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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103395436A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103395436103395436A(43)申请公布日2013.11.20(21)申请号201310274048.7(22)申请日2013.07.02(71)申请人河南科技大学地址471003河南省洛阳市涧西区西苑路48号(72)发明人张中利符坤党玉功何晓玲杜新武(74)专利代理机构郑州睿信知识产权代理有限公司41119代理人陈浩(51)Int.Cl.B62B1/10(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图11页附图11页(54)发明名称一种袋装物料码垛、拆垛转运车(57)摘要本发明公开了一种袋装物料码垛、拆垛转运车,包括车架、插板、车轮连接杆和通过轮轴连接的两个车轮,所述车架的下端与插板的一端通过插板转销转动连接,所述车轮连接杆的一端通过连接杆转销与车架的下端转动连接,另一端与所述轮轴转动连接,所述插板转销和连接杆转销与轮轴平行;所述车架具有与插板夹角呈锐角的掀翻装车位和夹角呈90°的运输位两个工作位,车架与插板之间设有车架以插板转销为轴逆时针转动定位至掀翻装车位的第一限位挡止结构和车架以插板转销为轴顺时针转动定位至运输位的第二限位挡止结构。本发明的转运车,解决了普通搬运车在进行卸料时车架容易向前翻倒的问题,使用方便灵活,操作安全,减轻工作量,提高生产效率。CN103395436ACN1039546ACN103395436A权利要求书1/1页1.一种袋装物料码垛、拆垛转运车,其特征在于:包括车架、插板、车轮连接杆和通过轮轴连接的两个车轮,所述车架的下端与插板的一端通过插板转销转动连接,所述车轮连接杆的一端通过连接杆转销与车架的下端转动连接,另一端与所述轮轴转动连接,所述插板转销和连接杆转销与轮轴平行;所述车架具有与插板夹角呈锐角的掀翻装车位和夹角呈90°的运输位两个工作位,车架与插板之间设有车架以插板转销为轴逆时针转动定位至掀翻装车位的第一限位挡止结构和车架以插板转销为轴顺时针转动定位至运输位的第二限位挡止结构。2.根据权利要求1所述的袋装物料码垛、拆垛转运车,其特征在于:所述第一限位挡止结构包括限位销和与之挡止配合的挡止部,所述限位销设在车架的下端,所述挡止部设在插板的一端,限位销和挡止部均位于插板转销的上方。3.根据权利要求1或2所述的袋装物料码垛、拆垛转运车,其特征在于:所述第二限位挡止结构为与插板的后端部挡止配合的挡板。4.根据权利要求3所述的袋装物料码垛、拆垛转运车,其特征在于:所述车架的下端固连有由成对且平行设置的支撑板构成的支撑板组,所述支撑板组的板面与插板转销垂直设置;所述插板转销、限位销和挡板设在所述支撑板组的两支撑板之间。5.根据权利要求1或4所述的袋装物料码垛、拆垛转运车,其特征在于:所述插板的一端一体设有与插板表面垂直的插板连接件,所述插板通过插板连接件与车架的下端转动连接。6.根据权利要求5所述的袋装物料码垛、拆垛转运车,其特征在于:所述插板连接件位于所述支撑板组的两支撑板之间,所述挡止部为设在插板连接件上端面向插板一侧的挡销板。7.根据权利要求6所述的袋装物料码垛、拆垛转运车,其特征在于:所述车轮连接杆位于支撑板组的外侧,连接杆转销设置在支撑板上。8.根据权利要求1或7所述的袋装物料码垛、拆垛转运车,其特征在于:所述车轮连接杆上固连有轮轴连接板,所述轮轴连接板与轮轴转动配合。9.根据权利要求8所述的袋装物料码垛、拆垛转运车,其特征在于:所述车轮连接杆上固连有转销连接板,所述转销连接板与连接杆转销转动配合。10.根据权利要求1所述的袋装物料码垛、拆垛转运车,其特征在于:所述车架面向车轮的一侧设有与车架固连的用于使车架担在轮轴上的车架支撑。2CN103395436A说明书1/4页一种袋装物料码垛、拆垛转运车技术领域[0001]本发明属于转运车技术领域,具体涉及一种袋装物料码垛、拆垛转运车。背景技术[0002]我国的面粉、淀粉、油脂、饲料、化肥、食盐、粮食、水泥等行业的企业,其产品物料的储存与运输都采用袋装形式,在日产量50~200吨的生产范围内时,不值得配置机械码垛与输送装置,而生产量相对又较大,袋装物料的码垛与拆垛装车全采用人工,造成工作量非常大,需要工人数量较多,效率低,生产成本高。[0003]传统的袋装物料搬运车是将底部固定连接有插板的车架置于连接两个车轮的轮轴上,虽然结构简单,但是使用的时候,尤其是拆垛卸料或掀翻装车时,需要将车架以插板的前端为轴掀起,整个转运车只以插板的前端为支点,很容易向前翻倒,需要耗费更多的人工,不方便使用,且容易产生危险。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种袋装物料码垛、拆垛转运车,解决普通搬运车拆垛卸料或