用于车辆座椅的动力滑动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103373250A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103373250103373250A(43)申请公布日2013.10.30(21)申请号201310145752.2(22)申请日2013.04.24(30)优先权数据2012-0995912012.04.25JP(71)申请人白木工业株式会社地址日本神奈川县(72)发明人榎嶋友宏(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟张小文(51)Int.Cl.B60N2/07(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书11页说明书11页附图6页附图6页(54)发明名称用于车辆座椅的动力滑动装置(57)摘要本发明公开了一种用于车辆座椅的动力滑动装置，其包括下轨道和相对于下轨道可滑动的上轨道、固定至所述下轨道的前支撑构件、丝杠、设有后正交板部分和固定板部分的后支撑构件、限制所述丝杠运动的运动限制器、涡轮以及碰撞负载接收部分，在从所述蜗轮将力向前施加在所述丝杠上的时候，所述碰撞负载接收部分通过与所述下轨道的底表面接触而限制所述后正交板部分的向前倾斜。所述碰撞负载接收部分被放置在所述后正交板部分的前面，向下与所述丝杠隔开，并与安装至所述丝杠的所述后支撑构件整合在一起。CN103373250ACN103725ACN103373250A权利要求书1/2页1.一种用于车辆座椅的动力滑动装置，其包括：下轨道，所述下轨道相对于车辆地板不能够运动，并在向前/向后方向上延伸；上轨道，所述上轨道支撑座椅，所述上轨道在所述下轨道的长度方向上相对于所述下轨道能够滑动；前支撑构件，所述前支撑构件固定至所述下轨道；丝杠，所述丝杠在所述向前/向后方向上延伸，其中所述丝杠的前面部分由所述前支撑构件支撑；后支撑构件,所述后支撑构件设有后正交板部分和固定板部分，其中所述后正交板部分位于与在所述下轨道的所述长度方向上延伸的直线正交的平面中，其中后通孔在所述后正交板部分中形成，所述丝杠的后面部分插入所述后通孔中，并且其中所述固定板部分从所述后正交板部分的下端向后延伸，并被固定至所述下轨道的底表面；运动限制器，所述运动限制器限制所述丝杠相对于所述后支撑构件的运动；蜗轮，所述蜗轮设有内螺纹孔，所述丝杠在所述内螺纹孔中螺纹接合从而延伸并通过所述蜗轮，其中所述蜗轮通过驱动器的动力而旋转，从而相对于所述下轨道在所述向前/向后的方向上与所述上轨道一起运动；以及碰撞负载接收部分，在从所述蜗轮将力向前施加至所述丝杠上的时候，所述碰撞负载接收部分通过与所述下轨道的所述底表面接触而限制所述后正交板部分的向前倾斜，其中所述碰撞负载接收部分在所述向前/向后方向中位于所述后正交板部分的前面，向下与所述丝杠隔开，并与安装至所述丝杠的所述后支撑构件整合在一起。2.根据权利要求1所述的用于车辆座椅的动力滑动装置，其进一步包括前接触构件，所述前接触构件包括前正交板部分，所述前正交板部分位于与所述直线和所述碰撞负载接收部分正交的平面中，其中所述前正交板部分放置在所述后正交板部分的前面，并设有前通孔，所述丝杠经由所述前通孔延伸穿过所述前正交板部分，其中所述运动限制器包括：后螺母，所述后螺母的前表面与所述后正交板部分的后表面接触，所述后螺母与所述丝杠在所述后正交板部分的后面的位置处螺纹接合；以及前螺母，所述前螺母与所述丝杠在所述后正交板部分的前面的位置处螺纹接合，所述前螺母以所述前接触构件与所述后正交板部分的前表面接触的状态而保持所述前接触构件。3.根据权利要求2所述的用于车辆座椅的动力滑动装置，其中所述前接触构件包括所述前螺母，其中所述前螺母与所述前通孔共轴，并且其中即使处于与所述丝杠分离的状态下，所述前螺母也与所述前正交板部分的前表面整体形成。4.根据权利要求2或3所述的用于车辆座椅的动力滑动装置，其中所述碰撞负载接收部分在所述丝杠的一部分之前向上与所述下轨道的所述底表面隔开，所述丝杠的所述一部分被放置在所述前螺母和所述蜗轮之间，朝着所述下轨道的所述底表面倾斜，并且其中当所述丝杠的所述一部分朝着所述下轨道的底表面倾斜的时候，所述碰撞负载接收部分与所述下轨道的底表面相接触。2CN103373250A权利要求书2/2页5.根据权利要求4所述的用于车辆座椅的动力滑动装置，其中从所述丝杠的轴线到所述下轨道的所述底表面在竖直方向上的直线距离短于从所述丝杠的所述轴线到所述碰撞负载接收部分的下方表面的侧边缘的直线距离。6.一种用于车辆座椅的动力滑动装置，其包括:下轨道，所述下轨道相对于车辆地板不能够运动，并在向前/向后方向上延伸；上轨道，所述上轨道支撑座椅，所述上轨道在所述下轨道的长度方向上相对于所述下轨道能够滑动；后支撑构件，所述后支撑构件固定至所述上轨道；丝杠，所