导管架拆除船及拆除方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103373446A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103373446103373446A(43)申请公布日2013.10.30(21)申请号201210108987.X(22)申请日2012.04.13(71)申请人上海利策科技股份有限公司地址200233上海市徐汇区虹梅路1905号远中科研大楼9层(72)发明人刘爱永范会渠张维磋唐谦(74)专利代理机构上海光华专利事务所31219代理人雷绍宁(51)Int.Cl.B63B35/00(2006.01)E02B17/00(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图5页附图5页(54)发明名称导管架拆除船及拆除方法(57)摘要本发明公开了一种导管架拆除船及拆除方法，导管架拆除船包括船体和翻板，翻板背面通过一根滚轴铰接于船体甲板与船体端面的交界处，翻板可绕滚轴在船体甲板与船体端面之间翻转，翻板的翻转角为钝角；还包括固定安装在船体甲板上的绞车、安装在翻板上端的定滑轮，以及穿设在定滑轮上的钢丝绳，钢丝绳的一端连接在绞车上，钢丝绳的另一端设有吊钩。本发明由于在导管架拆除船上设置了翻板和钢丝绳牵引系统，翻板既是吊装导管架的吊臂，又是导管架上船的滑道，在翻板和钢丝绳牵引系统的配合下，能够简单、有效地完成导管架的吊装、拖拉、装船过程，降低了导管架拆除的施工成本；更便于在有风浪的海上进行操作，对不同水深的适应性更好。CN103373446ACN103746ACN103373446A权利要求书1/2页1.一种导管架拆除船，其特征是，包括以下部件：船体(1)，具有一船体甲板(11)和一船体端面(12)；翻板(2)，包括一上端(21)、一下端(22)、一正面(23)和一背面(24)，所述翻板背面(24)通过一根滚轴(7)铰接于船体甲板(11)与船体端面(12)的交界处，翻板(2)可绕滚轴(7)在船体甲板(11)与船体端面(12)之间翻转，翻板(2)的翻转角为钝角；绞车(34)，固定安装在所述船体甲板(11)上；定滑轮(33)，安装在所述翻板的上端(21)；钢丝绳(3)，穿设在所述定滑轮(33)上，钢丝绳(3)的一端连接在所述绞车(34)上，钢丝绳(3)的另一端设有吊钩(31)。2.根据权利要求1所述的导管架拆除船，其特征是，当所述翻板(2)翻转至与船体端面(12)大致平行时，翻板下端(22)延伸至水面以下。3.根据权利要求1所述的导管架拆除船，其特征是，所述翻板的下端(22)可以伸缩。4.根据权利要求1所述的导管架拆除船，其特征是，所述船体甲板(11)上还固定有导向滑轮(32)，所述钢丝绳(3)从导向滑轮(32)下方穿过。5.根据权利要求1所述的导管架拆除船，其特征是，所述船体甲板(11)上还设有固定滑道(4)，当所述翻板(2)翻转到船体甲板(11)上时，翻板(2)的上端与所述固定滑道(4)对接。6.根据权利要求1所述的导管架拆除船，其特征是，在所述翻板(2)与船体之间还设有用于阻止翻板(2)转动的锁止机构(9)。7.根据权利要求1所述的导管架拆除船，其特征是，在所述翻板(2)背面或船体甲板(11)上还设有减震缓冲机构(6)，在船体甲板(11)上设有用于防止翻板反弹的卡住机构(5)。8.根据权利要求1所述的导管架拆除船，其特征是，所述翻板(2)的正面设有导管架扶正导向机构(8)。9.根据权利要求8所述的导管架拆除船，其特征是，所述翻板(2)由两根摇臂(25)和连接在两根摇臂之间的多个液压油缸(27)组成，所述两根摇臂(25)可转动地连接在所述滚轴(7)上且可沿所述滚轴(7)横向滑动。10.根据权利要求9所述的导管架拆除船，其特征是，所述导管架扶正导向机构(8)由相对安装在两根摇臂(25)上的滚轮座(81、82)构成。11.一种导管架拆除方法，其特征是，包括以下步骤：A.用一艘导管架拆除船靠近位于海上的导管架，所述导管架拆除船上包括一船体甲板和一船体端面，还包括可以在船体甲板与船体端面之间翻转的翻板，在翻板的上端安装有定滑轮，在船体甲板上安装有绞车，钢丝绳的一端卷绕在所述绞车上，钢丝绳的另一端绕过所述定滑轮并设有吊钩；B.将所述翻板朝向所述导管架，钢丝绳下端的吊钩从翻板上端垂下后固定在导管架上；C.用绞车拉紧钢丝绳，在水下将导管架的下端切断，使导管架脱离海床；D.用绞车卷绕钢丝绳，将导管架拉起，使导管架的一个侧面与翻板的正面贴合并沿着翻板向翻板的上端滑动，翻板也缓慢翻转，翻板与船体甲板的夹角逐渐变小；2CN103373446A权利要求书2/2页E.当导管架与翻板所构成的组合体的重心越过翻板的转动中心时，翻板快速翻转，连同导管架一起翻到船体甲板上，并将翻板固定在船体甲板上。12.根据权利要求11所述的导管