一种多头轮毂焊接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103551724103551724A(43)申请公布日2014.02.05(21)申请号201310527650.7(22)申请日2013.10.31(71)申请人刘湘平地址223700江苏省宿迁市泗阳县新港湾花园16栋104号(72)发明人刘湘平(74)专利代理机构淮安市科文知识产权事务所32223代理人谢观素(51)Int.Cl.B23K20/12(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种多头轮毂焊接装置(57)摘要本发明公开了一种多头轮毂焊接装置，包括工作台，所述工作台上安装有轮毂定位装置和焊接头朝向轮毂定位装置的焊接机，所述焊接机有多台，均匀设置在轮毂定位装置周围。本发明以多头焊接机的焊接头同时对轮毂外壁进行焊接，使轮毂受力更均匀，将轮毂的扭曲量降低至1.0mm以下，有效提高了轮毂的品质；以多台焊接机的焊接头同时对轮毂外壁进行焊接，成倍地提高了焊接的速度，提高了轮毂的产量，进而提高了企业的经济效益。CN103551724ACN1035724ACN103551724A权利要求书1/1页1.一种多头轮毂焊接装置，包括工作台（2），所述工作台（2）上安装有轮毂定位装置（1）和焊接头朝向轮毂定位装置（1）的焊接机，其特征在于：所述焊接机至少包括有三台，均匀设置在轮毂定位装置（1）周围。2.如权利要求1所述的一种多头轮毂焊接装置，其特征在于：所述焊接机包括导轨（3）、滑台（4）、滑台驱动电机（5）、机体（6）、焊接头驱动电机（7），所述导轨（3）沿轮毂定位装置（1）的径向铺设在工作台（2）上，所述滑台（4）滑动连接于导轨（3）；所述机体（6）和焊接头驱动电机（7）连接于滑台（4），安装在机体（6）上的焊接头与焊接头驱动电机（7）传动；所述滑台（4）与安装在工作台（2）上的滑台驱动电机（5）传动。3.如权利要求2所述的一种多头轮毂焊接装置，其特征在于：所述机体（6）通过角度调整装置（9）和高度调整装置（10）与滑台（4）连接。4.如权利要求3所述的一种多头轮毂焊接装置，其特征在于：所述角度调整装置（9）包括垂直连接于机体（6）前端两侧的轴（91），以及固定在滑台（4）上的轴套（41），所述轴套（41）上设有通孔，所述轴（91）的外端设有螺纹，所述轴（91）的外端穿过通孔后以螺母压紧。5.如权利要求3所述的一种多头轮毂焊接装置，其特征在于：所述高度调整装置（10）包括垂直连接于机体（6）后端两侧的杆（101），以及固定在滑台（4）上的定位座（42），所述定位座（42）上设有定位槽口，所述杆（101）外端穿入定位槽口内，所述杆（101）的下表面与定位槽底之间设有调节垫块，所述杆（101）的上表面由穿过定位槽顶板的螺栓（43）压紧。6.如权利要求5所述的一种多头轮毂焊接装置，其特征在于：所述杆（101）的上表面为平面。2CN103551724A说明书1/2页一种多头轮毂焊接装置技术领域[0001]本发明涉及焊接机械领域，具体涉及一种多头轮毂焊接装置。背景技术[0002]轮毂是车辆用于连接轮胎与轴的部件，目前的轮毂从制造工艺上可以分为整体铸造式、整体锻造式和复合式三种，整体铸造式轮毂是目前制造成本最低的，其产量占轮毂总生产量的90%左右，整体锻造式轮毂的性能优于整体锻造式轮毂，但是其制造成本更高，复合式轮毂的性能可以达到整体锻造式轮毂的性能，而制造成本更接近整体铸造式轮毂，因此逐渐受到客户的青睐。复合式轮毂的轮辋和轮辐分别制造，然后复合、焊接成一体，目前的焊接装置从复合后的轮毂两端夹持固定，单个的焊接头从轮辐与轮辋的复合处进行搅拌摩擦焊接，焊接过程中轮辋的局部温度升高，焊接头单方向对轮毂外壁施加压力，轮毂受力、受热不均匀，扭曲产生变形，这种单头焊接机所加工的轮毂扭曲量超过1.5mm，轮毂的品质不高。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种多头轮毂焊接装置，可以解决现有的轮毂焊接装置的采用单焊接头对轮毂进行焊接，导致轮毂受力、受热不均匀，扭曲产生变形，轮毂品质不高的问题。[0004]本发明通过以下技术方案实现：一种多头轮毂焊接装置，包括工作台，所述工作台上安装有轮毂定位装置和焊接头朝向轮毂定位装置的焊接机，所述焊接机至少包括有三台，均匀设置在轮毂定位装置周围。[0005]所述焊接机包括导轨、滑台、滑台驱动电机、机体、焊接头驱动电机，所述导轨沿轮毂定位装置的径向铺设在工作台上，所述滑台滑动连接于导轨；所述机体和焊接头驱动电机连接于滑台，安装在机体上的焊接头与焊接头驱动电机传动；所述滑台与安装在工作台上的滑台驱动电机传动。[0006]所述机体通过角度调整装置和高度调整装置与