用于车辆的动力传动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106812873A(43)申请公布日2017.06.09(21)申请号201610730930.1(22)申请日2016.08.26(30)优先权数据10-2015-01709762015.12.02KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人黄圣旭申容旭池晟旭孙宇哲赵源珉权贤植林箕彬张祐槙鞠再昌金基兑(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟马云超(51)Int.Cl.F16H3/46(2006.01)权利要求书5页说明书11页附图4页(54)发明名称用于车辆的动力传动装置(57)摘要一种用于车辆的动力传动装置，包括：第一输入轴，其直接地连接至发动机；第二输入轴，其包围第一输入轴并且独立于第一输入轴旋转，以及经由第一离合器选择性地接收发动机的扭矩；第三输入轴，其包围第二输入轴并且独立于第二输入轴旋转，并且经由第二离合器选择性地接收发动机的扭矩；中间轴，其与第一输入轴、第二输入轴以及第三输入轴平行设置；传动齿轮，其固定地设置在中间轴上，并且输出中间轴的扭矩；以及用于改变发动机扭矩的第一变换构件、第二变换构件以及第三变换构件。CN106812873ACN106812873A权利要求书1/5页1.一种用于车辆的动力传动装置，包括：第一输入轴，其直接地连接至发动机；第二输入轴，其包围第一输入轴并且独立于第一输入轴旋转，以及经由第一离合器选择性地接收发动机的扭矩；第三输入轴，其包围第二输入轴并且独立于第二输入轴旋转，以及经由第二离合器选择性地接收发动机的扭矩；中间轴，其与第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴平行设置；传动齿轮，其固定地设置在中间轴上，并且输出中间轴的扭矩；第一变换构件，其用于从第二输入轴接收发动机的扭矩，将发动机的扭矩改变为第一初步变换扭矩和第二初步变换扭矩，并且输出该第一初步变换扭矩和第二初步变换扭矩；第二变换构件，其用于从第三输入轴接收发动机的扭矩，将发动机的扭矩改变为第三初步变换扭矩、第四初步变换扭矩和第五初步变换扭矩，并且输出该第三初步变换扭矩、第四初步变换扭矩和第五初步变换扭矩；以及第三变换构件，其用于将从第一输入轴选择性地传递的发动机的扭矩以及从第一变换构件或第二变换构件选择性地传递的第一初步变换扭矩至第五初步变换扭矩改变为十个前进速度挡位和一个倒车挡位，并且输出该十个前进速度挡位和一个倒车挡位。2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动装置，其中，所述第一变换构件包括：1/9驱动齿轮，其能够旋转地设置在第二输入轴上；3/7驱动齿轮，其能够旋转地设置在第二输入轴上，并且与中间轴上的传动齿轮啮合；第一同步器，其能够操作地将1/9驱动齿轮或3/7驱动齿轮选择性地连接至第二输入轴；以及1/9从动齿轮，其固定地设置在中间轴上，并且与1/9驱动齿轮啮合。3.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动装置，其中，所述第二变换构件包括：2/8驱动齿轮、4/6驱动齿轮和10/R驱动齿轮，其固定地设置在第三输入轴上；2/8从动齿轮，其能够旋转地设置在中间轴上，并且与2/8驱动齿轮啮合；4/6从动齿轮，其能够旋转地设置在中间轴上，并且与4/6驱动齿轮啮合；第二同步器，其能够操作地将2/8从动齿轮或4/6从动齿轮选择性地连接至中间轴；10/R从动齿轮，其能够旋转地设置在中间轴上，并且能够操作地经由惰轮轴上的惰轮连接至10/R驱动齿轮；以及第三同步器，其能够操作地将10/R从动齿轮选择性地连接至中间轴。4.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动装置，其中，所述第二变换构件包括：2/8驱动齿轮、4/6驱动齿轮以及10/R驱动齿轮，其能够旋转地设置在第三输入轴上；第二同步器，其能够操作地将2/8驱动齿轮或4/6驱动齿轮选择性地连接至第三输入轴；第三同步器，其能够操作地将10/R驱动齿轮选择性地连接至第三输入轴；2/8从动齿轮，其固定地设置在中间轴上，并且与2/8驱动齿轮啮合；4/6从动齿轮，其固定地设置在中间轴上，并且与4/6驱动齿轮啮合；以及10/R从动齿轮，其固定地设置在中间轴上，并且能够操作地经由惰轮轴上的惰轮连接至10/R驱动齿轮。2CN106812873A权利要求书2/5页5.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动装置，其中，所述第三变换构件包括：第一行星齿轮组，其包括作为该第一行星齿轮组的旋转元件的第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈；第二行星齿轮组，其包括作为该第二行星齿轮组的旋转元件的第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈；四个旋转轴，其直接地连接至第一行星齿轮组和第二行星齿轮组的旋转元件中的至少一个旋转元件；以及摩擦元件，所述摩擦元件中的任意一个将四个旋转轴中的任意一个旋转轴选择性地连接至第一输入轴，所述摩