可升降泵管支撑小车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103556637103556637A(43)申请公布日2014.02.05(21)申请号201310453232.8(22)申请日2013.09.29(71)申请人国鼎(南通)管桩有限公司地址226500江苏省南通市如皋市如皋港经济开发区石化园区(72)发明人陆卫明叶喆宏(74)专利代理机构北京一格知识产权代理事务所(普通合伙)11316代理人滑春生(51)Int.Cl.E02D15/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称可升降泵管支撑小车(57)摘要本发明公开了可升降泵管支撑小车，该可升降泵管支撑小车包括：管托轮、升降套箱及底座，升降套箱位于泵管托轮及底座之间，升降套箱竖直设置，支撑泵管托轮，升降套箱一侧设有调节手轮。本发明的可升降泵管支撑小车，可根据泵管距离地面的高度变化随意调节其高度，使其始终托住泵管。CN103556637ACN103567ACN103556637A权利要求书1/1页1.可升降泵管支撑小车，其特征在于，包括：泵管托轮（10）、升降套箱（20）及底座（30），所述升降套箱（20）位于所述泵管托轮（10）及底座（30）之间，所述升降套箱（20）竖直设置，支撑所述泵管托轮（10），所述升降套箱（20）一侧设有调节手轮（40）。2.根据权利要求1所述的可升降泵管支撑小车，其特征在于，所述升降套箱（20）内腔设有丝杆（21）及涡轮传动装置（22）；所述涡轮传动装置（22）包括蜗杆（221）及涡轮（222），所述蜗杆（221）的轴线位于水平面内，所述涡轮（222）与所述蜗杆（221）齿轮啮合，且其轴线位于竖直方向内；所述涡轮（222）的内孔设有内螺纹，所述丝杆（21）外周设有与所述内螺纹相配合的外螺纹，所述丝杆（21）穿设于所述涡轮（222）内孔内，所述丝杆（21）与所述涡轮（222）螺纹连接。3.根据权利要求2所述的可升降泵管支撑小车，其特征在于，所述升降套箱（20）包括外箱体（201）及内箱体（202），所述外箱体（201）套设于所述内箱体（202）外，所述外箱体（201）与所述泵管托轮（10）连接，所述内箱体（202）与所述底座（30）连接，所述涡轮传动装置（22）连接于所述外箱体（201）内，所述丝杆（21）一端连接于所述底座（30），所述调节手轮（40）与所述蜗杆（221）连接。4.根据权利要求1或3所述的可升降泵管支撑小车，其特征在于，所述底座（30）底部设有滚轮（301）。2CN103556637A说明书1/2页可升降泵管支撑小车技术领域[0001]本发明涉及一种支撑托架，特别涉及一种可升降泵管支撑小车。背景技术[0002]随着混凝土技术的发展，混凝土管桩的技术日趋成熟，广泛应用于桥梁、港口、建筑。水利工程等领域。[0003]在进行混凝土管桩生成的过程中，需要通过泵管向管模内喂送混凝土，由于管桩的长度较长，因此。其泵管的长度也较长，需要设置托架支撑承载其重量。[0004]目前，用于支撑泵管的托架为定高托架，其高度固定，不能自由调节。而生产不同内径大小的管桩时，需要调节泵管距离地面的高度，以使泵管始终位于管模轴线位置附近。因此，固定高度的托架不能满足其生产需求。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种可调节高度的可升降泵管支撑小车。[0006]为了实现上述目的，本发明提供的可升降泵管支撑小车包括：泵管托轮、升降套箱及底座，升降套箱位于泵管托轮及底座之间，升降套箱竖直设置，支撑泵管托轮，升降套箱一侧设有调节手轮。由此，通过旋转调节手轮控制升降套箱升降。[0007]在一些实施方式中，升降套箱内腔设有丝杆及涡轮传动装置；涡轮传动装置包括蜗杆及涡轮，蜗杆的轴线位于水平面内，涡轮与蜗杆齿轮啮合，且其轴线位于竖直方向内；涡轮的内孔设有内螺纹，丝杆外周设有与内螺纹相配合的外螺纹，丝杆穿设于涡轮内孔内，丝杆与涡轮螺纹连接。由此，通过涡轮传动装置传递交错轴之间的动力，同时，涡轮与丝杆螺纹连接，从而，在涡轮转动的同时，涡轮传动装置在丝杆表面上升或下降。[0008]在一些实施方式中，升降套箱包括外箱体及内箱体，外箱体套设于内箱体外，外箱体与泵管托轮连接，内箱体与底座连接，涡轮传动装置连接于外箱体内，丝杆一端连接于底座，调节手轮与蜗杆连接。由此，当转动手轮时，涡杆随之转动，通过涡轮传动装置传递交错轴之间的动力，使涡轮传动装置在丝杆表面上升或下降，从而，与涡轮传动装置连接的外箱体相对于丝杆上升或下降，即相对于底座上升或下降，从而达到升降的目的。[0009]在一些实施方式中，底座底部设有滚轮。由此，方便其平移。[0010]本发明的可升降泵管支撑小车，可根据泵管距离