一种座椅升降机构总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103538499103538499A(43)申请公布日2014.01.29(21)申请号201310464963.2(22)申请日2013.09.30(71)申请人安徽华印机电股份有限公司地址232008安徽省淮南市经济技术开发区建设南路39号(72)发明人张宏志(51)Int.Cl.B60N2/16(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种座椅升降机构总成(57)摘要本发明公开了一种座椅升降机构总成，包括升降机构底盘，升降旋转杆通过两块固定块安装在所述升降机构底盘的两侧，调节杆的底端通过螺栓固定在与所述升降机构底盘一侧固定连接的支架上，调节杆的顶端与所述升降旋转杆啮合固定，所述升降调节杆的手轮与旋转杆相连接，与所述旋转杆相配对的调节杆套卡扣在可带动所述升降旋转杆作上下运转的调节机构传动板内。本发明为纯机械机构传动，传动性能平稳，本发明无弹簧、阻尼器等易损耗功能件，使用寿命长，升降调节机构组件升降驱动轻松、锁齿稳固，可广泛用于需长期处于颠簸状态下的工程机械车辆。CN103538499ACN1035849ACN103538499A权利要求书1/1页1.一种座椅升降机构总成，包括升降机构底盘（1），升降旋转杆（2）通过两块固定块（4）安装在所述升降机构底盘（1）的两侧，调节杆（3）的底端通过螺栓（5）固定在与所述升降机构底盘（1）一侧固定连接的支架（6）上，调节杆（3）的顶端与所述升降旋转杆（2）啮合固定，其特征在于：所述调节杆（3）的手轮（31）与旋转杆（32）相连接，与所述旋转杆（32）相配对的调节杆套（33）卡扣在可带动所述升降旋转杆（2）作上下运转的调节机构传动板（34）内。2CN103538499A说明书1/2页一种座椅升降机构总成技术领域[0001]本发明属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车座椅升降机构总成。背景技术[0002]随着人民物质生活水平的不断提高，人们对汽车的舒适性提出更高的要求。特别是驾驶员座椅可以根据自身的身高调节座椅的高度，以保障能够以最舒适的姿势坐在座椅上，方便地操纵驾驶台或操控油门和刹车板。[0003]目前，市场上的升降机构大多用到弹簧或阻尼器等功能件，如中国实用新型专利《一种车辆的座椅升降机构》（公开号CN201089383Y）公开了一种升降机构，包括手柄、上滑轨、下滑轨、手柄架、手柄轴、卡线器、锁扣、锁齿、连线、连线轮、拉线、扭簧、锁扣轴、滑板、后升降手柄、连板、连杆、连杆轴、卡板、卡板轴、拉簧、加强杆和前升降手柄,其特征在于还设置有齿板轴、齿板、滑道、齿板扭簧和套板，齿板轴套在套板上,齿板固定在齿板轴上,齿板扭簧分别与齿板轴和套板固定,且所述的卡板套在滑道内,并与齿板轴相配合。这些功能件大多属于易损耗部件，使用寿命短，特别当用于需长期处于颠簸状态下的工程机械车时，座椅的升降机构容易损坏，无满足用户对汽车驾乘舒适度的要求。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种结构简单、升降灵活方便的座椅升降机构总成。[0005]为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下：[0006]一种座椅升降机构总成，包括升降机构底盘，升降旋转杆通过两块固定块安装在所述升降机构底盘的两侧，调节杆的底端通过螺栓固定在与所述升降机构底盘一侧固定连接的支架上，调节杆的顶端与所述升降旋转杆啮合固定，所述调节杆的手轮与旋转杆相连接，与所述旋转杆相配对的调节杆套卡扣在可带动所述升降旋转杆作上下运转的调节机构传动板内。[0007]与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：[0008]本发明为纯机械机构传动，传动性能平稳，本发明无弹簧、阻尼器等易损耗功能件，使用寿命长，升降调节机构组件升降驱动轻松、锁齿稳固，可广泛用于需长期处于颠簸状态下的工程机械车辆。附图说明[0009]下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。[0010]图1为本发明的结构示意图；[0011]图2为本发明的调节杆的结构示意图。具体实施方式[0012]如图1和图2所示，一种座椅升降机构总成，包括升降机构底盘1，升降旋转杆2通3CN103538499A说明书2/2页过两块固定块4安装在所述升降机构底盘1的两侧，调节杆3的底端通过螺栓5固定在与所述升降机构底盘1一侧固定连接的支架6上，调节杆3的顶端与所述升降旋转杆2啮合固定，所述调节杆3的手轮31与旋转杆32相连接，与所述旋转杆32相配对的调节杆套33卡扣在可带动所述升降旋转杆2作上下运转的调节机构传动板34内。[0013]当转动手轮31时，带动旋转杆32旋转，旋转杆32在调节杆套33上的螺纹的作用下，使调节机构传动板作旋转运动，并连动升降旋转杆