吊装系统和提供吊装系统的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103502636103502636A(43)申请公布日2014.01.08(21)申请号201280021699.9(51)Int.Cl.(22)申请日2012.04.27F03D1/00(2006.01)(30)优先权数据11164948.92011.05.05EP(85)PCT国际申请进入国家阶段日2013.11.04(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2012/0578412012.04.27(87)PCT国际申请的公布数据WO2012/150200EN2012.11.08(71)申请人西门子公司地址德国慕尼黑(72)发明人T.芒克-汉森(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人成城权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图3页附图3页(54)发明名称吊装系统和提供吊装系统的方法(57)摘要本发明提供了吊装系统和提供吊装系统的方法，所述吊装系统用于将风力涡轮机部件吊上风力涡轮机的机舱或从风力涡轮机的机舱吊下风力涡轮机部件。风力涡轮机的机舱包括在机舱的下部内的开口。绞车缆索借助于至少一个偏转辊被引导通过机舱并被附接到风力涡轮机部件。借助于绞车降低或提升所述风力涡轮机部件穿过所述机舱内的所述开口。CN103502636ACN103526ACN103502636A权利要求书1/2页1.一种提供吊装系统（30）的方法，所述吊装系统用于从风力涡轮机（10）的机舱（20）吊下风力涡轮机部件（23）或将风力涡轮机部件（23）吊上风力涡轮机（10）的机舱（20），其中所述风力涡轮机（10）的机舱（20）在所述机舱（20）的下部包括通向外部的开口（22），所述方法包括步骤：提供绞车（31），在所述机舱内提供至少一个偏转辊（32，33），借助于所述至少一个偏转辊（32，33）引导所述绞车（31）的绞车缆索（34）穿过所述风力涡轮机（10）的塔（11）并且穿过所述机舱（20），将所述绞车缆索（34）附接到所述风力涡轮机部件（23），和借助于所述绞车（31）降低或提升所述风力涡轮机部件（23）穿过所述机舱内的所述开口（22）。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法还包括步骤：将至少一个间隔件（35）附接至所述风力涡轮机部件（23），其中所述间隔件（35）适于在沿所述塔（11）降低或提升所述风力涡轮机部件（23）时维持所述风力涡轮机（10）的所述塔（11）和所述风力涡轮机部件（23）之间的最小距离。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述间隔件（35）包括辊，其中当在降低或提升所述风力涡轮机部件期间所述间隔件（35）接触所述塔时，所述辊沿所述塔（11）的外表面滚动。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，还包括步骤：借助于安装到所述机舱（20）的维修起重机或吊车将所述绞车缆索（34）上拉到所述机舱（20）。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述开口是设置于所述风力涡轮机部件（23）下方的舱口（22），所述方法还包括步骤：在降低或提升所述风力涡轮机部件之前打开所述舱口。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，还包括步骤：在降低或提升所述风力涡轮机部件时施加力到所述风力涡轮机部件（23）或附接于该风力涡轮机部件的绞车缆索（34）以增加所述风力涡轮机的所述塔（11）和所述风力涡轮机部件（23）之间的距离，以便使得能够相应地将所述风力涡轮机部件（23）降低或提升到与所述塔（11）的基座间隔开的位置或者从所述位置降低或提升。7.根据权利要求6所述的方法，其中借助于安装到所述风力涡轮机的所述塔（11）的枢转臂（37）或者借助于安装在邻近于所述风力涡轮机（10）的船（40）或陆地交通工具上的绞车的绞车缆索来施加所述力。8.一种吊装系统，所述吊装系统用于从风力涡轮机（10）的机舱（20）吊下风力涡轮机部件（23）或将风力涡轮机部件（23）吊上风力涡轮机（10）的机舱（20），其中所述风力涡轮机的机舱（20）在所述机舱的下部包括通向外部的开口（22），所述吊装系统（30）包括：绞车（31），安装在所述机舱（20）内的至少一个偏转辊（32，33），和所述绞车（31）的绞车缆索（34），其中所述绞车缆索（34）借助于所述至少一个偏转辊（32，33）被引导穿过所述风力涡轮机（10）的所述塔（11）并穿过所述机舱（20），所述绞车缆索可附接到所述风力涡轮机部件（23），2CN103502636A权利要求书2/2页其中所述吊装系统（30）被构造成使得能够通过操作所述绞车（31）来降低或提升所述风力涡轮机部件（23）穿过所述机舱（20）内的所述开口（22）。9.根据权利要求8所述的吊装系统（31），其中所述绞车（31）被安装