有仰拱隧道二次衬砌技术交底.docx

技术交底记录
签发日期：年月日
工程名称铜锣山隧道出口
VQ1型衬砌开挖与支护交底单位南~大~梁高速公路
TJ-E18项目分部工程部位ZK137+051~+093
K137+075~+116接受单位隧道施工队1、设计概况
隧道VQ1型衬砌位于隧道洞口V级围岩浅埋段ZK137+051~+093（42m）、K137+075~+116（41m），合计长度83m。
隧道全环采用I18型钢拱架支护，钢架纵向间距0.8m，钢架纵向之间采用Ф22钢筋连接，连接筋间距1.0m，每榀钢架的拱脚与墙脚均设两根长4m直径42mm的锁脚锚管。
全环采用“锚、网、喷”防护。拱部120°范围采用Ф22中空组合注浆锚杆，边墙采用Ф22砂浆锚杆，锚杆纵向×环向间距为0.8×1.0m，锚杆长3.5m；钢筋网采用直径Ф8钢筋制作，网眼尺寸20×20cm；拱墙初喷混凝土和仰拱初期模筑混凝土为C25耐腐蚀性混凝土，厚25cm。
VQ1型衬砌预留变形量12cm，二次衬砌钢筋混凝土厚度55cm，标准抗压强度30Mpa，仰拱填充为C20混凝土，中心水沟为C25耐腐蚀混凝土。
隧道洞口VQ1型衬砌ZK137+063~+093、K137+091~+126段超前支护采用大管棚，其余采用3.5m长，直径Ф42mm超前注浆小导管，小导管环向×纵向间距为0.4×2.4m。开挖采用交叉中隔壁法，施工工序如下
eq\o\ac(○,Ⅰ)左侧导坑拱部超前支护及中隔壁超前支护→eq\o\ac(○,2)左侧导坑上台阶开挖→eq\o\ac(○,Ⅲ)左侧导坑上台阶初期支护及临时支护→eq\o\ac(○,4)左侧导坑下台阶开挖→eq\o\ac(○,Ⅴ)左侧导坑下台阶初期支护及监时支护→eq\o\ac(○,Ⅵ)右侧导坑拱部超前支护→eq\o\ac(○,7)右侧导坑上台阶开挖→eq\o\ac(○,Ⅷ)右侧导坑上台阶初期支护及临时支护→eq\o\ac(○,9)右侧导坑下台阶开挖→eq\o\ac(○,Ⅹ)右侧导坑下台阶初期支护→eq\o\ac(○,Ⅺ)拆除临时支护施作仰拱及小边墙衬砌→eq\o\ac(○,Ⅻ)施作仰拱填充→ⅩⅢ施作拱墙二次衬砌
交叉中隔壁法施工工序横断面图及VQ1型衬砌断面图见下页

2、施工准备
2.1施工前，组织隧道各班组人员审阅图纸和相关技术规范，结合本次技术交底开展技术培训，经考核合格后方上岗作业。
2.2备齐各种材料、设备，并按设计要求加工各构件。
2.3根据大管棚钻孔施工时记录的地质资料，分析本段围岩情况，有针对性地制定本段隧道开挖方案。
3、施工方法
3.1洞身开挖
从大管棚钻孔施工的情况分析，隧道掘进约13m进入较硬岩层。进入硬岩层后，约5m长距离有卡钻现象，钻杆需要一边钻进一边不断来回抽拔，由此判断该段岩层较为破碎。
3.1.1根据地质情况，全风化、强风化破碎围岩段保留洞口部分核心土，开挖安装第一榀钢拱架的轮廓，由测量人员精确定位后，再进行修正、安装钢拱架和横向及竖向临时支撑，然后采用交叉中隔壁法开挖。
隧道施工应坚持“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早封闭成环”的原则。
各部开挖时，相邻部位的喷混凝土强度应达到设计强度70%以上，采用爆破开挖时，必须控制装药量，防止损坏中隔壁临时支护。
上台阶及边墙施做钢架时，应及时施做锁脚锚管，以控制初期支护和围岩的变形。
上台阶每循环开挖进尺不应大于1榀钢架间距；下台阶每循环开挖进尺不得大于2榀钢架间距；仰拱每循环开挖进尺不得大于3m。
隧道开挖后初期支护应及时施做并封闭成环，围岩封闭位置距离掌子不得大于35m；二次衬砌应及时施做，二次衬砌距掌子面的距离不得大于70m。
中隔壁在浇筑仰拱前逐段拆除，一次拆除长度应根据临控量测结果确定，且不大于15m。临时支护拆除后应及时施做仰拱和二次衬砌，特殊情况下，可先施做仰拱及仰拱填充，再拆除中隔壁，最后施做拱墙衬砌。
3.1.2当掌子面进入整体性较好的围岩段后，视具体地质情况，如围岩软硬程度、洞身埋深、地下水涌出量等调整每循环进尺和开挖功法。
3.2超前注浆小导管施工
洞口VQ1型衬砌超前注浆大管棚段完毕后，需采用Ф42超前注浆小导管支护。为保证结构连续，小导管与大管棚重叠长度为5m，小导管长3.5m，壁厚3.5mm，间距（纵向×环向）2.4m×0.4m，于拱部120°范围内布设。钢管外插角均为3～5°，其纵向搭接长度不小于1m。管内预注浆为水泥浆单液浆体。
3.2.1小导管施工程序
施工准备→测量放点→布孔→钻机钻孔→清孔→导入小导管→注浆→检验验收→封孔。
3.2.2小导管工艺流程
图1超前小导管施工工艺流程图
施工准备
注浆孔孔位布置
洞外小导管加工
钻孔
清孔
注浆
导入小导管
结束
安止浆塞
注浆质量综合检查
浆液