一种中型纯电动客车底盘.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103552606103552606A(43)申请公布日2014.02.05(21)申请号201310498157.7(22)申请日2013.10.22(71)申请人安徽安凯汽车股份有限公司地址230051安徽省合肥市葛淝路97号(72)发明人孙全胜孙苏华钱振宇吴正平卢辉张梁周炜冬陈晓伟(74)专利代理机构合肥天明专利事务所34115代理人金凯(51)Int.Cl.B62D21/08(2006.01)B60K1/04(2006.01)B60K1/00(2006.01)B60K17/00(2006.01)B60T1/08(2006.01)B62D5/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图1页附图1页(54)发明名称一种中型纯电动客车底盘(57)摘要本发明涉及一种中型纯电动客车底盘。包括底盘本体、设在底盘本体上的第一、第二前轮及第一、第二后轮和设在底盘本体上的前桥、后桥，所述的前桥设置在第一、第二前轮之间，所述的后桥设置在第一、第二后轮之间。底盘本体上设有电动转向系统、动力源系统、驱动系统、控制系统和制动系统。电动转向系统位于底盘本体前段，动力源系统位于底盘本体中段，驱动系统和控制系统位于底盘本体后段，制动系统贯穿分布于整个底盘本体。本发明采用电能作为动力来源，不仅可保证客车在行驶时动力系统的动力性和安全性，还能实现零排放，节能环保。CN103552606ACN103526ACN103552606A权利要求书1/1页1.一种中型纯电动客车底盘，包括底盘本体（11）、设在底盘本体（11）上的第一前轮（2）、第二前轮（13）及第一后轮（6）、第二后轮（17）和设在底盘本体（11）上的前桥（27）、后桥（18），所述的前桥（27）设置在第一前轮（2）、第二前轮（13）之间，所述的后桥（18）设置在第一后轮（6）、第二后轮（17）之间，其特征在于：所述的底盘本体（11）上设有电动转向系统、动力源系统、驱动系统、控制系统（28）和制动系统，所述的电动转向系统位于底盘本体（11）前段，所述的动力源系统位于底盘本体（11）中段，所述的驱动系统与控制系统（28）位于底盘本体（11）后段，所述的制动系统贯穿分布于整个底盘本体（11）。2.根据权利要求1所述的一种中型纯电动客车底盘，其特征在于：所述的电动转向系统包括电动转向泵（1）和与电动转向泵（1）相连的转向机（12），所述的转向机（12）通过直拉杆和前桥（27）相连；所述的电动转向泵（1）及转向机（12）均设置在底盘本体（11）的前段，且所述的电动转向泵（1）位于第一前轮（2）前侧，所述的转向机（12）位于第二前轮（13）的前侧；所述的电动转向系统的动力源为电池。3.根据权利要求1所述的一种中型纯电动客车底盘，其特征在于：所述的动力源系统包括低压电源（3）、第一电池组（5）、第二电池组（15）和第三电池组（14），所述的低压电源（3）和第一电池组（5）位于第一前轮（2）和第一后轮（6）同侧，所述的第二电池组（15）、第三电池组（14）位于第二前轮（13）和第二后轮（17）同侧，所述的第一电池组（5）与第二电池组（15）位置相平齐；所述的电池组上设有散热器与安装导轨。4.根据权利要求1所述的一种中型纯电动客车底盘，其特征在于：所述的驱动系统包括驱动电机（21）、电机控制器（8）、减速箱（19）和传动轴；所述的驱动电机（21）纵向布置在底盘本体（11）后段中间，且通过减速箱（19）、传动轴连接到后桥（18）；所述的驱动系统的动力源为电池。5.根据权利要求1所述的一种中型纯电动客车底盘，其特征在于：所述的控制系统（28）位于设在底盘本体（11）上的驱动系统的上方；所述的控制系统（28）包括直流充电机（22）、高压配电柜（23）、整车控制器（26）、绝缘监测仪（9）、总控制盒（24）、总负盒（10）、高压熔断器（25）和打气转向一体变频器（7）；所述的打气转向一体变频器（7）与电机控制器（8）位于第一前轮（2）与第一后轮（6）的同侧。6.根据权利要求1所述的一种中型纯电动客车底盘，其特征在于：所述的制动系统贯穿分布于整个底盘本体（11）；所述的制动系统为双回路气制动系统。7.根据权利要求1所述的一种中型纯电动客车底盘，其特征在于：所述的底盘本体（11）为桁架式车架。8.根据权利要求1所述的一种中型纯电动客车底盘，其特征在于：所述的底盘本体（11）上设有散热系统（16），所述的散热系统（16）位于后桥（18）前端。9.根据权利要求3所述的一种中型纯电动客车底盘，其特征在于：所述的底盘本体（11）上设有乘客门（4），所述的乘客门（4）位于第一前轮（2）和第一后轮（6）同侧，