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北斗导航定位系统和定位终端介绍
北斗导航定位系统的概念
北斗卫星导航系统﹝BeiDou（COMPASS）NavigationSatelliteSystem﹞是中国正在实施的自主研发、独立运行的全球卫星导航系统,缩写为BDS[1-2],与美国的GPS、俄罗斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略系统兼容共用的全球卫星导航系统，并称全球四大卫星导航系统。北斗卫星导航系统2011年12月27日起提供连续导航定位与授时服务。
北斗卫星导航系统由空间端、地面端和用户端三部分组成。空间端包括5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星。地面端包括主控站、注入站和监测站等若干个地面站。用户端由北斗用户终端以及与美国GPS、俄罗斯“格洛纳斯”（GLONASS）、欧盟“伽利略”（GALILEO）等其他卫星导航系统兼容的终端组成。
中国此前已成功发射四颗北斗导航试验卫星和十六颗北斗导航卫星（其中，北斗-1A已经结束任务），将在系统组网和试验基础上，逐步扩展为全球卫星导航系统。
北斗卫星导航系统建设目标是建成独立自主、开放兼容、技术先进、稳定可靠覆盖全球的导航系统。
北斗卫星导航系统，促进卫星导航产业链形成，形成完善的国家卫星导航应用产业支撑、推广和保障体系，推动卫星导航在国民经济社会各行业的广泛应用。
该系统可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠的定位、导航、授时服务并兼具短报文通信能力。[3]中国以后生产定位服务设备的生产商，都将会提供对GPS和北斗系统的支持，会提高定位的精确度。而北斗系统特有的短报文服务功能将收费，这个功能的实用性还有待观察。
2011年12月27日起，开始向中国及周边地区提供连续的导航定位和授时服务。
2012年12月27日起，北斗系统在继续保留北斗卫星导航试验系统有源定位、双向授时和短报文通信服务基础上，向亚太大部分地区正式提供连续无源定位、导航、授时等服务；民用服务与GPS一样免费。[1-2]
北斗卫星系统已经对东南亚实现全覆盖。

车载终端介绍
车载终端构成
整个终端由主机、GPS天线、GSM天线、喇叭、摄像头、电源线、行驶记录线构成；
主机
主机正面
数据采集部分——一个九针母口和一个USB接口组成（其中USB接口可以提供充电，输出电压为5V，比车上点烟器更稳定）
打印机部分——车机工作一段时间之后，可以打印出车辆的一些基本信息和定位信息
IC卡口——此IC卡为司机身份卡，一张卡输入司机身份，其显示屏就会显示该司机的基本信息，并且监控平台上也会显示该司机身份信息；
显示器——显示器有四种界面，分别为欢迎界面（该界面有信号强度显示、时间、卫星数、日期）、程序版本界面（显示车机的版本）、罗盘经纬信息界面（该界面有速度和经纬度显示）、地标标准界面（该界面显示速度和方向），点击“OK”键，进去菜单界面，该界面有7个选项：
预制信息——该界面含有装货信息、运输途中、卸货信息、请求服务、报警信息、其他信息功能；
浏览信息——该界面含有公共信息、公司信息、普通信息、调度信息、同意信息、拒绝信息、清空信息功能；
通话记录——该界面含有电话本、未接来电、已接来电、已拨电话功能；
设置和查询——该界面含有设置启动界面、设置背景灯、背景亮度、设置信息音、设置通知音、设置按键音、IC卡提示音、USBCAN切换、查询SIM卡号功能；
安全设定——该界面含有系统复位、恢复出厂值功能；
行驶记录——该界面含有速度记录查询、疲劳驾驶查询、脉冲系数里程查询功能；
平台调度——该界面含有电子运单、信息点播、事件功能；
以上功能点击“OK”键进去，点击“▲”“▼”键调节需要选定项目，点击“C”键退出；
车机背面板
该面有10个接口：
POWER——电源接头插孔（六孔）
I/O——行驶记录线接头插孔（八孔）
GSM——GSM天线插孔（单螺纹孔）
PORT1、PORT2、PORT3、OUT——这些插孔为外部设备插孔，如摄像头、手柄等（共八孔）
SPK——外界喇叭接口（两个孔）
CAN——采集车辆CAN总线数据（两个孔）
卫星定位——卫星定位接收天线插孔（单螺纹孔）
车机底面
车机底面有一个盖子，里面是安装SIM卡的位置，卡槽上部有备用电池开关，卡槽下部有12V/24V转换开关
终端主要技术指标
外形尺寸：190*142*58mm；
工作电压：12V/24V
温度：工作温度-20℃~+60℃
限制温度-35℃~-20℃、+60℃~70℃
湿度：5%-95%无冷凝
无线发射功率：EGSM900class4(2W)；GSM1800class1(1W)
GPRS：上行速度：最高85.6Kbps
下行速度：最高42.8Kbps
定位精度：10m
定位时间：冷启动小于34秒；热启动小于3.5秒；温启动小于33秒，重捕获时间1.0秒
常见故障及保修
目前的部标终端如果出现