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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103537935103537935A(43)申请公布日2014.01.29(21)申请号201310527131.0(22)申请日2013.10.31(71)申请人零八一电子集团四川天源机械有限公司地址628017四川省广元市利州区东坝112信箱(72)发明人刘文军贺光平吴红军魏建华(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图4页附图4页(54)发明名称用于发动机缸体加工的翻转夹紧装置(57)摘要一种用于发动机缸体加工的翻转夹紧装置,其特征在于:包括机座、翻转架和四个夹紧臂,所述四个夹紧臂的铰接端通过第一铰接点分别铰接于翻转架的四个角部,所述夹紧臂设有可驱动夹紧臂夹紧或张开的姿态转换机构,姿态转换机构包括一对凸轮槽块、四个升降臂和四个座套,姿态转换机构通过凸轮机构及杠杆机构实现对发动机缸体的自动夹紧和张开。采用本发明装置,可满足发动机缸体顶面孔加工工序需对工件姿态进行翻转的操作要求,翻转过程中,可自动完成发动机缸体水平位置的夹紧,翻转到位时可自动张开,便于安全实施吊装作业。CN103537935ACN103579ACN103537935A权利要求书1/1页1.一种用于发动机缸体加工的翻转夹紧装置,其特征在于:包括机座、翻转架和四个夹紧臂,机座上设有齿轮驱动机构和两对支撑滚轮,所述翻转架设有一对圆弧形导轨,所述两对支撑滚轮与一对弧形导轨相匹配,所述齿轮驱动机构可驱动翻转架作摇摆式翻转,所述四个夹紧臂的铰接端通过第一铰接点分别铰接于翻转架的四个角部,所述夹紧臂设有可驱动夹紧臂夹紧或张开的姿态转换机构,所述姿态转换机构包括一对凸轮槽块、四个升降臂和四个座套,所述一对凸轮槽块位于弧形导轨两侧并固定于机座上,所述升降臂的下端设有与凸轮槽块的槽口相配的升降滚轮,所述升降臂的上端设有延伸部,所述延伸部通过铰接板与夹紧臂铰接端的第二铰接点相铰接,四个座套分别固定于翻转架的四个角部,升降臂安装于座套内,翻转架在机座上翻转时,升降滚轮在凸轮槽块的槽口内滚动,升降滚轮驱动升降臂在座套内上下滑动。2.根据权利要求1所述的用于发动机缸体加工的翻转夹紧装置,其特征在于:设于翻转架左侧的两个延伸部通过第一联接臂相联接,设于翻转架右侧的两个延伸部通过第二联接臂相联接。2CN103537935A说明书1/3页用于发动机缸体加工的翻转夹紧装置技术领域[0001]本发明涉及用于发动机缸体加工生产线的一种翻转夹紧装置,尤其是一种用于重型发动机缸体的翻转夹紧装置。背景技术[0002]重型发动机缸体的机械加工生产工序中,在进行缸体顶面孔的加工时,需要缸体根据机床工作台的方位进行工件姿态的翻转改变。现有技术多采用鼠笼式结构翻转,翻转机前后设置输送机,发动机由输送机输送进入翻转机,翻转完成后输送出来再进行吊装,其设备成本高,操作不方便。也有采用翻身葫芦在吊装状态下翻转,对重型发动机而言,翻转困难,安全性差。发动机缸体的生产实践中需要一种翻转夹紧装置,可实现水平位置夹紧,翻转至侧倾状态时,可自动张开发动机,满足安全吊装要求。发明内容[0003]本发明要解决的问题是提供一种用于发动机缸体加工的翻转夹紧装置,在翻转的过程中,可自动完成缸体水平位置的夹紧、翻转至侧倾状态时自动张开,便于安全吊装作业。[0004]本发明采用如下技术方案:包括机座、翻转架和四个夹紧臂,机座上设有齿轮驱动机构和两对支撑滚轮,所述翻转架设有一对圆弧形导轨,所述两对支撑滚轮与一对弧形导轨相匹配,所述齿轮驱动机构可驱动翻转架作摇摆式翻转,所述四个夹紧臂的铰接端通过第一铰接点分别铰接于翻转架的四个角部,所述夹紧臂设有可驱动夹紧臂夹紧或张开的姿态转换机构,所述姿态转换机构包括一对凸轮槽块、四个升降臂和四个座套,所述一对凸轮槽块位于弧形导轨两侧并固定于机座上,所述升降臂的下端设有与凸轮槽块的槽口相配的升降滚轮,所述升降臂的上端设有延伸部,所述延伸部通过铰接板与夹紧臂铰接端的第二铰接点相铰接,四个座套分别固定于翻转架的四个角部,升降臂安装于座套内,翻转架在机座上翻转时,升降滚轮在凸轮槽块的槽口内滚动,升降滚轮驱动升降臂在座套内上下滑动。[0005]其工作原理是:齿轮驱动机构可驱动翻转架在机座上作摇摆式翻转,其翻转角度在-60度至+60度范围内(水平位置为0度)。本发明装置的初始工作状态是翻转架向左或向右翻转成侧倾状态(转角-60度或+60度)。翻转至侧倾状态的过程中,姿态转换机构驱动上侧的两个夹紧臂逐步张开,另一侧的两个夹紧臂保持夹紧状态,此时发动机缸体可由起重设备吊装进出翻转架。[0006]姿态转换机构的原理是通过凸轮机构及杠杆机构实现对发动机缸体的自动