离心式压气机叶轮与主轴的连接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103470536A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103470536103470536A(43)申请公布日2013.12.25(21)申请号201310454933.3(22)申请日2013.09.29(71)申请人中国北车集团大连机车研究所有限公司地址116021辽宁省大连市沙河口区中长街49号(72)发明人张博李琦张博睿王越(74)专利代理机构大连东方专利代理有限责任公司21212代理人曲永祚李洪福(51)Int.Cl.F04D29/62(2006.01)F04D29/28(2006.01)F04D29/054(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称离心式压气机叶轮与主轴的连接结构(57)摘要本发明公开了离心式压气机叶轮与主轴的连接结构，缩径衬套外径采用阶梯轴结构，叶轮靠该轴肩端面（即阶梯端面）轴向定位，使叶轮后背较原来可以加长，有利于改善叶轮轮盘的强度；同时，衬套与主轴配合的孔径可以保持不变或更大，这样可以保证主轴有足够的刚度；缩径衬套前端为小径端，进而降低了对叶轮进口最小内径的限制，从而增大了叶轮气动设计的灵活性；主轴与衬套过盈配合，通过液压安装，在缩径衬套内孔缩径结构处再加装上内六角螺钉和碟形垫片，这样既减小了缩径衬套内孔的尺寸，又加固了缩径衬套与主轴的链接可靠性。CN103470536ACN1034756ACN103470536A权利要求书1/1页1.离心式压气机叶轮与主轴的连接结构，包括：叶轮（1）和主轴（2），其特征在于：还包括，缩径衬套（3）；所述缩径衬套（3）外径采用阶梯轴结构，且缩径衬套（3）内孔采用缩径结构（4）；所述缩径衬套（3）与主轴（2）配合处为锥度加工；所述叶轮（1）套置于缩径衬套（3）上，且轴向卡接于阶梯轴结构的阶梯端面限位；所述叶轮（1）与缩径衬套（3）为过盈配合固定；所述主轴（2）伸入于缩径衬套（3）内孔，与缩径衬套（3）过盈配合，且通过内六角螺钉（5）和蝶形垫片（6）在缩径衬套（3）缩径结构（4）处链接紧固；所述主轴（2）上开有螺旋油槽（7）。2.根据权利要求1所述的离心式压气机叶轮与主轴的连接结构，其特征在于：所述缩径衬套（3）与主轴（2）采用直径1:100至1:200的锥度过盈配合。2CN103470536A说明书1/2页离心式压气机叶轮与主轴的连接结构技术领域[0001]本发明涉及离心式压气机叶轮与主轴的连接结构。背景技术[0002]叶轮与主轴连接的可靠性直接影响转子的稳定性和性能。目前常见的连接是采用带键衬套或带底座的衬套连接叶轮和主轴。前者的衬套与主轴是间隙配合，主轴需要伸出衬套前端，采用压盖将衬套和叶轮轴向压紧。这种连接方式的转子在高速运转时不稳定，振动大；后者的衬套与叶轮、衬套与主轴都是过盈配合。虽然这种连接解决了转子不稳定问题，但是这种衬套使得叶轮进口内径较大，限制了叶轮的设计尺寸，同时，采用底座定位结构的衬套缩短了叶轮后背的轴向尺寸，减小了叶轮轮盘的强度。因此，设计一种新的衬套消除上述缺点是现阶段亟待解决的问题。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种通过缩径衬套将叶轮与主轴连接起来的连接结构。[0004]为达到以上目的，通过以下技术方案实现的：[0005]离心式压气机叶轮与主轴的连接结构，包括：叶轮（为离心式压气机叶轮）和主轴，还包括，缩径衬套；缩径衬套外径采用阶梯轴结构，且缩径衬套内孔采用缩径结构；缩径衬套与主轴配合处为锥度加工，叶轮套置于缩径衬套上，且轴向卡接于阶梯轴结构的阶梯端面限位；叶轮与缩径衬套为过盈配合固定；主轴伸入于缩径衬套内孔，与缩径衬套过盈配合，且通过内六角螺钉和蝶形垫片在缩径衬套缩径结构处链接紧固；主轴上开有螺旋油槽；缩径衬套与主轴采用直径1:100至1:200的锥度过盈配合；[0006]采用上述技术方案的本发明，缩径衬套外径采用阶梯轴结构，叶轮靠该轴肩端面（即阶梯端面）轴向定位，这样取消了常规的靠底座定位的结构，使叶轮后背较原来可以加长，有利于改善叶轮轮盘的强度；同时，衬套与主轴配合的孔径（该处主轴的直径）可以保持不变或更大，这样可以保证主轴有足够的刚度；缩径衬套前端为小径端，进而降低了对叶轮进口最小内径的限制，从而增大了叶轮气动设计的灵活性。[0007]采用液压工装在主轴上安装缩径衬套，并采用内六角螺钉和碟形垫片对主轴和缩径衬套进行轴向锁紧，即主轴与缩径衬套通过内六角螺钉和碟形垫片在缩径衬套内孔缩径结构处链接紧固，这样既减小了缩径衬套内孔的尺寸，又加固了缩径衬套与主轴的链接可靠性。[0008]上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了