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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103434227A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103434227103434227A(43)申请公布日2013.12.11(21)申请号201310405638.9B32B37/00(2006.01)(22)申请日2013.09.07(71)申请人浙江华江科技发展有限公司地址311106浙江省杭州市余杭区塘栖工业园区(72)发明人傅华康楼娣赵涛马国维周立(74)专利代理机构杭州中成专利事务所有限公司33212代理人唐银益(51)Int.Cl.B32B27/02(2006.01)B32B27/08(2006.01)B32B27/20(2006.01)B32B27/12(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称一种轻质、高韧性、高吸音汽车轮罩护板用热塑性复合材料及其制备工艺(57)摘要本发明涉及一种轻质、高韧性、高吸音汽车轮罩护板用热塑性复合材料及其制备工艺,是一种自下而上依次叠合的无纺布、增韧膜、无机改性热塑性复合材料、增韧膜、无纺布,无机改性热塑性复合材料以热塑性树脂纤维和增强纤维为主体,并含有粉状的增强填料。本发明的汽车轮罩护板用热塑性树脂复合材料,其中经增强纤维增强后的热塑性树脂可提供良好的刚性,增韧膜提供优异的冲击韧性,粉状填料与纤维的组合则可提供出色的吸音性能,保证了汽车乘坐的舒适性。此外,采用该方案所得制品,工艺简便,可连续生产,韧性可调控,且成本低于PP+EPDM体系,可作为新一代汽车轮罩护板用复合材料以推广。CN103434227ACN103427ACN103434227A权利要求书1/1页1.一种轻质、高韧性、高吸音汽车轮罩护板用热塑性复合材料,其特征在于,包括自下而上依次叠合的无纺布、增韧膜、无机改性热塑性复合材料、增韧膜、无纺布,所述的无机改性热塑性复合材料以热塑性树脂纤维和增强纤维为主体,并含有粉状的增强填料。2.一种制备权利要求1所述的轻质、高韧性、高吸音汽车轮罩护板用热塑性复合材料的方法,其特征在于,具体步骤如下:(1)将改性后的热塑性树脂纤维、增强纤维经开纤机开纤后,再交叉铺网,并经撒粉机撒入粉状的增强填料,随后经辊压与层叠后进行双面针刺,得复合毡;(2)复合毡首先通过接触式加热装置,并在其上下方同时放卷增韧膜、无纺布,与复合毡一同进入热压装置,在170~210℃、5~50MPa下进行热压复合,保压5~50s,随后进入冷压装置,实现边压边冷却,保压时间20~60s,裁切后得汽车轮罩护板用热塑性复合材料。3.根据权利要求2所述的轻质、高韧性、高吸音汽车轮罩护板用热塑性复合材料的方法,其特征在于,所述的改性热塑性树脂纤维为改性聚丙烯纤维PP、改性聚酰胺纤维PA、改性聚对苯二甲酸乙二醇纤维PET中的一种或几种改性聚合物纤维的混合物。4.根据权利要求2所述的轻质、高韧性、高吸音汽车轮罩护板用热塑性复合材料的方法,其特征在于,所述的增强纤维为玻璃纤维、玄武岩纤维、竹纤维中的一种或几种纤维的混合物,所述的纤维的长径比为200~3000。5.根据权利要求2所述的轻质、高韧性、高吸音汽车轮罩护板用热塑性复合材料的方法,其特征在于,所述的粉状增强填料为80目~500目的炭黑、二氧化硅、滑石粉、碳酸钙、聚乙烯胶粉、聚丙烯胶粉中的一种或几种粉料的混合物,添加量为5~15份。6.根据权利要求2所述的轻质、高韧性、高吸音汽车轮罩护板用热塑性复合材料的方法,其特征在于,所述的增韧膜是克重为100~250g/m2的改性聚乙烯PE、改性聚丙烯PP、茂金属聚乙烯mPE、乙烯-辛烯共聚物POE、热塑性聚氨酯橡胶TPU、苯乙烯类嵌段共聚物SEBS中的一种或几种弹性体的共挤膜。7.据权利要求2所述的轻质、高韧性、高吸音汽车轮罩护板用热塑性复合材料的方法,其特征在于,所述的无纺布为克重为50~150g/m2的水刺或热轧聚对苯二甲酸乙二醇酯无纺布。8.根据权利要求2所述的轻质、高韧性、高吸音汽车轮罩护板用热塑性复合材料的方法,其特征在于,所述的接触式加热装置包括特氟龙带、带动特氟龙带运动的传动辊和热源,特氟龙带设有平行段,平行段是一对平行的特氟龙带,复合毡位于上下两层平行的特氟龙带带之间,边传动边加热,传动速度为2~10m/min,温度170~230℃。9.根据权利要求2所述的轻质、高韧性、高吸音汽车轮罩护板用热塑性复合材料的方法,其特征在于,所述的热压装置包括上下平行的两块模板、加热源以及控制模板间隙的动力装置。10.根据权利要求2所述的轻质、高韧性、高吸音汽车轮罩护板用热塑性复合材料的方法,其特征在于,所述的冷压装置包括上下平行的两块模板、冷却源以及控制模板间隙的动力装置。2CN103434227A说明