离心式压气机新型压端油气封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106194818A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610768850.5(22)申请日2016.08.31(71)申请人中车大连机车研究所有限公司地址116021辽宁省大连市沙河口区中长街49号(72)发明人么克东刘志坚马辰生(74)专利代理机构大连万友专利事务所21219代理人王发(51)Int.Cl.F04D29/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称离心式压气机新型压端油气封结构(57)摘要本发明公开了一种离心式压气机新型压端油气封结构，油封套为环形结构，油封套内圆面与叶轮环形尾部外圆面过盈配合固定，油封套内圆面尾部设有止口一，通过止口一与叶轮环形尾部轴向定位，叶轮与主轴螺纹连接，通过止口二径向定位，甩油盘间隙套在主轴上，气封圈与油封套间隙配合。本发明提供的离心式压气机新型压端油气封结构，保证了配合精度，增强了叶轮与主轴的同心度，增强了转子稳定性；加强引油效果，有效防止滑油渗入油封套与气封圈间隙；保证与转子系统的同轴度；形成了油封和气封，防止叶背处高压空气进入回油腔。CN106194818ACN106194818A权利要求书1/1页1.一种离心式压气机新型压端油气封结构，其特征在于：油封套为环形结构，油封套内圆面与叶轮环形尾部外圆面过盈配合固定，油封套内圆面尾部设有止口一，通过止口一与叶轮环形尾部轴向定位，叶轮与主轴螺纹连接，通过止口二径向定位，甩油盘间隙套在主轴上，气封圈与油封套间隙配合。2.根据权利要求1所述的离心式压气机新型压端油气封结构，其特征在于：所述的油封套上设有密封槽和密封齿。3.根据权利要求2所述的离心式压气机新型压端油气封结构，其特征在于：所述的密封槽为梯形反螺纹密封槽，所述的密封齿为锥度密封齿。4.根据权利要求1所述的离心式压气机新型压端油气封结构，其特征在于：所述的气封圈尾部为双环槽结构。5.根据权利要求2所述的离心式压气机新型压端油气封结构，其特征在于：所述的气封圈与油封套的密封齿间隙配合。6.根据权利要求4所述的离心式压气机新型压端油气封结构，其特征在于：所述的气封圈与油封套密封齿配合处设有油封齿。7.根据权利要求6所述的离心式压气机新型压端油气封结构，其特征在于：所述的油封齿为锥度油封齿。2CN106194818A说明书1/2页离心式压气机新型压端油气封结构技术领域[0001]本发明涉及一种离心式压气机新型转子结构，尤其涉及一种离心式压气机新型压端油气封结构。背景技术[0002]离心式压气机油气封的结构设计不仅影响到压气机的油气封能力，更关系到转子的稳定性和压气机的效率。目前，一种常见的结构是油封套间隙配合至主轴上，随主轴旋转，与压端盖板或气封圈内孔间隙配合，通过反螺纹旋转达到封油目的。叶轮后背气封齿与气封圈气封齿间隙配合，气封圈尾部(近甩油盘端)为一道环槽。该结构在工作时，甩油盘大量甩油时，气封圈单环槽不能引油至回油腔，部分油会渗至油封套反螺纹处，加大油封套负荷。随着压气机工况的不断提高，叶背处气体压力提升，单层反螺纹式油封套封油能力逐步下降，同时不能防止叶背高压气体反灌至回油腔。设计一种新型的离心式压气机油气封结构避免以上缺点是现阶段亟待突破的技术难点。发明内容[0003]本发明是针对现有技术存在的不足，提出一种无中心通孔结构的离心式压气机叶轮的新型油气封结构。[0004]这种离心式压气机新型压端油气封结构，油封套为环形结构，油封套内圆面与叶轮环形尾部外圆面过盈配合固定，油封套内圆面尾部设有止口一，通过止口一与叶轮环形尾部轴向定位，叶轮与主轴螺纹连接，通过止口二径向定位，甩油盘间隙套在主轴上，气封圈与油封套间隙配合。[0005]所述的油封套上设有密封槽和密封齿。[0006]所述的密封槽为梯形反螺纹密封槽，所述的密封齿为锥度密封齿。[0007]所述的气封圈尾部为双环槽结构。[0008]所述的气封圈与油封套的密封齿间隙配合。[0009]所述的气封圈与油封套密封齿配合处设有油封齿。[0010]所述的油封齿为锥度油封齿。[0011]本发明提供的离心式压气机新型压端油气封结构，保证了配合精度，增强了叶轮与主轴的同心度，增强了转子稳定性；加强引油效果，有效防止滑油渗入油封套与气封圈间隙；保证与转子系统的同轴度；形成了油封和气封，防止叶背处高压空气进入回油腔。附图说明[0012]图1为本发明的剖面结构示意图。[0013]附图标记如下：1-油封套，2-叶轮，3-止口一，4-主轴，5-甩油盘，6-气封圈，11-密封齿，12-密封槽，61-双环槽结构，62-油封齿。3CN106194818A说明书2/2页具体实施方式[0014]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚