥台及桥墩桩要求嵌入中风化泥岩不小于4m。桩基需做超声波检查，所有桩基内均设置3根Φ57×3mm的无缝钢管，在桩身断面等间距布置。
人行坡道（A、B匝道）桥墩基础采用柱接桩形式，桥台基础采用桩基形式。桥墩、桥台桩径均为1.0m。
1.5桥面铺装
行车道桥面铺装总厚度18cm，10cmC40混凝土垫层+8cm沥青混凝土。沥青混凝土面层采用3cm细粒式沥青混凝土AC-10-C+5m中粒式沥青混凝土AC-16-C的组合形式。
人行坡道（A、B匝道）铺装层采用2cmM15防水砂浆垫层上铺1cm防滑大理石面层。
1.6伸缩缝及支座
西引桥0#桥台处设FD-60型伸缩缝。
支座布置有GPZ(Ⅱ)4DX，GPZ(Ⅱ)4SX，GPZ(Ⅱ)9DX，GPZ(Ⅱ)9SX、GPZ(Ⅱ)9GD共5种支座，详见《支座布置图》。
人行坡道（A、B匝道）支座采用GYZd350×85mm圆形板式橡胶支座。
1.7引道挡墙采用轻型挡墙，，挡墙基底应满足设计图纸要求，路基回填压实采用分层压实。
2.编制依据
2.1《资阳市沱江三桥施工图设计》（西岸引桥）及相关设计文件
2.2《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）
2.3《钢结构设计规范》（GBJ17—88）
2.4《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）
2.5《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
2.6《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规程》（JGJ130-2001）
2.7《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)
2.8《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）
2.9《城市桥梁工程施工及验收规范》（CJJ2-2008）
2.10《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）
2.11《公路桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准
3.施工计划
3.1施工进度计划
现浇连续箱梁进度计划
2013年01月01日～2013年02月28日完成支架、模板施工；
2013年03月01日～2013年05月30日完成箱梁砼浇筑。
2013年06月01日～2013年06月30日完成桥面系。
3.1.2现浇人行坡道（A、B匝道）进度计划
2012年11月01日～2012年12月15日完成支架、模板施工；
2012年12月26日～2013年01月30日完成梁体浇筑。
2013年02月01日～2013年02月15日完成面层铺装。
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