一种利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103526667103526667A(43)申请公布日2014.01.22(21)申请号201310510933.0(22)申请日2013.10.27(71)申请人李素明地址266100山东省青岛市李沧区北山三路号楼单元(72)发明人李素明(51)Int.Cl.E01C11/22(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材(57)摘要一种利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材，有废旧轮胎橡胶粉末制成的五边形的长条型状的外层，公路橡胶路阶型材的内部有两根纤维绳；其特征是五边形的长条型状的公路橡胶路阶上有用来与地面固定的两个固定通孔，两个固定通孔和路阶型材内部中的两根纤维绳是通过废旧轮胎橡胶粉末热硫化压铸成型的五边形的长条型状的公路橡胶路阶型材连接整体。本发明优点是：环保无污染；可以有效缓解轮胎与路阶的冲击力减少路阶对轮胎的破坏；安装维护快捷方便施工简单；使用寿命长达30年；拆卸下的公路橡胶路阶的可循环再利用；制造成本低廉原材料易购；可起到警示和美化环境的双重效果；符合国家废旧轮胎再利用的环保产业政策。CN103526667ACN1035267ACN103526667A权利要求书1/1页1.一种利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材，有废旧轮胎橡胶粉末制成的五边形的长条型状的外层（1），公路橡胶路阶型材的内部（2）中有两根纤维绳（3）；其特征是五边形的长条型状的公路橡胶路阶上有用来与地面固定的两个固定通孔（4），公路橡胶路阶型材内部（2）中的两根纤维绳（3）是有直径1厘米的超强度尼龙纤维绳制成并均匀分布在公路橡胶路阶型材的内部（2）中，两个固定通孔（4）和路阶型材内部（2）中的两根纤维绳（3）是通过废旧轮胎橡胶粉末热硫化压铸成型的五边形的长条型状的公路橡胶路阶型材连接整体。2CN103526667A说明书1/2页一种利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材技术领域[0001]本产品涉及一种公路建设中用应的环保建材产品；特别是涉及一种利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材。[0002]背景技术现有公路路阶的主要材料是天然石材加工制成的各种型材，有一种四边形长条型状的路阶石质型材，虽然石质材料硬度较大，但是它被加工成四边形长条型状的路阶后容易被压断，另外它容易在与轮胎接触过程中割坏轮胎造成轮胎损坏；还有一种多边形的长条型状的路阶，虽然克服了一些缺点，但是，开山剖石加工出来的路阶对自然资源的破坏和加工过程中造成的能源浪费和环境污染问题是无法避免的。目前还没有见到一种利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材。[0003]发明内容本发明的目的是提供一种利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材。它能解决现有天然石材加工制成路阶型材存在的不足和缺点，并且减少能源的浪费和避免环境污染的诸多难题。[0004]一种利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材，有废旧轮胎橡胶粉末制成的五边形的长条型状的外层，公路橡胶路阶型材的内部有两根纤维绳；其特征是五边形的长条型状的公路橡胶路阶上有用来与地面固定的两个固定通孔，公路橡胶路阶型材内部的两根纤维绳是有直径1厘米的超强度尼龙纤维绳制成并均匀分布在公路橡胶路阶型材的内部中，两个固定通孔和路阶型材内部中的两根纤维绳是通过废旧轮胎橡胶粉末热硫化压铸成型的五边形的长条型状的公路橡胶路阶型材连接整体。[0005]本发明的优点是：（1）利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材环保无污染；（2）五边形的长条型状的公路橡胶路阶可以有效缓解轮胎与路阶的冲击力减少路阶对轮胎的破坏；（3）安装维护快捷方便，施工简单；（4）使用寿命长达30年；（5）拆卸下的公路橡胶路阶的可循环再利用；（6）制造成本低廉，原材料易购；（7）可以根据要求制成不同颜色，起到警示和美化环境的双重效果；（8）符合国家废旧轮胎再利用的环保产业政策。附图说明[0006]附图为本发明专利的结构示意图。具体实施方式[0007]一种利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材，有废旧轮胎橡胶粉末制成的五边形的长条型状的外层1，公路橡胶路阶型材的内部2中有两根纤维绳3；其特征是五边形的长条型状的公路橡胶路阶上有用来与地面固定的两个固定通孔4，公路橡胶路阶型材内部2中的两根纤维绳3是有直径1厘米的超强度尼龙纤维绳制成并均匀分布在公路橡胶路阶型材的内部2中，两个固定通孔4和路阶型材内部2中的两根纤维绳3是通过废旧轮胎橡胶粉末热硫化压铸成型的五边形的长条型状的公路橡胶路阶型材连接整体。3CN103526667A说明书2/2页[0008]使用时，将本利用废旧轮胎制成的公路橡胶路阶型材放置于安装部位，对准公路橡胶路阶上的用来固定的两个固定通