汽车手动间隙调整臂的锁止机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103486165103486165A(43)申请公布日2014.01.01(21)申请号201210197004.4(22)申请日2012.06.15(71)申请人江苏联升汽车部件有限公司地址211700江苏省淮安市盱眙县经济开发区梅花大道西侧(72)发明人陈招文(74)专利代理机构淮安市科翔专利商标事务所32110代理人韩晓斌(51)Int.Cl.F16D65/46(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称汽车手动间隙调整臂的锁止机构(57)摘要本发明公开了一种汽车手动调整臂的锁止机构，蜗轮（14）和蜗杆（12）在壳体（1）内且相互啮合，蜗杆轴（9）固连蜗杆（12），盖板（2）经螺钉（3）固连壳体（1）上，调整间隙板（6）上开十二个沿圆周均布的球窝和止退销槽，壳体（1）上开止退销孔和弹簧孔，止退销（13）装入壳体（1）且头部伸出壳体，弹簧孔内放入弹簧（4）和钢球（5），六角螺母（8）通过蜗杆轴（9）将调整间隙板（6）锁紧在壳体（1）表面，钢球（5）顶在调整间隙板（6）的球窝内，止退销（13）穿入调整间隙板（6）的止退销槽中。本发明的锁止机构设计合理，安装方便，密封性能好，可以达到蜗杆轴旋转每圈十二等分的调整，结构安全可靠。CN103486165ACN1034865ACN103486165A权利要求书1/1页1.汽车手动间隙调整臂的锁止机构，手动间隙调整臂包括壳体（1）、盖板（2）、蜗轮（14）、蜗杆（12）和蜗杆轴（9），蜗轮（14）和蜗杆（12）安装壳体（1）内且相互啮合，蜗杆轴（9）与蜗杆（12）固连，在蜗杆轴（9）上开设有十二等分的球窝，在壳体上下两侧的相应位置开设有孔，钢球通过壳体上下两侧的孔装入蜗杆轴的相应球窝内，在钢球上再装入弹簧，盖板（2）用螺钉（3）固连在壳体（1）上以压紧弹簧，蜗杆轴（9）端部带有一段外螺纹且伸出壳体（1）；其特征是：在调整臂上安装锁止机构，所述的锁止机构包括调整间隙板（6）、六角螺母（8）、钢球（5）、弹簧（4）和止退销（13），调整间隙板（6）上开有十二个沿圆周均布的球窝（15）和止退销槽（16），在壳体（1）上开设有止退销孔（17）和弹簧孔（18），止退销（13）装入壳体（1）且头部伸出壳体少许，在弹簧孔（18）内放入弹簧（4）和钢球（5），钢球（5）同时顶在调整间隙板（6）的球窝（15）内，调整间隙板（6）穿过蜗杆轴（9），六角螺母（8）通过与蜗杆轴（9）外螺纹的配合将调整间隙板（6）锁紧在壳体（1）表面，同时止退销（13）穿入调整间隙板（6）的止退销槽（16）中，使蜗杆轴（9）转动时带动调整间隙板（6）同步转动，调整间隙板（6）在转动时与弹簧（4）和钢球（5）共同作用从而实现每圈十二等分的调节精度。2.根据权利要求1所述的汽车手动间隙调整臂的锁止机构，其特征是：其中，在壳体（1）和调整间隙板（6）之间安装O型密封圈（7）。3.根据权利要求1所述的汽车手动间隙调整臂的锁止机构，其特征是：其中，在蜗杆轴（9）头部安装防尘罩（11）。4.根据权利要求1所述的汽车手动间隙调整臂的锁止机构，其特征是：其中，调整间隙板（6）呈圆板状，在其一面上开设有十二等分的球窝（15），用于和装在壳体内的弹簧（4）、钢球（5）相配合，中间设有与蜗杆轴相配合的孔，其可以随着蜗杆轴的转动而同时转动，且可以沿着蜗杆轴的轴向滑动。5.根据权利要求3所述的汽车手动间隙调整臂的锁止机构，其特征是：其中，蜗杆轴（9）一端为带有凹槽状的圆柱体，用于定位销（10）穿入该凹槽后和壳体（1）固连，中间部分是圆柱体且将两平面铣扁，蜗杆（12）和调整间隙板（6）的中心均开有与蜗杆轴（9）相配合的孔以进行配合，蜗杆轴（9）另一端设有一段外螺纹用于和六角螺母（8）相联接，外螺纹上开设有槽用于安装防尘罩（11），蜗杆轴的头部为正六角形用于手动扳手调节。6.根据权利要求1所述的汽车手动间隙调整臂的锁止机构，其特征是：其中，止退销（13）呈圆柱体，一头带有导向角以便于压入壳体（1）的止退销孔（17）内且头部伸出壳体少许，当锁紧六角螺母（8）时，六角螺母（8）将调整间隙板（6）锁紧在壳体（1）表面，同时止退销（13）穿入调整间隙板（6）的止退销槽（16）中。7.根据权利要求2所述的汽车手动间隙调整臂的锁止机构，其特征是：其中，O型密封圈（7）是呈圆环状的橡胶体，其分别位于调整间隙板（6）上的球窝的一侧和蜗杆轴（9）与壳体（1）的结合部位。8.根据权利要求1所述的汽车手动间隙调整臂的锁止机构，其特征是：其中，六角螺母（8）为正六角形的螺母，和蜗杆轴（9）上的外螺纹相连接，拧紧时将调整间隙板（