车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统及测量方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103439231A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103439231103439231A(43)申请公布日2013.12.11(21)申请号201310363372.6(22)申请日2013.08.20(71)申请人北京市环境保护科学研究院地址100037北京市西城区阜成门外大街北二巷(72)发明人樊守彬李钢(74)专利代理机构北京东方汇众知识产权代理事务所(普通合伙)11296代理人张淑贤(51)Int.Cl.G01N15/06(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统及测量方法(57)摘要本发明公开了一种车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统及测量方法，该系统包括带车轮的测量系统底盘、背景颗粒物浓度测量装置及多个扬尘颗粒物浓度测量装置，在测量系统底盘上设置有竖直的采样点安装架；每个扬尘颗粒物浓度测量装置及背景颗粒物浓度测量装置均包括采样管路，所述采样管路的一端为采样端，所述采样管路上还设置有颗粒物浓度测量仪和气体输送动力装置；所述多个扬尘颗粒物浓度测量装置的采样端阵列于所述的安装架上形成采样端阵列。本发明的车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统，由于设置有多个扬尘颗粒物浓度测量装置，能够多点测量，然后由多点测量结果计算出车辆扬尘颗粒物排放因子，具有结果准确，误差小的优点。CN103439231ACN103492ACN103439231A权利要求书1/2页1.一种车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统，其特征在于，包括带车轮的测量系统底盘、背景颗粒物浓度测量装置及多个扬尘颗粒物浓度测量装置，在测量系统底盘上设置有竖直的采样点安装架；每个扬尘颗粒物浓度测量装置及背景颗粒物浓度测量装置均包括采样管路，所述采样管路的一端为采样端，所述采样管路上还设置有颗粒物浓度测量仪和气体输送动力装置；所述多个扬尘颗粒物浓度测量装置的采样端阵列于所述的安装架上形成采样端阵列；所述背景颗粒物浓度测量装置的采样端设置于待测车辆顶部。2.根据权利要求1所述的辆扬尘颗粒物排放因子测量系统，其特征在于，所述阵列为4行5列。3.根据权利要求1所述的车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统，其特征在于，在测量系统底盘的前端设置有用于将测量系统底盘与待测车辆连接的连接杆。4.根据权利要求3所述的车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统，其特征在于，所述连接杆为伸缩杆。5.根据权利要求1-4任一项所述的车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统，其特征在于，还包括车辆行驶参数测量系统；所述车辆行驶参数测量系统为设置于测量系统底盘上的OBD-Link车载诊断系统或GPS，用于测量待测车辆的行驶速度或/和加速度或/和位置信息。6.根据权利要求1-4任一项所述的车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统，其特征在于，还包括设置于测量系统底盘上的气象参数测量系统；所述气象参数测量系统包括温度传感器或/和湿度传感器。7.根据权利要求1-4任一项所述的车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统，其特征在于，所述采样端阵列的最低行采样端在竖直方向距离地面不大于0.3米；所述采样端阵列的最高行采样端距离地面高度不小于3.5米；所述采样端阵列每行的宽度不小于2.5米。8.根据权利要求1-4任一项所述的车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统，其特征在于，所述每个扬尘颗粒物浓度测量装置的采样管路上还设置有流量计，并且每个扬尘颗粒物浓度测量装置的采样管路上在颗粒物浓度测量仪之后还设置有颗粒物切割器或/和过滤器，所述多个扬尘颗粒物浓度测量装置的颗粒物浓度测量仪、气体输送动力装置、流量计、颗粒物切割器和过滤器均设置于测量系统底盘上。9.一种用于权利要求1-8任一项所述的车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统的测量方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、将所述车辆扬尘颗粒物排放因子测量系统连接于待测车辆的尾部；S2、通过所述的背景颗粒物浓度测量装置测量背景颗粒物浓度，通过多个扬尘颗粒物浓度测量装置测量车辆尾羽中多点的颗粒物浓度；S3、由背景颗粒物浓度和车辆尾羽中多点的颗粒物浓度计算车辆行驶单位距离扬尘颗粒物排放量。10.根据权利要求9所述的测量方法，其特征在于，所述步骤S3中，采用如下公式计算车辆行驶单位距离扬尘颗粒物排放量：Q＝∫∫[C(l,h)-Cb]dldh；上式中，Q为车辆行驶时的车辆扬尘颗粒物排放因子，单位为mg/m；C(l,h)为车辆尾羽3中颗粒物浓度测量仪测得的颗粒物浓度，单位为mg/m；Cb为背景颗粒物浓度测量装置的颗2CN103439231A权利要求书2/2页粒物浓度测量仪没得的背景颗粒物浓度，单位为mg/m3；l为测量点距离测量系统底盘沿长度方向的中心线的距离，单位为m；h为测量点距地面的高度，单位为m。3C