一种轮胎压路机及其喷油系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103410076A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103410076103410076A(43)申请公布日2013.11.27(21)申请号201310327227.2(22)申请日2013.07.31(71)申请人湖南三一路面机械有限公司地址410100湖南省长沙市经济技术开发区三一工业城(72)发明人刘凯段乾坤陈莹(51)Int.Cl.E01C19/27(2006.01)B05B9/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称一种轮胎压路机及其喷油系统(57)摘要本发明公开了一种轮胎压路机及其喷油系统。该喷油系统包括储油罐，所述储油罐上设置有加油孔、出油孔和气压机构，在气压机构的驱动下储油罐内的油液从出油孔流出，所述储油罐上还设置有第一气孔，所述第一气孔与用于将储油罐内的气体排出的抽气机构连接，在需要向所述加油孔加油时所述抽气机构工作。本发明的气压机构可包括压缩气源，抽气机构可包括真空发生器。本发明可通过负压吸油，能明显提高加油速度、节约加油时间，并可实现压缩气源的双重用途，具有操作简单、易于实施的优点。CN103410076ACN103476ACN103410076A权利要求书1/1页1.一种轮胎压路机喷油系统，包括储油罐（1），所述储油罐（1）上设置有加油孔（11）、出油孔（12）和气压机构，在气压机构的驱动下储油罐（1）内的油液从出油孔（12）流出，其特征在于，所述储油罐（1）上还设置有第一气孔（1a），所述第一气孔（1a）与用于将储油罐（1）内的气体排出的抽气机构连接，在需要向所述加油孔（11）加油时所述抽气机构工作。2.根据权利要求1所述的轮胎压路机喷油系统，其特征在于，所述气压机构包括压缩气源（2），所述储油罐（1）上设置有第二气孔（1b），所述压缩气源（2）与所述第二气孔（1b）连接，所述抽气机构包括真空发生器（3），所述真空发生器（3）包括进气孔（A）、抽气孔（B）及出气孔（C），所述进气孔（A）与所述压缩气源（2）连接，所述抽气孔（B）与所述第一气孔（1a）连接，所述出气孔（C）与大气相通，所述压缩气源（2）的气体可分别进入所述储油罐（1）或所述真空发生器（3）。3.根据权利要求2所述的轮胎压路机喷油系统，其特征在于，所述压缩气源（2）与所述储气罐的第二气孔（1b）之间的管路上设置有第一截止阀（41），所述压缩气源（2）与所述真空发生器（3）的进气孔（A）之间的管路上设置有第二截止阀（42）。4.根据权利要求2所述的轮胎压路机喷油系统，其特征在于，所述储油罐（1）的数量为多个并相互连通，所述第一气孔（1a）、第二气孔（1b）、加油孔（11）和出油孔（12）的数量各为1个，分别设置于多个所述储油罐（1）的其中一个上。5.根据权利要求4所述的轮胎压路机喷油系统，其特征在于，所述储油罐（1）的数量为2个，所述第一气孔（1a）设置于第一个储油罐（1）上，第二个储油罐（1）与所述第一气孔（1a）连通，并且两个储油罐（1）的底部连通。6.根据权利要求2所述的轮胎压路机喷油系统，其特征在于，所述储油罐（1）的数量为1个。7.根据权利要求1-6任一项所述的轮胎压路机喷油系统，其特征在于，所述储油罐（1）上还设置有用于检测油液液位的液位计（5）。8.根据权利要求1-6任一项所述的轮胎压路机喷油系统，其特征在于，所述出油孔（12）连接喷油管路，所述喷油管路的端部为喷油口，所述喷油管路上还设置有第三截止阀（43）。9.根据权利要求1-6任一项所述的轮胎压路机喷油系统，其特征在于，所述加油孔（11）连接加油管路，所述加油管路的端口用于吸入油液，所述加油管路上还设置有第四截止阀（44）。10.一种轮胎压路机，包括多个轮胎，其特征在于，所述轮胎压路机设置有权利要求1-9任一项所述的轮胎压路机喷油系统，所述轮胎压路机喷油系统的喷油口朝向所述多个轮胎。2CN103410076A说明书1/4页一种轮胎压路机及其喷油系统技术领域[0001]本发明主要涉及压路机械领域，具体地说，涉及一种轮胎压路机喷油系统，以及设置有该喷油系统的轮胎压路机。背景技术[0002]轮胎压路机在施工过程中，容易出现轮胎粘沥青的问题。为了解决该难题，行业内轮胎压路机逐渐普遍使用喷油系统，通过气压将储油罐内的油液（如植物油、色拉油等）以一定压力喷射至轮胎表面。由于轮胎表面的油膜直接与沥青接触，可以防止轮胎粘附沥青。[0003]现有技术的轮胎压路机喷油系统的结构形式可以参考图1，主要包括储油罐1’，该储油罐1’上设置有加油孔11’，加油孔11’可连接加油管2’，油液可从加油管2’的端口进入储油罐1’内。[0004]该储油罐1’上还设置出油