钢模台车弯段衬砌行走机构转弯装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103541741103541741A(43)申请公布日2014.01.29(21)申请号201310536218.4(22)申请日2013.11.04(71)申请人中国水利水电第六工程局有限公司地址118000辽宁省丹东市振兴区锦山大街324号(72)发明人李野荒(74)专利代理机构沈阳杰克知识产权代理有限公司21207代理人孙国瑞(51)Int.Cl.E21D11/00(2006.01)B61D15/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称钢模台车弯段衬砌行走机构转弯装置(57)摘要一种钢模台车弯段衬砌行走机构转弯装置，由行走机构和水平导向轮机构构成，行走轮设置在行走轮箱两侧，行走轮箱中间位置上部设有活动座，活动座顶面加工出止口，嵌入摩擦盘，垂直铰轴与活动座焊接后装配垂直铰架，垂直铰架与台车的顶升座套用螺栓连接；行走轮箱前部装有水平轮，水平轮中装入调心滚子轴承，调心滚子轴承上安装轴承透盖，轴承透盖固定在水平轮上，水平轮与轮架加强板连接，轮架加强板与轮架支承板焊接成整体，水平轮通过轮轴连接成整体，行走轮箱和轮架座板连接成一体。钢模台车行走时，由水平轮夹持钢轨上部，保证钢模台车按照钢轨辅设轨迹运动，通过垂直铰、轴和水平轮配合，可以保证钢模台车在直段和弯段正常工作。CN103541741ACN103547ACN103541741A权利要求书1/1页1.一种钢模台车弯段衬砌行走机构转弯装置，其特征在于：由行走机构和水平导向轮机构构成，其中：行走机构由行走轮箱（1）、行走轮（2）、活动座（3）、摩擦盘（4）、垂直铰架（5）和垂直铰轴（6）构成：行走轮（2）设置在行走轮箱（1）的两侧，在行走轮箱（1）中间位置的上部设有活动座（3），在活动座（3）的顶面设置止口(7)，摩擦盘（4）嵌入止口(7)，垂直铰轴（6）与活动座（3）焊接后安装垂直铰架（5），在摩擦盘（4）的上表面设置油槽(8)，在行走轮箱（1）靠近水平导向轮机构的一侧设有与水平导向轮机构连接的螺栓孔(16)；水平导向轮机构由轮架支承板(9)、轴承透盖(10)、水平轮(11)、调心滚子轴承(12)、轮架加强板(13)、轮架座板(14)和轮轴(15)构成：在行走轮箱（1）的前部装有水平轮(11)，在水平轮(11)中装入调心滚子轴承(12)，在调心滚子轴承(12)上安装轴承透盖(10)，轴承透盖(10)通过螺栓固定在水平轮(11)上，水平轮(11)与轮架加强板(13)连接在一起，轮架加强板(13)与轮架支承板(9)焊接成整体，水平轮(11)通过轮轴(15)连接成整体，在轮架支承板(9)靠近行走机构的一侧设有与行走轮箱（1）连接的轮架座板(14)，轮架座板(14)上设有螺栓孔(16)，行走轮箱（1）和轮架座板(14)通过螺栓孔(16)用螺栓连接成一体。2CN103541741A说明书1/2页钢模台车弯段衬砌行走机构转弯装置技术领域[0001]本发明涉及一种钢模台车在洞内弯段衬砌时的行走机构转弯装置，该装置能够满足钢模台车在弯段衬砌时的正常工作。背景技术[0002]使用钢模台车进行洞内砼衬砌时，经常会遇到弯段衬砌情况，为了满足弯段衬砌，就要保证钢模台车能够在弯段正常行走。为此，一般采用以下两种方式，一是拆除原有的从动行走机构，换上单轮；二是在行走机构与台车相连位置加一转动块，上面板与顶升座套连接，下面板开出四条弧形槽，在通过弯道时，手工转动行走轮系，减小行走轮系与钢轨的夹角，以通过弯道。以上两种方案均存在不同程度的缺点，第一种方案需在洞室内更换行走轮，工作量大，施工不方便，且更换行走轮后需要反复多次行走才能通过弯道；第二种方案需手动转动行走轮系，且也需要不断地拟合弯道曲线，反复多次才能通过弯道。发明内容[0003]为了解决钢模台车在弯段的行走问题，本发明提供了一种带有垂直铰加水平导向轮的钢模台车弯段衬砌行走机构转弯装置，钢模台车安装本装置后无需更换行走轮和手动转动轮系，可一次通过弯道。[0004]解决上述问题所采取的技术措施是：一种钢模台车弯段衬砌行走机构转弯装置，其特征在于：由行走机构和水平导向轮机构构成，其中：行走机构由行走轮箱1、行走轮2、活动座3、摩擦盘4、垂直铰架5和垂直铰轴6构成：行走轮2设置在行走轮箱1的两侧，在行走轮箱1中间位置的上部设有活动座3，在活动座3的顶面设置止口7，摩擦盘4嵌入止口7，垂直铰轴6与活动座3焊接后安装垂直铰架5，在摩擦盘4的上表面设置油槽8，在行走轮箱1靠近水平导向轮机构的一侧设有与水平导向轮机构连接的螺栓孔16；水平导向轮机构由轮架支承板9、轴承透盖10、水平轮11、调心滚子轴承12、轮