一种自动装卸车厢.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103568918103568918A(43)申请公布日2014.02.12(21)申请号201310330481.8(22)申请日2013.08.01(71)申请人王延斌地址510380广东省广州市荔湾区白鹤洞鹤园中15巷2号门702房(72)发明人王延斌(51)Int.Cl.B60P1/36(2006.01)B60P1/44(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称一种自动装卸车厢(57)摘要一种自动装卸车厢，其特征在于：包括横向主动轮、横向从动轮、纵向滚轮、纵向传动皮带、横向传动皮带、传动链条、锥形齿轮、升降货架、绳索、止动锁，横向电动机、纵向电动机、绳索电动机、链条导向轮、皮带导向轮、导向槽，所述横向电动机、纵向电动机、绳索电动机设在车厢端头，所述横向电动机通过所述链条带动锥形齿轮转动，所述链条通过设在箱底的链条导向轮进行导向，所述锥形齿轮与带有锥形的齿轮的横向主动轮啮合，所述横向主动轮通过横向传动皮带与横向从动滚轮连接。本发明装置可以与仓库运输货物履带配套实现货物的自动装卸入库；更适合运输易碎、忌重压物品，该车厢结构可以让货物分层摆放，货物不会受到压力，对于快递行业尤其适用。CN103568918ACN1035689ACN103568918A权利要求书1/1页1.一种自动装卸车厢，其特征在于：包括横向主动轮（11）、横向从动轮（12）、纵向滚轮（2）、纵向传动皮带（31）、横向传动皮带（32）、传动链条（4）、锥形齿轮（5）、升降货架（6）、绳索（7）、止动锁（8），横向电动机（91）、纵向电动机（92）、绳索电动机（93）、链条导向轮（101）、皮带导向轮（102）、导向槽（110），所述横向电动机（91）、纵向电动机（92）、绳索电动机（93）设在车厢端头，所述横向电动机（91）通过所述链条（4）带动锥形齿轮（5）转动，所述链条（5）通过设在箱底的链条导向轮（101）进行导向，所述锥形齿轮（5）与带有锥形的齿轮的横向主动轮（11）啮合，所述横向主动轮（11）通过横向传动皮带（32）与横向从动滚轮（12）连接；纵向电动机（92）通过纵向传动皮带（31）与纵向滚轮（2）连接；升降货架（6）设在在纵、横向滚轮间隙内，升降货架（6）中间只设有横向梁，横向梁的两端由纵向板条连接，升降货架（6）的端头卡在车厢侧板的导向槽（11）内；所述绳索（7）的一端与升降货架（6）的端头连接，绳索（7）的另一端与绳索电动机（93）相连。2.根据权利要求1所述的一种自动装卸车厢，其特征在于：所述的升降货架（6）的横向结构每隔100mm设有一根横向梁，车厢设有4-8层升降货架（6），每层升降货架（6）高度20-40mm。3.根据权利要求1所述的一种自动装卸车厢，其特征在于：所述的横向主动轮（11）由滚轮（111）、圆形挡条（112）、支架（113）组成，支架（113）为单向一边固定。4.根据权利要求1所述的一种自动装卸车厢，其特征在于：所述的止动锁（8）分为两部分，一部分的上部为双面削斜突起（81），中间凹陷，下部为单面削斜突起（82）；另一部分设有连接片（83），通过连接片（83）与弹簧（84）相连并固定在锁槽里。5.根据权利要求1所述的一种自动装卸车厢，其特征在于：所述的横向电动机（91）、纵向电动机（92）采用履带与滚轮连接。6.根据权利要求1所述的一种自动装卸车厢，其特征在于：所述的横向电动机（91）、纵向电动机（92）采用链条与滚轮连接。2CN103568918A说明书1/4页一种自动装卸车厢技术领域[0001]本发明涉及一种装卸车厢，尤其是一种自动装卸车厢，属于技术领域。背景技术[0002]目前市场上存在的车厢或者集装箱，大都靠人工或者叉车将货物装进车厢或者集装箱内。这样的装卸方式，效率低、费工、费时。并且对于一些易碎，忌重压的货物不能很好的保护，现在市场上都是用成本高昂的包装，或者采用改装过的带有升降货架的车厢来运输易碎，忌重压货物。基于此，本人研究出一种新型结构车厢，可以克服以上不足。[0003]中国专利申请号200410023962.5，公开日2005年01月26日，发明创造名称为集装箱散装货的卸货装置，该装置设置在固定于地面的底盘上面，安装有相互铰链连接、交叉叠摞的连杆，穿在上连杆上端的顶铰轴支承在箱托盘的下部，箱托盘的近料仓一端与固定在底盘上的支架铰链连接；与动力连接的钢丝绳绕在可使连杆收放的滑轮上。采用连杆机构与电动葫芦配合作业的卸货装置，将散碎货物从集装箱内卸下，可节约一辆自卸车，自然也就节约了与自卸车有关的一切费用和维修时间。然而，其存在的不足是：1.解决的只是