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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103419574A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103419574103419574A(43)申请公布日2013.12.04(21)申请号201310410067.8(22)申请日2013.09.11(71)申请人双星东风轮胎有限公司地址442010湖北省十堰市张湾区汉江北路21号(72)发明人张威立徐国良徐锋马飞马洁刘薇赵相森(74)专利代理机构十堰博迪专利事务所42110代理人宋志雄(51)Int.Cl.B60C19/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图4页附图4页(54)发明名称一种防静电轮胎(57)摘要本发明提供一种防静电轮胎,包括轮胎的胎基,胎基外设有基部胶,基部胶的外面设有胎面胶,基部胶的侧面和胎基外设有胎肩翼胶,其中胎肩翼胶向胎面胶延伸至边槽;胎肩翼胶延伸的宽度是从胎肩标定线开始至胎面胶的边槽,其尺寸大于3cm小于15cm。本发明由于胎肩翼胶向胎面胶延伸至边槽,也就是使胎肩翼胶延伸到胎面胶部位,确保胎肩翼胶可以接触地面,把轮胎的胎面胶与地面之间形成导电通路,从而保证了汽车行驶过程中的安全性。对于尺寸的限定是为了保证胎面胶的耐磨性不受影响,并且导电的胎肩翼胶良好的和地面接触。CN103419574ACN1034957ACN103419574A权利要求书1/1页1.一种防静电轮胎,包括轮胎的胎基,胎基外设有基部胶,基部胶的外面设有胎面胶,基部胶的侧面和胎基外设有胎肩翼胶,其特征在于:其中胎肩翼胶向胎面胶延伸至边槽。2.根据权利要求1所述的一种防静电轮胎,其特征在于:胎肩翼胶延伸的宽度是从胎肩标定线开始至胎面胶的边槽,其尺寸大于3cm小于15cm。2CN103419574A说明书1/2页一种防静电轮胎技术领域[0001]本发明涉及汽车轮胎,具体是一种防静电轮胎。背景技术[0002]轮胎在生产过程中为了达到欧洲标签法规要求对轮胎湿滑性能、滚动阻力的技术指标要求,轮胎设计过程中主要采用全白炭黑的胎面配方设计,通过这种设计,轮胎性能可以满足指标要求。但是由于全白炭黑配方电阻率大,不能顺利导出汽车行驶过程中产生的静电,从而造成安全隐患。[0003]如图1、2、3、4所示,胎基4外设有基部胶3,基部胶3的外面设有胎面胶1,基部胶3的侧面和胎基4外设有胎肩翼胶2,其中胎肩翼胶2的胎肩标定线5和胎面胶1之间的距离为3cm,这样就使得汽车行驶过程中产生的静电无法从胎面胶1导出。发明内容[0004]本发明为了能够让汽车把行驶中过程中产生的静电顺利导出,杜绝安全隐患,特提出一种防静电轮胎。[0005]为此本发明的技术方案为:一种防静电轮胎,包括轮胎的胎基,胎基外设有基部胶,基部胶的外面设有胎面胶,基部胶的侧面和胎基外设有胎肩翼胶,其特征在于:其中胎肩翼胶向胎面胶延伸至边槽。[0006]有益效果:本发明由于胎肩翼胶向胎面胶延伸至边槽,也就是使胎肩翼胶延伸到胎面胶部位,确保胎肩翼胶可以接触地面,把轮胎的胎面胶与地面之间形成导电通路,从而保证了汽车行驶过程中的安全性。[0007]对于尺寸的限定是为了保证胎面胶的耐磨性不受影响,并且导电的胎肩翼胶良好的和地面接触。附图说明[0008]图1是原轮胎的结构示意图。[0009]图2是原轮胎截面放大示意图。[0010]图3是图2的横向展开示意图。[0011]图4是图2的纵向展开示意图。[0012]图5是本发明轮胎的结构示意图。[0013]图6是本发明轮胎截面放大示意图。[0014]图7是图6的横向展开示意图。[0015]图8是图6的纵向展开示意图。[0016]图中1是胎面胶,2是胎肩翼胶,3是基部胶,4是胎基,5是胎肩标定线,6是边槽。3CN103419574A说明书2/2页具体实施方式[0017]本发明如图5、6、7、8所示。[0018]一种防静电轮胎,包括轮胎的胎基4,胎基4外设有基部胶3,基部胶3的外面设有胎面胶1,基部胶3的侧面和胎基4外设有胎肩翼胶2,胎肩翼胶2向胎面胶1延伸至边槽6。[0019]胎肩翼胶2延伸的宽度是从胎肩标定线5开始至胎面胶1的边槽6,其尺寸大于3cm小于15cm。[0020]本发明轮胎在结构设计过程中,利用胎肩翼胶2具有的良好导电性,在胎面胶1压出过程中,胎肩翼胶2延伸到胎面胶1,从而轮胎行驶过程中,胎肩翼胶2直接接触地面,把全白炭黑胎面(胎面胶1)胎与地面之间形成导电通路,满足轮胎导电性能要求。[0021]应用举例:如图5、6、7、8所示的185/60R14新设计防静电的胎面。[0022]通过胎肩翼胶2延伸到胎面胶1部位的边槽6,确保胎肩翼胶2可以接触地面,把轮胎与地面之间形成导电通路,从而保证了汽车行驶过程中的安全性。4CN103419574A说明书附图