拉线锚板埋设技术交底.docx

施工技术交底表
工程名称京广铁路电气化改造接触网工程施工区段
技术交底年月日技
术
交
底
内
容拉线锚板埋设施工（具体内容见附页）
施工主要
注意事项见附页保证质量
措施见附页安全
措施见附页技术交底人参加人员说明：本表由技术底负责人填写，接受技术交底方负责人签字认可，本表一式二份，交底单位和接受交底单位各一份。
拉线锚板埋设
一、施工准备
1、劳动组织
序号项目单位数量备注1防护员人12基坑开挖人23带工人员人12、工机具
序号名称规格单位数量备注1铁锹短把圆头把1600-800mm2铁锹长把圆头把1挖马道用3钢钎根14十字镐短把把15防护用具套1红黄旗各1面，喇叭一个6钢卷尺5m把17线坠个18刷子把19棕绳m1010标杆2.5米根311手锤2.5Kg把1打桩用12毛笔支1做标记用13水平尺把13、主要材料设备
序号名称规格单位数量备注1沥青桶1涂U型环用2彩条布m²若干施工防护用3油漆红色桶1做标记用4木桩个若干
二、操作程序
(一).工序流程图
测量
准备
基坑
开挖
坑位
定测

锚板
埋设

(二).操作要领
1.测量准备
(1).检查清点测量所用工具材料齐全。
(2).带齐施工平面图及施工表资料。
2.坑位定测
1).拉线坑测量:
线路中心
转换柱
锚柱
A
B
C
D
E

图1接触网下锚拉线坑测量示意图

转换柱
锚柱
B
C
D
E

A
线路中心

图2附加导线下锚拉线坑测量示意图
2）根据施工平面图，在转换柱处测出锚支在线路上的投影点A，做好标记，立上标杆。

3)根据支柱整正数据按斜率计算出落锚角钢处支柱中心（拉线侧）在轨平面处投影点B，做好标记，立上标杆。
4)根据C点与B点的距离，在钢轨上测量C点，将标杆予置C点，目测使各标杆成一直线，确定C点位置，打上木桩，用红漆做好标记。
5)将标杆予置于D点，重复步骤3，确定D点位置，打上木桩，用红漆做好标记。
6)根据施工表规定的拉线坑中心距锚柱拉线侧的距离，重复步骤3，确定拉线坑中心E点位置，打上木桩，用红漆做好标记。
7)根据拉线坑中心E点及辅助点C、D连线确定拉线坑中心线，根据锚板型号或基础尺寸确定坑口尺寸。
8)附加导线下锚时的A点为附加导线在前一根支柱外侧500处的投影点（如图2）。
3、基坑定位画线
1）、根据施工测量记录注明的锚柱号找出拉线坑中心（E点）及测量中所打的两个辅助桩（C、D两点）。见附图
2）、根据C、D两点确定拉线坑中心线，垂直中心线根据坑中心E点按设计要求确定拉线坑四边尺寸，画好线。
E
C

D
锚柱

线路中心

4、基坑开挖
1）按照画好的坑口尺寸，用短锹逐层挖掘，土质较硬时，可先用镐刨松再用锹挖。
2）、开挖至0.5-1米时，同时开挖马道，马道与地面夹角为45°，坑深挖至锚板设计埋深时将坑底挖成45°斜坡，准备放置锚板。
3）挖掘过程中，应保持坑位的方正和坑壁的竖直，直至坑深及坑底尺寸满足设计要求。
4）在地面将锚板、拉杆组装好，U型环和锚杆埋入地下部分应提前涂好沥青漆（U型环螺纹部分不涂，待现场装配好后再涂）。
5）用绳索拴好锚板，徐徐放入坑中，进行分层回填夯实。
6）填写隐蔽工程记录。
45°

马槽

三、技术标准
1、拉线锚杆应设在锚支的延长线上，拉线坑中心E点测量偏差+50-0mm。
2、A点为该转换柱锚支的投影点，测量误差+5mm。
3、E点距B点距离按照施工表提供测量，也可根据现场情况调整，测量误差-0+0.2m。
4、拉线锚杆与地面夹角宜为45°，特殊困难地型按设计要求施工。
5、基坑开挖时，严格按照设计要求，误差+50-0mm。
6、基坑中心线应与测量时所定的两个辅助桩连线重合。
7、基坑开挖时遇地下埋设物影响，可顺延长线移动，但应保证拉线对地面夹角小于60°。
8、拉线锚杆安装时应焊口朝下，双环锚杆时，应使短拉杆在上，长拉杆在下。
9、锚板拉线坑回填时，应每填200mm捣固夯实一次，回填土应要高出地面100-200mm。
四、注意事项
1、在锚柱整正后进行拉线坑定位。
2、线绳应直，不得有折线现象。
3、运营线路施工应专人防护，避免影响行车及人身安全。
4、基坑开挖时，应在道床侧先铺上彩条布，以防污染道床。
5、基坑开挖时注意地下电缆等埋设物，先采用“十”开挖法进行开挖，开挖的同时弃土不能堵塞水沟。
6、作业人员应注意坑内土质，若有塌方，及时处理。
7、坑内作业人员必须戴安全帽，坑上人员应做好防护工作。
8、注意防护，严禁作业人员在铁路上休息或放置物品。
9、站台、道口及行人较多地段的基坑应采取防止行人坠落措施。
10、遇到大雨时，不应进行基坑开挖工作，并要保证水沟畅通。

接地极埋设
一、技术标准
1、零散支柱、铁路桥