某工程双孔箱涵设计计算书按新规范计算精.docx

园中路双孔箱涵计算书
一、设计资料
箱涵净跨径L。=2×4m，净高H。=3.6m，箱涵顶面铺装沥青砼0.05m+C40细石砼层0.2m（平均），两端填土r=18KN/m3,Φ=30°，箱涵主体结构砼强度等级为C30，箱涵基础垫层采用C10砼，受力钢筋采用HRB335钢筋，地基为粉质粘土，汽车荷载为城-B。

二、设计依据

《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规划》（JTGD62-2004）三、内力计算1、荷载计算1）恒载
恒载竖向压力p1=r1·H+r2·δ=24×(0.05+0.2+25×0.4=16KN/m2恒载水平压力：
顶板处：p2=2
45(tan2
1ψ
γ-
⋅⋅
H=1.5KN/m2
底板处：p3=2
45(tan(2
1ψ
γ-
⋅+⋅
hH=27.87KN/m2
2）活载
a1=a2+2H=0.25+2×0.25×tan30°=0.54mb1=b2+2H=0.6+2×0.25×tan30°=0.89m车辆荷载垂直压力q车=
1
1baG
⨯=
89
.054.060
⨯=124.84KN/m2
车辆荷载水平压力e车=q车·tan2(45°-Ψ/2=124.84×0.333=41.61KN/m23作用于底板垂直均布荷载总和q1=1.2q恒1+1.4q车1q恒1=p1++
BddHr2(43+⨯⨯=16+9
.8
3.03.02(6.325+⨯⨯⨯=25KN/m
q车1=124.84KN/m
q1=1.2q恒1+1.4q车1=1.2×25+1.4×124.84=204.78KN/m
4作用于顶板垂直均布荷载总和q2=1.2q恒2+1.4q车2q恒2=16KN/mq车2=124.84KN/m
q2=1.2q恒2+1.4q车2=193.98KN/m
5作用于侧墙顶部的水平均布荷载总和q3=1.2q恒3+1.4q车3q恒3=1.5KN/mq车3=41.61KN/m
q3=1.2q恒3+1.4q车3=60.05KN/m
6作用于侧墙底部的水平均布荷载总和q4=1.2q恒4+1.4q车4q恒4=27.87KN/mq车4=41.61KN/m
q4=1.2q恒4+1.4q车4=91.7KN/m2、恒载固端弯矩计算
mKNLqM
FAC⋅-=⨯-=⨯-
=65.2412
3.41612
22
1
2恒恒
m
KNMMF
ACFCA⋅=-=65.24恒恒mKNLqM
FBD⋅=⨯=⨯-
=52.3812
3.42512
22
1
1恒恒
m
KNMMF
BDFDB⋅-=-=52.38恒恒mKNLqqLqM
F
AB⋅=⨯-+⨯=⨯-+⨯=
06.163045.187.27(1245.130(122222
3422
3恒恒恒恒
m
KNLqqLqM
F
BA⋅-=⨯--⨯-=⨯--⨯-
=10.2320
45.187.27(1245.120(12
2222
3422
3恒恒恒恒
3、活载固端弯矩计算
mKNLqM
FAC⋅-=⨯-=⨯-
=36.19212
3.484.12412
22
1
2车车
mKNMMFACFCA⋅=-=36.192
车车m
KNLqM
F
BD⋅=⨯=⨯=
36.19212
3.484.12412
22
1
1车车
mKNMMFBDFDB⋅-=-=36.192
车车m
KNLqqLqM
F
AB⋅=⨯-+⨯=⨯-+⨯=
48.5530
461.4161.41(12461.4130(12
2222
3422
3车车车车
mKNLqqLqM
FBA⋅-=⨯--⨯-
=48.5520
(12
22
3422
3车车车车
3、抗弯劲度计算
005.03
.4124.04124313
=⨯⨯=⨯=LdKAC
顶005.03
.4124.041243
13=⨯⨯=⨯=LdKBD底
00225
.04
123.041243
23
=⨯⨯=⨯==LdKKBAAB
侧4、杆端弯矩的分配系数计算
69.000225.0005.0005
.0=+=+=
ABACACACKKKμ
31.000225.0005.000225
.0=+=+=
ABACABABKKKμ
31.0005.000225.000225
.0=+=+=BDBABABAKKKμ
69.0005
.000225.0005
.0=+=+=
BDBABDBDKKKμ
5、杆端弯矩的传递系数
各杆件向远端的传递系数均为0.56、结点弯矩分配计算

恒载弯矩分配计算表

注：弯矩符号以绕杆端顺时针旋转为正。
7、各部位剪力、轴向力及控制截面弯矩计算。
（1）杆件AC（顶板）及杆件BD（底板）剪力计算
KNLMMLqQCAACAC69.313
.453
.2889.1623.4162112=+--⨯=+-⨯=
恒恒恒恒KNLMMLqQCA
ACAC41.2293
.425
.