用于车辆的动力传动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103465776A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103465776103465776A(43)申请公布日2013.12.25(21)申请号201310219336.2(22)申请日2013.06.04(30)优先权数据10-2012-00604562012.06.05KR10-2013-00527332013.05.09KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人李承镐朴钟述赵炯旭(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟王锦阳(51)Int.Cl.B60K17/12(2006.01)权权利要求书5页利要求书5页说明书17页说明书17页附图18页附图18页(54)发明名称用于车辆的动力传动装置(57)摘要本发明涉及一种用于车辆的动力传动装置。所述装置可以包括：电动辅助驱动单元；具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件的扭矩转换装置，其中第一旋转元件连接至电动辅助驱动单元，第二旋转元件连接至发动机，以及第三旋转元件作为输出元件操作；直接地连接至第二旋转元件的第一输入轴，以及直接地连接至第三旋转元件的第二输入轴；选择性地连接第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件之中的两个旋转元件的直接联接装置，具有第一同步器模块和第二同步器模块的第一速度输出单元，以及具有第三同步器模块和第四同步器模块的第二速度输出单元；以及具有空转齿轮并且接合至第一输入轴和第二输入轴上的任意一个输入齿轮的倒档速度装置。CN103465776ACN1034657ACN103465776A权利要求书1/5页1.一种用于车辆的动力传动装置，包括：电动辅助驱动单元，所述电动辅助驱动单元作为马达或发电机来操作；扭矩转换装置，所述扭矩转换装置包括具有第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件的行星齿轮组，其中所述第一旋转元件连接至所述电动辅助驱动单元，所述第二旋转元件连接至发动机，并且所述第三旋转元件作为输出元件来操作；输入装置，所述输入装置包括第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴直接地连接至所述第二旋转元件并且具有固定地设置在所述第一输入轴上的至少一个输入齿轮，所述第二输入轴设置在与所述第一输入轴相同的轴上而不旋转干扰所述第一输入轴，直接地连接至所述第三旋转元件并且具有固定地设置在所述第二输入轴上的至少一个输入齿轮；直接联接装置，所述直接联接装置选择性地连接在所述扭矩转换装置的所述第一旋转元件、所述第二旋转元件和所述第三旋转元件中的两个旋转元件，以便使得所述扭矩转换装置成为直接联接状态；以及速度输出装置，所述速度输出装置转换所述输入装置的扭矩并且输出已转换的扭矩。2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动装置，其中所述速度输出装置包括第一输出轴和第二输出轴以及多个速度齿轮，所述第一输出轴和所述第二输出轴设置为平行于所述第一输入轴和所述第二输入轴，所述多个速度齿轮能选择地通过设置在所述第一输出轴和所述第二输出轴上的同步器模块能操作地连接至所述第一输出轴或所述第二输出轴。3.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动装置，其中所述第二输入轴为空心轴，并且所述第一输入轴同轴地穿透所述第二输入轴。4.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动装置，其中所述电动辅助驱动单元包括：转子，所述转子连接至所述扭矩转换装置的所述第一旋转元件；以及定子，所述定子包围所述转子并且固定至变速器外壳。5.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动装置，其中所述扭矩转换装置为双小齿轮行星齿轮组，所述第一旋转元件为太阳齿轮，所述第二旋转元件为行星架，并且所述第三旋转元件为环形齿轮。6.根据权利要求5所述的用于车辆的动力传动装置，其中所述直接联接装置为设置在所述第一旋转元件和所述第二旋转元件之间的离合器。7.根据权利要求5所述的用于车辆的动力传动装置，其中所述直接联接装置为设置在所述第一旋转元件和所述第三旋转元件之间的离合器。8.根据权利要求5所述的用于车辆的动力传动装置，其中所述直接联接装置为设置在所述第二旋转元件和所述第三旋转元件之间的离合器。9.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动装置，其中所述扭矩转换装置为双小齿轮行星齿轮组，所述第一旋转元件为行星架，所述第二旋转元件为太阳齿轮，并且所述第三旋转元件为环形齿轮。10.根据权利要求9所述的用于车辆的动力传动装置，其中所述直接联接装置为设置在所述第一旋转元件和所述第二旋转元件之间的离合器。11.根据权利要求9所述的用于车辆的动力传动装置，其中所述直接联接装置为设置在所述第一旋转元件和所述第三旋转元件之间的离合器。2CN103465776A权利要求书2/5页12.根据权利要求9所述的用于车辆的动力传动装置，其中所述直接联接装置为设置在