高效率低噪声风叶.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103486079103486079A(43)申请公布日2014.01.01(21)申请号201310476215.6(22)申请日2013.10.12(71)申请人上海马陆日用友捷汽车电气有限公司地址201801上海市嘉定区育绿路260号申请人上海日用－友捷汽车电气有限公司长春日用友捷汽车电气有限公司(72)发明人马宝发(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人杨元焱(51)Int.Cl.F04D29/32(2006.01)F04D29/38(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图1页附图1页(54)发明名称高效率低噪声风叶(57)摘要一种高效率低噪声风叶，包括轮毂、叶片和导流环，其中的叶片为不规则波浪式叶片，叶片上下表面由波浪式凹凸多圆弧曲面组合而成，其重心积迭线沿径向由多条圆弧波浪式起伏连接而成；不规则叶片数为七片，七片叶片采用非对称分布，以叶片根部中点与风扇中心点的连线作为每个叶片的位置线，相邻两条位置线之间的夹角记为分布角度，分布角度依次为：47.4°、51.5°、43.6°、66.3°、43.9°、43.6°和63.7°。本发明的高效率低噪声风叶不仅风量大，效率高，而且音品质良好。CN103486079ACN10348679ACN103486079A权利要求书1/1页1.一种高效率低噪声风叶，包括轮毂、叶片和导流环，通过设置在轮毂上的安装孔和联轴结构与电机装配成一体，再与护风罩装配成冷却风扇总成；其特征在于：所述的叶片为不规则波浪式叶片，叶片上下表面由波浪式凹凸多圆弧曲面组合而成，其重心积迭线沿径向由多条圆弧波浪式起伏连接而成；不规则叶片数为七片，七片叶片采用非对称分布，以叶片根部中点与风扇中心点的连线作为每个叶片的位置线，相邻两条位置线之间的夹角记为分布角度，分布角度依次为：47.4°、51.5°、43.6°、66.3°、43.9°、43.6°和63.7°；所述重心积迭线是叶片沿径向各截面重心的连线。2.如权利要求1所述的高效率低噪声风叶，其特征在于：所述的风叶采用前弯叶型，沿叶片径向等距取11个截面，以圆心与叶根前缘点的连线为基准线，以截面的前缘点与圆心的连线和基准线的夹角记为该截面的前弯角，从根部至顶部叶片的前弯角度依次为0°、-2.87°、-5°、-8.76°、-7.1°、-5.76°、-3.34°、0.3°、3.64°、6.6°和9.94°。3.如权利要求1所述的高效率低噪声风叶，其特征在于：所述的风叶采用变环量流型，沿叶片径向等距取11个截面，以叶栅弦长线与轴垂直平面的夹角记为安装角，从叶片根部至顶部，各截面叶栅安装角依次为31.73°、22.32°、16.09°、12.72°、11.03°、10.51°、11.36°、11.50°、11.85°、13.09°和13.72°；以任一叶栅前缘点与尾缘点的连线记为叶栅弦长，从叶片根部至顶部，各截面叶栅弦长依次为70.14mm、73.14mm、73.75mm、79.91mm、87.50mm、90.79mm、90.58mm、88.76mm、85.79mm、81.38mm和76.16mm。2CN103486079A说明书1/4页高效率低噪声风叶技术领域[0001]本发明涉及一种风扇，尤其涉及一种高效率低噪声风叶。背景技术[0002]随着汽车发动机散热要求的提高，不仅要求冷却风扇提供足够大的风量和高的效率，而且还要求风扇的声品质佳。可见，声品质研究已经成为汽车噪音控制新的发展方向。国内外汽车声品质的两个常用主观评价参数为响度和声音尖锐度，其中响度量已被国际标准采纳为主要评价量。声品质改善的目标将是既满足一般意义上的声学舒适要求，又能体现冷却风扇的档次和特色。现有冷却风扇所用风叶多数为规则圆弧叶片，如专利201220270921.6中所描述，所设计的叶片虽然改善了风扇的性能，但不能大幅度提高风扇的性能，不能满足冷却风扇的更高要求。发明内容[0003]本发明的目的，就是为了提供一种高效率低噪声风叶，在满足现有产品流量性能的情况下，能降低风扇重量，提高风扇风量，降低总成噪音，改善声音质量。[0004]为了达到上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种高效率低噪声风叶，包括轮毂、叶片和导流环，通过设置在轮毂上的安装孔和联轴结构与电机装配成一体，再与护风罩装配成冷却风扇总成；其特点是：所述的叶片为不规则波浪式叶片，叶片上下表面由波浪式凹凸多圆弧曲面组合而成，其重心积迭线沿径向由多条圆弧波浪式起伏连接而成；不规则叶片数为七片，七片叶片采用非对称分布，以叶片根部中点与风扇中心点的连线作为每个叶片的位置线，相邻两条位置线之间的夹角记为