车轮轮辐冷压成型加工工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103447764A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103447764103447764A(43)申请公布日2013.12.18(21)申请号201310369159.6(22)申请日2013.08.22(71)申请人周永红地址545007广西壮族自治区柳州市柳南区飞鹅路81号西区11栋2单元802室(72)发明人周永红韦华南刘冬颖(51)Int.Cl.B23P15/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称车轮轮辐冷压成型加工工艺(57)摘要一种车轮轮辐冷压成型加工工艺，涉及一种机械零件冲压工艺，是各种车轮上的轮辐冷压成型加工工艺。本发明公开的工艺路线为：1.卷圆，2.拢口点焊，3.焊接，4.打磨，5.收缩，6.扩口，7.翻边成型，8.钻孔。关键的收缩工序：即先将圆筒料一端收缩约15%左右，目的是减少扩口时的伸长率，达到减少甚至是没有涨爆率，提高成品率。见附图中收缩、扩口、翻边成型示意图。本发明特点是，是将20英寸以下车轮轮辐的材料利用率由70%以下提高到92%以上，同时，还不增加热消耗，依然环保。CN103447764ACN103476ACN103447764A权利要求书1/1页1.车轮轮辐冷压成型加工工艺，其特征在于：该冷压成型加工工艺没有加热升温的过程，即不用电、煤、油、然气等任何能源给工件加热，就能使工件成型的加工工艺。2.根据权利要求1所述的冷压成型加工工艺，其特征在于：所述的冷压成型加工工艺，要用收缩模来将圆筒料一端直径收小。3.根据权利要求2所述的冷压成型加工工艺，其特征在于：所述的冷压成型加工工艺，要将收缩过的锥筒料大端直径进行扩口。2CN103447764A说明书1/2页车轮轮辐冷压成型加工工艺技术领域[0001]本发明涉及一种机械零件冲压工艺，特别是涉及各种车轮上的轮辐冷压成型加工工艺。背景技术[0002]目前，为了节省材料，都有了一些较好的方法；如专利号CN201020122358.9辐板压平模具，专利号CN200910118386.5轮式工程机械车轮辐板制造工艺及其专用立卷机及专利CN201310071760.7车轮轮辐冷压成型加工工艺等方法，都未涉足20英寸以下车轮轮辐，此类轮辐中心孔尺寸偏小，因为孔径小，相匹配的滚轮模具就小，则带动滚轮模具转动的传动轴就更小，无法承载扭矩力，故无法使用扁钢盘卷工艺。若采用卷圆筒，再红压翻边成型，则能源消耗成本则是其不堪承受之重；此类轮辐通常采用下圆盘料的方法，材料利用率低于70%。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是：提供一种车轮轮辐冷压成型加工工艺，以解决20英寸以下车轮轮辐材料利用率低于70%的问题。[0004]本发明要解决的进一步技术问题是：冷压扩口开裂的工艺问题。[0005]解决上述技术问题的技术方案是：一种车轮轮辐冷压成型加工工艺，该工艺是将单倍尺扁钢，卷成圆筒料，拢口点焊，焊接，然后收缩一端，再扩口另一端，最后翻边成型，最终车平面，钻孔。[0006]其主要步骤如下。[0007]1.卷圆，将扁钢料卷成圆筒料。[0008]2.拢口点焊，将圆筒料拢口后点焊。[0009]3.焊接，将点焊好的圆筒料焊接。[0010]4.打磨，打磨圆筒料焊缝至平整。[0011]5.收缩，用收缩模将平整好的圆筒料进行收缩。[0012]6.扩口，将收缩过的锥筒料进行扩口。[0013]7.翻边成型，将扩口过的大锥筒料翻边，压成圆环料。[0014]8.车加工，将圆环料车合。[0015]9.钻孔，按图纸要求钻孔。[0016]本发明车轮轮辐冷压成型加工工艺与其他加工方法相比具有以下优点。[0017]1、本发明车轮轮辐冷压成型加工工艺；是将20英寸以下车轮轮辐的材料利用率由70%以下提高到92%以上，同时，还不增加热消耗，依然环保。[0018]2、本发明车轮轮辐冷压成型加工工艺；关键的收缩工序，即先将圆筒料一端收缩约15%左右，目的是减少扩口时的伸长率，实质就是将一次扩口时，材料的伸长率满足不了工艺要求，而将其进行二次分配的方案，达到减少甚至是没有涨爆率，从而提高成品率。3CN103447764A说明书2/2页[0019]综上所述，本发明在保证轮辐良好性能的前提下，充分利用合理的加工工艺及模具，提高生产效率，节约能耗，从而大大降低轮辐的生产成本。附图说明[0020]图1是扁钢条料，也可以是板料切割出的条料。[0021]图2是焊接好的圆筒料。[0022]图3是收缩过的锥筒料示意图。[0023]图4是扩口过的锥筒料示意图。[0024]图5是压平好圆盘料示意图。[0025]下面，结合附图说明，对本发明工艺的技术特征作进一步的说明。具体实施方式[0026]1.