模具组装及维修中过盈销轴的装配.docx

模具装配和维修中的过盈装配
刘国辉
（株洲时代新材料股份有限公司，湖南，株洲412001）

摘要：在各种模具中，定位销套应用很多，定位销套的合理装配对保证产品质量起着至为关键的作用，因而在模具的装配和维修工作中，过盈销套的装配和拆卸维修会经常碰到，也是模具钳工工作过程中经常遇到的困难问题。本文作者结合多年的模具钳工工作经验，分析了过盈装配的方法和特点，同时针对具体问题，制作了手工用的工具，提高了装配和维修效率，工具的制作较为新颖，具有一定实用性和创造性。
关键词：模具过盈销套装配维修工具
1前言
在工业生产中，用各种压力机和装在压力机上的专用工具，通过压力把金属或非金属材料制出所需形状的零件或制品，这种专用工具统称为模具。按加工材料性质分类，可以分为金属制品用模具和非金属制品用模具等。模具是工业生产的基础工艺装备，作为国民经济的基础工业，模具涉及机械、汽车、轻工、电子、化工、冶金、建材等各个行业，应用范围十分广泛，大约75%的粗加工工业产品零件和50%的精加工零件由模具成型，绝大部分塑料和橡胶等非金属制品也由模具成型。如同其它的机械装配，过盈联接在模具装配中占有重要地位,应用比较广泛，比如在模具的设计中经常要用到销套，因而钳工在模具的装配和维修过程中，不可避免地经常会遇到过盈销套的装配和拆卸维修。过盈联接是由于材料的弹性变形在包容件和被包容件配合面间产生压力。工作时,依靠此压力产生的摩擦力传递力矩、轴向力或两者均有的复杂载荷。这种联接的结构简单,对中性好,承载能力强,能承受交变载荷和冲击力,还可避免零件由于加工键槽等原因而削弱其强度，但过盈联接的配合面加工精度要求较高，对装配的要求也较高，维修困难[1]。
2常用过盈联接装配的技术要点及基本方法
在过盈联接装配中，相互配合的表面应具有足够小的表面粗糙度,并在现场装配中要十分注意配合面的清洁处理，零件经加热或冷却后,配合面要擦拭干净，在压合前,配合面必须用机油润滑,以免装配时擦伤表面，对于细长的薄壁件或者杆件,要特别注意其过盈量和形状偏差,装配时最好垂直压入，以防变形和倾斜。
过盈联接装配的基本方法
迫击配合和挤压配合
部件装配的挤压接合是使装配零件某个部位产生塑性变形,从而使两个零件相互接合。压接工艺省去铆钉,缩小装配空间。随着仪器仪表趋于小型化、轻型化,这种工艺应用日趋广泛，许多零件的联接采用了压接工艺，但它需要设计制作各种类型的压装模具，同时零件在装配压入时容易产生变形[2]。
红装套配
红装套配又称热配合,它是利用金属材料热胀冷缩的物理特性,在孔与轴有一定过盈量的情况下,把孔加热胀大,然后将轴套入胀大的孔中，待自然冷却后,轴与孔就形成能承受轴向力、转矩或两者同时作用的结合体。红套装配的优点是结构简单,比迫击配合和挤压配合能承受更大的轴向力和扭矩,所以应用较为广泛，但操作较复杂。对又重又大的零件或结构复杂的大型工件,为了解决缺乏大型加工设备的困难,也可采用红装套配的方法。一般中小型零件选用HG38、62等热汽缸油，将过热汽缸油倒入与红装套配零件大小相适应的容器内,加热到所需的温度,并保温一段时间,即可取出零件与轴套合。这种加热方法能使零件得到整体加热,其受热均匀,产生的内应力小,可以不变形或少变形,表面不会产生氧化皮,故应用较广。红装套配是依靠轴、孔之间的摩擦力来传递转矩的,摩擦力的大小与配合过盈量的大小有关，过盈量太小,传递扭矩时孔与轴就会松动,过盈量越大则摩擦力越大，但过盈量过大时孔的附近会产生过大的配合应力,增加了配合的塑性变形，而实际装配所需的过盈量却达不到要求，如加热温度高,更容易产生塑性变形,使实际过盈量并不增加多少。因此,红装套配的过盈量是个至关重要的因素。红套过盈量的经验公式如下:
（1）
（1）式中,δ―轴与孔间的过盈量(mm)；d―轴与孔的基本直径(mm)，即每25mm直径需要0.04mm的过盈量。
冷缩装配
冷缩装配同样是利用材料热胀冷缩的物理特性，将被包容件进行低温冷却使之缩小,然后装入包容件中,待其受较高温度恢复常温状态下尺寸后结合。冷缩装配的特点是操作简便,生产率高,与热胀法相比收缩变形小,且产生的内应力较小,由于在低温下操作，金属零件表面不易产生杂质和化合物。因此,冷缩装配适用于精密轴承的装配、中小型薄壁衬套的装配、金属与非金属物件之间的紧密配合等，冷缩装配较多用于过渡配合和轻型过盈配合。冷缩装配过盈量的确定是冷缩装配的关键，一般冷缩装配的构件,并不用来传递大扭矩和大轴向力,较多用于过渡配合和小过盈量配合，但是,在冷缩装配时,也要正确选用其过盈量。在实际工作中,冷缩装配时的过盈量,经实践验证基本上也可采用红装套配的过盈量,因为两者都是利用材料热胀冷缩的物理特性,而其材料的线胀系数是一致的，因而冷缩装配的过盈量可采用红套过盈量的经验公式计算。在