现浇箱梁模板支架计算书.docx

日照市岚山区厦门路工程龙王河大桥
现
浇
箱
梁
模
板
支
架
计
算
书

临沂市沂蒙交通工程有限公司
日照市岚山区厦门路工程项目部
2013年09月06日

现浇箱梁模板支架计算书
工程概况
K0+911.25龙王河大桥分为主桥和北引桥两部分。桥梁设计均按双幅分离设计，左右两幅间净距为5米。
本桥因为连续跨越地面道路和龙王河大桥及其上现有桥梁，并且处于R-800米圆曲线上、回旋参数A-282.843的缓和曲线和直线段上，主桥主要采用现浇预应力混凝土连续箱梁。左幅跨径组合为（37.5+37.5+22）+（3×37.5）+（37.5+40+37.5）米；右幅跨径组合为（3×37.5）+（3×37.5）+（37.5+30+30）米。北引桥上部为20米先张预应力混凝土简支空心板，预制安装，预制安装。预制空心板为一联（3×20）米。主桥和北引桥下部结构均为圆柱式墩台，钻孔灌注桩基础。
箱梁为单箱三室，梁高2米，两侧悬臂各2米。顶板厚25cm，跨中底板厚25cm。腹板由跨中45cm宽渐变为支承处80cm宽度。
二、计算依据
《日照市岚山区厦门路工程一阶段施工图设计》
结构力学》、《材料力学》、
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
《路桥施工计算手册》
《理正结构工具箱V5.73》
《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）
三、支架方案
满堂碗扣支架按结构形式分两种纵横竖间距进行搭设，分别是端（中）横梁位置、箱体位置。初步拟定满堂碗扣支架的搭设方法为：
①端（中）横梁位置碗扣支架立杆搭设按顺桥向60cm、横桥向60cm、竖向步距120cm。
②箱体位置碗扣支架立杆搭设按顺桥向90cm、横桥向90cm、竖向步距120cm。
支架结构检算
（一）荷载计算及荷载的组合
1、模板、支架自重：
⑴模板自重取：1.5kN/m²
⑵支架自重=0.04kN/m×16m=0.64kN
2、钢筋混凝土重力：
⑴左幅第二施工段跨中段梁体钢筋混凝土纵向延米重量为（1406m3/112.5)m2×26KN/m3=324.942223KN/m,梁底宽度为12米，该段梁体自重取；
⑵中横段梁体钢筋混凝土纵向延米重量为,梁底宽度为12m,该段梁体自重取;
3、施工人员、材料、机具等荷载取为3.3kN/m²
4、混凝土灌注振捣荷载取为2.5kN/m²
5、倾倒混凝土时产生的冲击荷载取为2kN/m²
6、其他荷载如雪荷载、冬季保温设施荷载取为0.5kN/m²
（二）满堂支架计算
（1）钢管截面特性
钢管的内径Ф40mm外径Ф48mm。
断面积为
转动惯量
回转半径i=
截面模量
钢材弹性系数
钢材容许应力
跨中段支架步距按120cm、纵距、横距均按90cm检算，中横梁段支架步距按120cm检算,纵距、横距分别按60cm计算。

每根立柱所承受的坚向力按其所支撑面积内的荷载计算，则大楞传递的集中力：
跨中段（均以跨度0.9米计算）:
N1=[1.2×(27.0785+1.5)+1.4×（3.3+2.0+2.5+0.5）]×0.9×0.9+0.6=37.79kN
中横梁段:
N2=[1.2×(110.5+1.5)+1.4×（3.3+2.0+2.5+0.5）]×0.6×0.6+0.5=53kN
:

式中：安全系数；支架钢管设计抗压强度；钢管有效截面积；立杆的压力。
参见《路桥施工计算手册》。
结论：立杆强度满足
（3）立杆计算长度

（4）立杆稳定性计算
长细比，计算得出稳定性系数φ=0.818

结论：立杆稳定性满足
经计算，满堂支架结构设计满足施工规范要求。
底模采用δ＝15mm的竹胶板,直接搁置于间距L=0.30米的方木小楞上，按半幅三等跨37.5米连续梁来考虑，取单位长度(1.0米)板宽进行计算。
1、荷载组合
跨中段：

中横梁段:

2、截面参数及材料力学性能指标
QUOTE
QUOTE
竹胶板容许应力[σ]=80MPa,E=6×103MPa。
承载力检算
q8.3 q8.3 q8.3

q28.5785 q28.5785 q27.5785

37.50m 37.50m 37.50m

几何尺寸及荷载分部简图（示意）

-0.437

弯矩包络示意图
均布线荷载
最大弯矩：
≤[σ0]满足
(2)刚度
荷载:,按三等跨37.5米连续梁计算。
桥址区主要地层上部为第四系人工填土及冲击成因的粉质黏土，厚1.2～3米，地基土容许承载力[σ0]＝130KPa，土质较好。在夯实的黏土层上填筑级配碎石垫层并浇注10cm厚C15砼进行硬化。
上部结构传至基础顶面的轴心力为[N]=33.2kN
基础应力为：σmax=
结论：地基承载力满足
八、支架整体抗倾覆验算
㈠计算工况
支架在风荷载作用下，最不利工况