现浇连续箱梁满堂支架施工方案.ppt

现浇连续箱梁满堂支架施工方案第一章编制依据一、编制依据第二章工程概况一、工程概况石闸立交效果图二、主要工程量2．桥跨布置2．桥跨布置2．桥跨布置第三章施工准备一、技术准备二、材料及试验准备三、场地、机械准备及布置第四章工期安排第四章工期安排第五章支架设计方案一、箱梁底支架设计3．梁底模板采用122cm×244cm×12mm优质竹胶板，侧面进行细刨，以保证结合严密；箱梁侧模采用钢模板。
4．模板底顺桥向铺设10cm宽×10cm高方木，间距30cm，模板与方木间用钉子钉牢，板顶高程均挂线调整，复测核实，以确保模板高程准确。
5．方木下为横桥向10cm宽×15cm高方木支撑，间距同支架立杆排距。
6．满堂碗扣支架立杆底铺设15cm×15cm方木，立杆高程依靠可调顶托与可调底托进行调整。箱梁支架示意图二、门洞支架设计二、门洞支架设计门洞支架正面示意图门洞支架立面示意图第六章一般支撑体系验算一、基本参数2．基本参数：
钢管形心主惯性矩—（取121900mm4）
钢管横截面的面积—（取489mm2）
钢管横截面的惯性半径—（取15.8mm）
钢材的屈服极限—（取205Mpa）
钢材的弹性模量—（取205Gpa）
钢管铰接后的自由长度—
柔度或长细比—
细长杆件的柔度限界值—
容许应力折减系数—
钢材的强度容许应力—（取166.7Mpa）
细长杆的临界应力—3．钢管的长细比

因为，属于非细长压杆；

根据钢管的长细比，查有关资料可知：容许应力折减系数Ψ取0.744。二、荷载分析⑵模板、垫木及支撑体系重量：
⑶支架自重，详见下表取最大支架高度21.66m进行计算：2．可变荷载（分项系数取1.4）
⑷砼浇灌冲击荷载：
⑸可能荷载：
⑹施工荷载（施工人员、施工机械设备等）：三、支架验算（以Ea线第一联为例计算）1．荷载计算
以Ea第一联为例，桥宽13m，翼板宽3m，梁高1.8m；由于翼板厚度远小于梁体，因此只计算除翼板部分（阴影部分）支架稳定性（偏安全）。
⑴空腹段截面面积：空腹段每平方米的重量：

空腹段荷载总重量：⑵实腹段截面面积：

实腹段每平方米的重量：

实腹段荷载总重量：2．应力计算
根据设计的钢管间距，空腹段处每根钢管在上述荷载作用下的应力为：

根据设计的钢管间距，实腹段处每根钢管在上述荷载作用下的应力为：3．荷载计算
根据《公路施工手册·桥涵》横杆步距1.2m时，每根立杆的设计荷载为30kN。
按设计的钢管间距，
空腹段处每根钢管承受的荷载为：

实腹段处每根钢管承受的荷载为：4．支架整体抗倾覆验算
《公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）》第9.2.3条规定：支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。
取一跨30m长，13m宽箱梁为例进行计算。支架高度取最大21.66m。单跨支架数量计算表

风压计算：
其中
—风压高度变化系数，取1.0
—风荷载脚手架体型系数，取1.2
—基本风压，取0.3kN/m2则作用于支架的风荷载：
作用于箱梁侧模的风荷载：

5．由以上计算得知，按设计的支架方案，实腹段、空腹段支架均满足施工要求。四、横桥向方木（10cm×15cm）验算1．计算参数
木方宽度：b=10cm；高度h=15cm；支撑跨度为0.9m或0.45m；
空腹段间距：0.9m；实腹段间距：0.45m。
惯性矩：
截面矩：
弹性模量：2．应力计算
空腹段：实腹段：

木材容许抗弯强度为，故空腹段和实腹段的木方强度均满足要求。3．挠度计算
空腹段：
，故挠度满足要求。
实腹段：
，故挠度满足要求。
4．由以上计算得知，按设计方案，实腹段、空腹段横桥向方木均满足施工要求。五、顺桥向方木（10cm×10cm）验算1．计算参数
木方宽度：b=10cm；高度h=10cm；支撑跨度为0.9m或0.45m；间距：0.3m。
惯性矩：
截面矩：
弹性模量：2．应力计算
空腹段：实腹段：

木材容许抗弯强度为，故空腹段和实腹段的木方强度均满足要求。3．挠度计算
空腹段：
，故挠度满足要求。
实腹段：
，故挠度满足要求。
4．由以上计算得知，按设计方案，实腹段、空腹段顺桥向方木均满足施工要求。六、箱梁底模板验算1．计算参数
惯性矩：
截面矩：
弹性模量：2．应力计算
大横梁处：

木材容许抗弯强度为，故空腹段和实腹段的木方强度均满足要求。3．挠度计算
大横梁处：

，故挠度满足要求。
4．由以上计算得知，按设计方案，底模竹胶板满足施工要求。七、地基承载力验算第七章门洞支撑体系验算一、基本参数二、支架验算（以Ea线第九联为例计算）1．荷载计算
取最大断面截面面积：
砼重量：
模板、垫木及支撑体系重量：
砼浇灌冲击