一种便携车轮架折叠结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103569280103569280A(43)申请公布日2014.02.12(21)申请号201310595151.1(22)申请日2013.11.21(71)申请人北京健行天下环保科技有限公司地址100073北京市丰台区西四环南路56号822室(72)发明人欧阳湘林欧阳潇逸(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人史霞(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图1页附图1页(54)发明名称一种便携车轮架折叠结构(57)摘要本发明公开了一种便携车轮架折叠结构，包括用于安装车轮的轮架，以及与所述轮架枢接的车体，所述车体具有容置折叠后的轮架的内空间，所述轮架设置有弹性锁紧卡件，所述车体设置有与所述弹性锁紧卡件配合的锁紧孔；当所述弹性锁紧卡件卡入所述锁紧孔内时，所述轮架与车体相对固定；当所述弹性锁紧卡件自所述锁紧孔中脱离时，所述轮架可折叠于车体的内空间。本发明所述的便携车轮架折叠结构中，通过设置弹性锁紧卡件与锁紧孔的配合而控制车轮架的折叠，可以方便的进行操控，且可大大减小折叠后的体积。CN103569280ACN10356928ACN103569280A权利要求书1/1页1.一种便携车轮架折叠结构，包括用于安装车轮的轮架，以及与所述轮架枢接的车体，所述车体具有容置折叠后的轮架的内空间，其特征在于，所述轮架设置有弹性锁紧卡件，所述车体设置有与所述弹性锁紧卡件配合的锁紧孔；当所述弹性锁紧卡件卡入所述锁紧孔内时，所述轮架与车体相对固定；当所述弹性锁紧卡件自所述锁紧孔中脱离时，所述轮架可折叠于车体的内空间。2.如权利要求1所述的便携车轮架折叠结构，其特征在于，还包括枢接座，所述枢接座包括底座和垂直于该底座的枢接内筒；所述底座与所述车体水平枢接；所述轮架设置有枢接外筒及枢接紧固组件，该枢接外筒套设于所述枢接内筒之外，并由所述枢接紧固组件进行紧固；所述弹性锁紧卡件与所述枢接内筒连接，并位于相互套设的枢接外筒及枢接内筒的上部。3.如权利要求2所述的便携车轮架折叠结构，其特征在于，所述锁紧孔朝向车体内侧的一侧设置有限位卡肋，所述弹性锁紧卡件的端部凸设有限位端头；当所述弹性锁紧卡件卡入所述锁紧孔内时，所述限位端头穿设过限位卡肋而位于锁紧孔内朝向车体外侧的一侧，且所述限位端头与所述限位卡肋错位相抵。4.如权利要求3所述的便携车轮架折叠结构，其特征在于，还包括可旋转的、且具有内空间的锁紧手柄，所述弹性锁紧卡件插设于锁紧手柄的内空间中，并与锁紧手柄同轴旋转；当所述锁紧手柄旋转至第一角度时，所述限位端头穿设过限位卡肋而位于锁紧孔内朝向车体外侧的一侧，且所述限位端头与所述限位卡肋错位相抵；当所述锁紧手柄旋转至第二角度时，所述限位端头与所述限位卡肋相匹配，所述限位端头可自所述限位卡肋中穿设。5.如权利要求4所述的便携车轮架折叠结构，其特征在于，所述弹性锁紧卡件还包括弹性抵顶件，所述弹性抵顶件向车体外侧方向顶推所述限位端头。6.如权利要求5所述的便携车轮架折叠结构，其特征在于，所述弹性抵顶件为弹簧；或者，所述弹性抵顶件为成对设置的磁环，且所述成对设置的磁环的同性磁极相对。7.如权利要求5或6所述的便携车轮架折叠结构，其特征在于，还包括推钮，所述推钮与所述限位端头相抵顶；当所述限位端头与所述限位卡肋相匹配时，所述推钮受外力顶推所述限位端头而令所述限位端头自所述锁紧孔中脱离。8.如权利要求4所述的便携车轮架折叠结构，其特征在于，所述弹性锁紧卡件的径向开设有贯通长孔，所述锁紧手柄开设有螺纹孔；当所述弹性锁紧卡件插设于锁紧手柄的内空间中时，经由螺栓旋入所述螺纹孔并进入贯通长孔而将所述弹性锁紧卡件与锁紧手柄同轴固定。9.如权利要求2所述的便携车轮架折叠结构，其特征在于，还包括连接固定件，该连接固定件包括底板和垂直于底板的凸耳，所述底板被固定连接于所述枢接内筒的上部；所述凸耳开设有通孔，所述弹性锁紧卡件经过该通孔后卡入锁紧孔。2CN103569280A说明书1/4页一种便携车轮架折叠结构技术领域[0001]本发明涉及一种便携车结构，尤其涉及一种便携车轮架折叠结构。背景技术[0002]便携车以其灵活、便利、实用等特性而备受人们青睐。[0003]目前，便携车多采用折叠结构，即将车把折叠、以及将前车轮向后车轮方向折叠。此种折叠方式虽然可以一定程度上减小便携车的体积，但仍有很大的改进余地。发明内容[0004]本发明针对现有技术的弊端，提供一种便携车轮架折叠结构。[0005]本发明所述的便携车轮架折叠结构，包括用于安装车轮的轮架，以及与所述轮架枢接的车体，所述车体具有容置折叠后的轮架的内