基于永磁及磁悬浮技术的一体化涡轮机组.pdf
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基于永磁及磁悬浮技术的一体化涡轮机组.pdf
本发明涉及一种基于永磁及磁悬浮技术的一体化涡轮机组。涡轮机械的密封型要求较高,齿轮系统复杂,能量损失较大。本发明将全密封结构的涡轮机和发电机(或电动机)设置在同一转轴上;转轴一端置于涡轮机中,进行气体膨胀(或压缩);转轴另一端置于发电机(或电动机)中,设置发电机转子,发电机转子外设置发电机定子铁芯和绕组;轴的尾端依次设置磁悬浮支承轴承和磁悬浮止推轴承;发电机所有部件均置于发电机外壳中。本发明的发电机(或电动机)始终保证和涡轮机同一转速,采用同一壳体,无需轴端密封,整个机组工作介质可以做到完全无泄漏;磁悬浮
永磁磁悬浮涡轮传感结构.pdf
本发明公开了一种永磁磁悬浮涡轮传感结构,包括信号采集仓与固定在该信号采集仓上的信号处理仓,在所述信号采集仓内通过中心架固定有轴向受力磁悬浮轴承,在所述轴向受力磁悬浮轴承的外壁上设置有涡轮,在该涡轮远离所述轴向受力磁悬浮轴承的端部上均安装有信号采集磁钢,所述信号处理仓内分别装设有霍尔开关与信号处理电路,其中所述霍尔开关与所述信号采集磁钢相适应。其显著效果是:运用永磁磁悬浮技术,不存在因接触产生的摩擦力,涡轮转动极为灵活,提高了传感器的测量精度;对测量环境清洁度要求不高,无需润滑和清洁,工作稳定可靠,长时间使
调翼式永磁悬浮技术.pdf
调翼式永磁悬浮技术属磁技术及电子控制领域:现有技术磁悬浮车辆的“飞行”姿态的调整主要是通过线圈电流来完成的(目前的永磁铁悬浮方案也只是承担一部分减载功能,也还要通过与轨道的接触轮来完成的);本技术是将车体上的永磁铁在电子司服系统的控制下,就能实现相对于车体产生相对位移,进而产生平衡恢复力;并在阻尼线圈的电磁阻尼下完成车体的稳定平衡,将能实现磁悬浮列车技术的低成本低耗能的新方向,可被广泛应用于磁悬浮交通车辆中。
基于永磁阵列的磁悬浮传送机.pdf
本发明实施例提供一种基于永磁阵列的磁悬浮传送机,包括:机架,所述机架包括相对设置的左构架和右构架,左构架和右构架沿物料输送方向分别设置有一组轨道安装板,每一轨道安装板上沿物料输送方向设置有多根连续的永磁轨道;首尾连接的传送带,能够在永磁悬浮力的作用下悬浮于机架上,并能够在驱动力的作用下按预设方向输送物料;多个依次连接的悬浮支架,设置在传送带的内表面,每一悬浮支架的内表面设置有多个悬浮阵列,每一悬浮阵列包括多根间隔设置的悬浮磁轨,位于轨道安装板上方的悬浮支架上的悬浮磁轨能够与对应的永磁轨道相互无接触啮合产生
对称永磁悬浮系统及永磁悬浮列车轨道系统.pdf
本发明提供一种对称永磁悬浮系统及永磁悬浮列车轨道系统,其特征是:中部设置导磁材料的工字悬浮钢轨1,工字悬浮钢轨1两侧对称设置永磁悬浮组件15,永磁悬浮组件15由上集磁板12和下集磁板14及之间的悬浮永磁铁13组成,左右永磁悬浮组件15的上集磁板12和下集磁板14的左右端面与工字钢轨1的上轭板2和下轭板3的左右端面的磁力间隙17相等,上下方向错开一定距离,可以实现被动悬浮。左右两条工字悬浮钢轨1平行设置在轨枕11的两端,列车的左右两侧还设置水平导向轮(8),轨道设置直线电机驱动线圈(8),直线电机驱动线圈(