汽车涂装技术之中间涂料的涂装培训课件.pptx

模块三中间涂层涂装一辆丰田汽车翼子板的底涂层已经打磨完成，现在需要刮涂原子灰进行修补。那么，在刮涂原子灰前，应怎样正确选择原子灰呢？要正确选用原子灰，必须掌握以下几点：任务1原子灰的选用-p64原子灰原子灰产品性能原子灰特点：原子灰用途：车身常用原子灰的种类原子灰选择修补翼子板表面的原子灰（1－2）原子灰使用方法：原子灰使用注意原子灰使用注意原子灰使用注意注意事项：任务2原子灰的刮涂与打磨选择修补翼子板表面的原子灰（1－1）中间涂料的一般知识（3）二道浆：

二道浆又称喷涂腻子或二道底漆。它的功用介于通用底漆和腻子之间，对被涂工件表面的微小缺陷（不平之处）有一定的填平能力，颜料和填料含量比底漆多，比腻子少，颜色一般为灰色。采用手工喷涂和自动静电喷涂，具有良好的湿打磨性，打磨后可得到非常平滑的表面。

（4）封闭底漆：

封闭底漆它是涂面涂层前的最后一道中间层涂料。其漆基含量在底漆和面漆之间，涂膜光亮。漆基一般是由底漆所用的树脂配成。任务2原子灰的刮涂与打磨所谓填充就是把足够
的填充材料堆积到一个
表面上，当填充物干燥、收缩后，可以对多
余的填充物进行打磨，
从而减小整个表面的不
平度，便于施涂面涂层，如图10-4所示。

刮腻子又称打腻子，是一项手工作业。常用工具有调拌腻子盒（木制或金属制作）、托腻子板、腻子铲刀、腻子刮刀（又分牛角刮刀、橡皮刮刀、钢片刮刀）等，如图10-5所示。一．原子灰的刮涂与打磨常用工具原子灰的刮涂与打磨方法1．检查腻子(原子灰)覆盖面积（1）取腻子
①腻子装在罐中的时候，其各种成分如溶剂、树脂及颜料分离。由于腻子不可以在这种分离的形态使用，故在倒出罐子以前，必须彻底混合。装在袋子中的固化剂也是如此，充分挤压装固化剂的袋子，使袋中的固化剂在使用前充分混合。腻子与固化剂如图8-3。（1）取腻子(原子灰)②将适量的腻子基料放在混合板上。然后按规定的混合比添加一定量的固化剂，如图8-4。
腻子与固化剂一般是以100∶2～100∶3的比例拌和。若固化剂过多，干燥后就会开裂；如果固化剂过少，就难以固化干燥。（2）拌合腻子--p72
拌合腻子如图8-5所示。其步骤如图8-6所示。（1）往返刮涂法
往返刮涂法是先把腻子敷在平面的边缘成一条线，刮刀尖成30°～-40°向外推向前方，将腻子刮涂于低陷处，多余腻子挤压在刮刀口的右面成一条线。这种方法适合于刮潦平面物体。
（2）一边倒刮涂法
如图8-7所示。一边倒刮涂法就是刮刀只向一面刮涂。汽车车身刮涂腻子，就是从上往下刮，或从前往后刮。（1）局部修补时腻子的刮涂方法
第一步：先将腻子往金属表面上薄薄地抹一层，刮刀上要加一定的力，以提高腻子与金属表面的附着力。
第二步：逐渐用腻子填满修补的凹坑，刮涂时刮刀的倾斜角度，随作业者的习惯而存差异，通常以35°～45°左右为好。要注意腻子中不要混入空气，否则会产生气孔和开裂。
第三步：用刮刀轻轻刮平修补表面。

（2）大面积刮腻子
使用宽刮刀比较方便。比如车顶、发动机罩、行李箱罩、车门等，使用宽的橡皮刮板，可以提高刮涂速度。另外曲根据被刮涂面的形状，使用弹性不同的刮刀，可以促使作业合理化。4．刮腻子的操作局部修补时腻子的刮涂方法，如图10-12所示。大面积刮腻子时，使用宽刮刀比较方便。比如车顶、发动机罩、行李箱罩、车门等，使用宽的橡皮刮板，可以提高刮涂速度。另外曲面刮涂，应使用橡胶刮刀。如图10-13和图10-14所示，根据被刮涂面的形状，使用弹性不同的刮刀，可以促使作业合理化。对于冲压形成按一定角度交接的两个面，若需在冲压线部位进行刮腻子修实，其方法如图10-15所示。沿交接线贴上胶带纸遮盖住一侧，刮好另一侧的腻子；稍隔片刻待腻子干了，揭下胶带，再在已刮好的一侧贴上胶带纸遮盖，接着刮涂好余下的一侧。如此进行，修补后的冲压线清爽如初。（3）冲压面刮腻子--p75
对于冲压形成按一定角度交接的两个面，若需在冲压线部位进行刮腻子修实，其方法如图8-8所示。沿交接线贴上胶带纸遮盖住一侧，刮好另一侧的腻子；稍隔片刻待腻子干了，揭下胶带，再在已刮好的一侧贴上胶带纸遮盖，接着刮涂好余下的一侧。如此进行，修补后的冲压线清爽如初。三、腻子的干燥

新施涂的腻子会由于其自身的反应热而变热，从而加速固化反应。一般在施涂以后20min~30min即可打磨。如果气温低而湿度高，腻子的内部反应速度降低，从而要较长的时间来使腻子固化。为了加快固化，可以另外加热，例如使用红外线烤灯或干燥机加热，如图10-16。（1）刮涂前被涂装表面必须干透，以防产生气泡或龟裂，若被涂装表面过于光滑，可先用砂纸打磨，以使腻子与底面结合良好。
（2）应在一两个来回中刮平，手法要快要稳，且不可来回拖拉。拖拉刮涂次数太多，腻子易于拖毛，表面不平不亮，还会将腻子里的涂料挤到表面，造成表干内不