10第十章中间涂料的涂装.ppt-.ppt

第十章中间涂料的涂装〔3〕二道浆：

二道浆又称喷涂腻子或二道底漆。它的功用介于通用底漆和腻子之间，对被涂工件表面的微小缺陷〔不平之处〕有一定的填平能力，颜料和填料含量比底漆多，比腻子少，颜色一般为灰色。采纳手工喷涂和自动静电喷涂，具有合格的湿打磨性，打磨后可得到非常平滑的表面。

〔4〕封闭底漆：

封闭底漆它是涂面涂层前的最后一道中间层涂料。其漆基含量在底漆和面漆之间，涂膜光亮。漆基一般是由底漆所用的树脂配成。第二节刮腻子与打磨所谓填充就是把足够
的填充材料堆积到一个
表面上，当填充物干燥、收缩后，可以对多
余的填充物进行打磨，
从而减小整个表面的不
平度，便于施涂面涂层，如图10-4所示。

刮腻子又称打腻子，是一项手工作业。常用工具有调拌腻子盒〔木制或金属制作〕、托腻子板、腻子铲刀、腻子刮刀〔又分牛角刮刀、橡皮刮刀、钢片刮刀〕等，如图10-5所示。二、刮腻子

1、检查腻子的覆盖面积：
为了确定必需要准备多少腻子，必需再次估计损坏的程度，如图10-6。

2、腻子的调和：

〔1〕取腻子：
①腻子装在罐中的时候，其各种成分如溶剂、树脂及颜料分开。由于腻子不可以在这种分开的形态使用，故在倒出罐子以前，必需彻底混合。如果溶剂蒸发了，要向罐中倒入专用的溶剂。腻子与固化剂如图10-7。②将适量的腻子基料放在混合板上。然后按规定的混合比添加一定量的固化剂，如图10-8。腻子与固化剂一般是以100∶2~100∶3的比例搅和。假设固化剂过多，干燥后就会开裂；如果固化剂过少，就难以固化干燥。近来有一种方法将主剂和固化剂采纳不同的颜色相区别，通过其混合后的颜色来推断其混合比。腻子主剂与固化剂搅和时，固化剂的容许量有一定范围，可以随气温的变化以适当调整，具体数值应以产品说明书为准。〔2〕拌合腻子〔如图10-9〕和步骤〔如图10-10〕：3、刮腻子的操作：

搅和结束后，用刮刀刮涂，如图10-11所示。腻子和复合油灰的刮涂要领是相同的，关键在于要仔细地刮出平面，同时尽量避免出现气孔。
局部修补时腻子的刮涂方法，如图10-12所示。大面积刮腻子时，使用宽刮刀比较方便。比如车顶、发动机罩、行李箱罩、车门等，使用宽的橡皮刮板，可以提升刮涂速度。另外曲面刮涂，应使用橡胶刮刀。如图10-13和图10-14所示，依据被刮涂面的形状，使用弹性不同的刮刀，可以促使作业合理化。关于冲压形成按一定角度交接的两个面，假设必需在冲压线部位进行刮腻子修实，其方法如图10-15所示。沿交接线贴上胶带纸遮盖住一侧，刮好另一侧的腻子；稍隔片刻待腻子干了，揭下胶带，再在已刮好的一侧贴上胶带纸遮盖，接着刮涂好余下的一侧。如此进行，修补后的冲压线清爽如初。三、腻子的干燥

新施涂的腻子会由于其自身的反应热而变热，从而加速固化反应。一般在施涂以后20min~30min即可打磨。如果气温低而湿度高，腻子的内部反应速度降低，从而要较长的时间来使腻子固化。为了加快固化，可以另外加热，例如使用红外线烤灯或干燥机加热，如图10-16。四、打磨腻子

〔1〕使用腻子锉刀粗锉削：

腻子的粗锉削，要用专用的腻子锉刀进行〔如图10-17〕。腻子层刮涂厚度一般都超过实际必需要，所以应该先用锉刀初步锉削打磨后，再使用打磨机进一步打磨，以提升作业效率。

第一步：要先用半圆锉锉削。锉削中
要注意不能施力过大，否则会在表面留下
深深的锉痕。另外锉削方向始终要保持
平行，既可全部沿前后方向，也可倾斜
或沿上下方向，总之要锉削出平整的表
面。

第二步：为消除半圆锉锉痕，使用
平锉进行第二次锉削。如果最初腻子表
面比较平整，可以开始就用平锉。〔2〕打磨机打磨平面：

腻子表面锉削完毕后，再用“直行式〞或“往复式〞气动打磨机进一步打磨，所用砂纸粒度一般为60#。
打磨时应注意，打磨头的工作面应保持与腻子表面平行，如图10-18所示。打磨时不能施力过大，应将打磨机轻轻压住，靠旋转力进行打磨。假设施力过大，就不能形成平整表面。打磨机的移动方向如图10-19所示。〔3〕手工打磨修整：

使用打磨机大致形成平整表面之后，必需进行手工打磨修整，如图10-20。手工打磨修整使用手工打磨板较为方便，其大小应与打磨作业面积相适宜。手工打磨板的移动方法和使用打磨机相同。

气孔和伤痕的修补如图10-21所示，通常采纳复合油灰或速干油灰经稀释后填补。待其干燥后，干打磨采纳粒度为150#～180#砂纸；假设湿打磨采纳240#～320#砂纸。1、二道浆的功用：

对腻子层表面的气孔进行油灰填平后，由于油灰干燥后的收缩，会在表面留下凸凹不平点，如图10-22所示。无论经过手工精打磨操作，但也不能满足喷涂面漆的必需要。另外，腻子表面打磨后，仍会留下细小的划痕，也不合适直接喷涂面漆。此时一般必需要喷涂二道浆。2、二道浆的喷涂：

〔1〕喷