发动机皮带轮系共面度检具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103512526103512526A(43)申请公布日2014.01.15(21)申请号201210213036.9(22)申请日2012.06.26(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人袁福吾白志丰农永新陈超君卢健林李旭旺张寿权潘长俊(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人王正茂张杏珍(51)Int.Cl.G01B21/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称发动机皮带轮系共面度检具(57)摘要本发明公开了一种发动机皮带轮系共面度检具。该检具包括：与第一待检测皮带轮适配跨设的V形表座、与第二待检测皮带轮适配跨设的V形杆座和一端固定在V形杆座上的测量杆，V形表座上设置有测量仪表，应用时，测量仪表的平测头与所述测量杆的另一端外圆母线适配相切；所述V形表座和V形杆座的一侧分别设置有定位钉组件。该发动机皮带轮系共面度检具结构简单合理，采用相对测量法，只需测量主动皮带轮和从动皮带轮，不用选取其它参考点/面，仪表读数就是所测共面度，不需运行软件做复杂计算，还采用磁力适当的永磁吸铁，实现快速定位，操作简便，检测效率高。CN103512526ACN103526ACN103512526A权利要求书1/1页1.一种发动机皮带轮系共面度检具，其特征在于，包括：与第一待检测皮带轮适配跨设的V形表座、与第二待检测皮带轮适配跨设的V形杆座和一端固定在所述V形杆座上的测量杆，所述V形表座上设置有测量仪表，应用时，所述测量仪表的平测头与所述测量杆的另一端外圆母线适配相切；所述V形表座和V形杆座的一侧分别设置有定位钉组件。2.根据权利要求1所述的发动机皮带轮系共面度检具，其特征在于：所述定位钉组件包括：球头定位钉、压缩弹簧、螺套和限位螺钉，所述球头定位钉的球头相应的伸出所述V形表座和V形杆座的定位钉安装孔外，所述螺套安装在定位钉安装孔上部，所述限位螺钉穿过螺套螺接到球头定位钉的上端，所述压缩弹簧设置在螺套与球头定位钉之间。3.根据权利要求1所述的发动机皮带轮系共面度检具，其特征在于：还包括分别设置在所述V形表座和V形杆座V形工作面穹顶的永磁吸铁。4.根据权利要求1所述的发动机皮带轮系共面度检具，其特征在于：所述测量仪表为百分表或千分表。5.根据权利要求1所述的发动机皮带轮系共面度检具，其特征在于：所述测量仪表的平测头前端镶有硬质合金。6.根据权利要求1至5中任一项所述的发动机皮带轮系共面度检具，其特征在于：所述测量仪表通过锁紧螺栓可调整的穿设在所述V形表座上。2CN103512526A说明书1/3页发动机皮带轮系共面度检具技术领域[0001]本发明涉及发动机领域，特别涉及一种发动机皮带轮系共面度检具。背景技术[0002]发动机前端通常都安装有减震器皮带轮(主动皮带轮)、风扇皮带轮、水泵皮带轮和发电机皮带轮(从动皮带轮)等组成的轮系。由于设计、制造和安装误差，这些皮带轮系的皮带环槽中心几乎都不共面，特别是发电机皮带轮的环槽共面度相差更大，如果环槽共面度超差将造成皮带偏磨或脱落。[0003]由于被测皮带轮环槽都是空间曲面，而且必须在装配现场快速准确测量，因此一直在寻求有效的皮带轮系共面度检测技术。目前发动机皮带轮系共面度检测，主要有两种方法：一种是检测各皮带轮端面，以判断皮带轮环槽是否共面；另一种是用移动三座标机，测个各皮带轮端面和皮带环槽，再计算出共面度误差。[0004]这两种检测方法都存在一些不足：[0005]1、前者不是直接测量皮带轮环槽，因此测量误差大；并且有些皮带轮是旋压成型，端部根本没有平面，无法测端面；[0006]2、后者虽然测量比较准确，但测量效率非常低，测量1台发动机皮带轮系共面度要一个多小时，同时需要具有资质的专人操作，并且须进口昂贵的移动三座标机。发明内容[0007]本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，操作简便，检测效率和精度均高的发动机皮带轮系共面度检具。[0008]为达到上述目的，根据本发明提供了一种发动机皮带轮系共面度检具，包括：与第一待检测皮带轮适配跨设的V形表座、与第二待检测皮带轮适配跨设的V形杆座和一端固定在V形杆座上的测量杆，V形表座上设置有测量仪表，应用时，测量仪表的平测头与所述测量杆的另一端外圆母线适配相切；所述V形表座和V形杆座的一侧分别设置有定位钉组件。[0009]上述技术方案中，定位钉组件包括：球头定位钉、压缩弹簧、螺套和限位螺钉，球头定位钉的球头相应的伸出V形表座和V形杆座的定位钉安装孔外，螺套安装在定位钉安装孔上部，限位螺钉穿过螺套螺接到