桥梁桩基钢筋探笼加工技术交底.docx

技术交底记录
编号：
工程名称九景衢新建铁路JQJXZQ-2标一分部接受交底班组及作业人员交底部位桩基钢筋探笼加工技术交底交底日期2014年07月12日技术交底内容：
一、技术交底范围
本交底适用于新建九景衢铁路工程桩基钢筋探笼加工。
二、开始施工的条件及施工准备工作：
（1）钢筋原材料进场并检测合格；
（2）钢筋加工设备调试完成且通过验收；
（3）钢筋加工操作工人已进行安全培训且考试合格。
三、施工工艺
钢筋原材料
(1)所用钢筋原材料需是符合设计要求的合格材料，不合格材料严禁使用。钢筋应具有出厂合格证书和试验检测合格报告单。每种原材料进场前需取样做相应的自检试验，自检试验合格报监理工程师审批同意使用后现场方能使用。
(2)钢筋必须按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收及贮存，不得混杂，且应设立标识牌。钢筋在运输加工和贮存过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋露天堆置时，应垫高离地面至少30cm并加遮盖。
(3)未经变更不得替换设计所规定的钢筋品种、级别或规格。
钢筋加工
2.1钢筋除锈
钢筋的表面应洁净，油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。
2.2钢筋调直
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
2.3钢筋切断
将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料；一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累积误差。为此，宜在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。在切断过程中如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。钢筋的断口，不得有马蹄形或起弯等现象。
2.4钢筋的连接
(1)钢筋笼的制作按主筋长度在钢筋加工棚进行加工后,在钢筋加工场进行单面搭接焊连接。主筋附着在加强箍筋外侧，主筋与加强箍筋采用点焊连接。螺旋箍筋与主筋相交处采用梅花形点焊牢固。
(2)采用单面焊接时（见图2），焊接长度不小于10d(d为钢筋直径)。焊条必须采用“502”，所用焊条必须经监理工程师鉴定合格后方可使用。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度且不小于500mm。对于焊接接头,在接头长度区段内（35d长度范围内，但不得小于500mm，d为钢筋直径），同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。对于绑扎接头,其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定：
接头型式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区轴心受拉主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头5025
(3)焊接前必须进行焊接试验,试验合格后方可正式施焊,钢筋焊接前，应清除钢筋焊接部位和与电极接触的钢筋表面上的锈斑油污、杂物等。钢筋端部若有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。
(4)钢筋接头采用搭接电弧焊时（两节钢筋笼对接时除外），两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，严禁焊好后在进行弯折使其共轴。电弧引燃后，焊条朝熔化方向逐渐送进，送进速度应该与焊条熔化速度相适应，一般采用直线往复运条法作业。焊毕，弧坑应填満，在焊毕灭弧处切忌出现陷槽，避免出现焊接缺陷及应力集中。搭接焊的焊缝厚度s不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度b不小于主筋直径的0.8倍。（见图三）

（5）焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满。
（6）定位钢筋应严格按照图纸焊接，每隔2米设置1组，1组4根，均为分布在桩基加强箍筋周围。
四、质量标准
（1）钢筋加工的允许偏差
项目允许偏差（mm）受力钢筋全长±10弯起钢筋的弯折位置20箍筋内净尺寸±3（2）钢筋笼制作与安装必须符合下表要求
检查项目允许偏差（mm）受力钢筋排距±5同一排中受力钢筋间距±20分布钢筋间距±20箍筋间距±10弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30钢筋保护层厚度cc≥30mm+100（3）钢筋表面不得有裂纹、结疤和弯折等缺陷。
（4）钢筋焊接时，焊接时不得有烧伤，焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤，接头处不得有裂纹。
五、安全、环保、文明施工等技术措施：
（1）施工过程中所有用电必须严格按照《施工用电安全操作规程》进行操作，确保“一机一闸，一闸一漏”，不得私拉乱接；
（2）各种机具设备应处于完好状态，并定期检修保养，电器必须由专职电工安装和修理，并设置标志，严禁酒后上班和上班喝酒。
（3）机械安装应坚实稳固，保持水平位置。
（4）作业后，半成品、成品应堆码成型；清理场地时，应切断电源，锁好开关箱，并做好设备润滑工作。
（5）焊工必须持考试合格证上岗，加工好的钢筋笼严禁重叠摆放。钢筋笼存放时要进行编号，不得直接放在地上，必须用方木垫起和彩条布覆盖。
六、成品保护措施
（1）钢筋笼在运输过程中