一种具有双向螺杆的拖缆绞车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103482511103482511A(43)申请公布日2014.01.01(21)申请号201310447797.5(22)申请日2013.09.27(71)申请人宁波捷胜海洋开发有限公司地址315806浙江省宁波市北仑区天台山路206号(72)发明人贺波叶志坚干卓君支交平陈海涌陈勇贺扬(74)专利代理机构杭州丰禾专利事务所有限公司33214代理人郑黎明(51)Int.Cl.B66D1/30(2006.01)B66D1/40(2006.01)B66D1/48(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图4页附图4页(54)发明名称一种具有双向螺杆的拖缆绞车(57)摘要本发明公开了一种具有双向螺杆的拖缆绞车，包括滚筒，滚筒外侧设置有刹车带，刹车带下方设置有顶起装置，顶起装置包括第一支架，第一支架上设置有滑轮，刹车带的拉杆包括两侧的连接部，两个连接部上设置有相对的螺纹方向相反的第二螺孔、第三螺孔，第二螺孔和第三螺孔内设置有第三螺杆，第三螺杆两边的螺纹方向相反。在刹车带要松开时刹车带的下方会碰到顶起装置使得刹车带的上方很快就能和滚筒脱离，防止由于自身重力影响使得刹车带上方紧贴着滚筒很难脱离，设置滑轮减少顶起装置与刹车带之间的摩擦，减少磨损，通过第三螺杆能够调节拉杆的长度，从而保证刹车带的安装要求，长期实用后可以通过缩短拉杆的长度达到快速刹车的目的。CN103482511ACN1034825ACN103482511A权利要求书1/1页1.一种具有双向螺杆的拖缆绞车，包括滚筒（1），所述滚筒（1）外侧设置有刹车带（2），其特征在于：所述刹车带（2）下方设置有顶起装置（3），所述顶起装置（3）包括第一支架（4），所述第一支架（4）上设置有滑轮（41），所述刹车带（2）的拉杆（21）包括两侧的连接部（22），两个所述连接部（22）上设置有相对的螺纹方向相反的第二螺孔（23）、第三螺孔（24），所述第二螺孔（23）和第三螺孔（24）内设置有第三螺杆（25），所述第三螺杆（25）两边的螺纹方向相反。2.如权利要求1所述的一种具有双向螺杆的拖缆绞车，其特征在于：所述顶起装置（3）还包括有第二支架（5），所述第二支架（5）上端设置有顶块（51）。3.如权利要求1所述的一种具有双向螺杆的拖缆绞车，其特征在于：所述第一支架（4）上设置有通孔（42），所述滑轮（41）连接有第一螺杆（43），所述第一螺杆（43）插设于所述通孔（42）中，所述通孔（42）两侧的第一螺杆（43）上各设置有一个螺母（44）。4.如权利要求3所述的一种具有双向螺杆的拖缆绞车，其特征在于：所述第一螺杆（43）所在的直线经过所述滚筒（1）的转轴。5.如权利要求2所述的一种具有双向螺杆的拖缆绞车，其特征在于：所述第二支架（5）上端设置有第二螺杆（52），所述顶块（51）下部设置有第一螺孔（53），所述第一螺孔（53）与所述第二螺杆（52）配合。2CN103482511A说明书1/3页一种具有双向螺杆的拖缆绞车技术领域[0001]本发明涉及一种船用设备，特别涉及一种拖缆绞车，具体是一种具有双向螺杆的拖缆绞车。背景技术[0002]拖缆绞车是一种船用设备，在船只拖运的时候使用，一般的拖缆绞车包括液压马达，滚筒，排线装置和制动装置。绞车制动装置主要起到固定、释放船舶缆绳的作用。[0003]现有的绞车的制动装置一般为刹车带，现有的刹车带的操作一般都依靠人力来拉紧和释放滚筒。这种结构存在以下问题：刹车由人工操作，通过人工手摇丝杆的速度和工人的力气来实现对滚筒的制动，工人力气的大小和手摇丝杆的速度通常不能满足大负荷船舶机械的工况要求，并且工人在手摇丝杆的时候危险性很大，容易造成安全事故。[0004]为了提高安全性和适应大型绞车的制动，很多大型绞车的刹车带都采用液压缸来驱动，一般由液压缸的伸缩来带动刹车带的拉紧和松开，在刹车带长时间使用后，刹车带的回弹力变差，在刹车带松开时，由于刹车带自身重力作用，刹车带的下方已经松开滚筒，而刹车带的上方仍然抱紧滚筒，使得滚筒很难转动。[0005]一般刹车带的生产精度达不到设计要求，或者在刹车带长期使用之后因磨损等原因达不到使用要求，会使得刹车带刹车速度缓慢。发明内容[0006]本发明针对现有技术不足，提供一种具有双向螺杆的拖缆绞车，这种拖缆绞车在长时间使用后刹车结构仍然能够快速的松开滚筒，并且在刹车时能够快速刹车。[0007]为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：一种具有双向螺杆的拖缆绞车，包括滚筒，所述滚筒外侧设置有刹车带，所述刹车带下方设置有顶起装置，所述顶起装置包括第一支架，所述第一支架上设置有滑轮，所述刹车带的拉杆包括