一种车轮螺栓多轴同步拧紧设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103586817103586817A(43)申请公布日2014.02.19(21)申请号201310479212.8(22)申请日2013.10.12(71)申请人中国人民解放军空军工程大学地址710051陕西省西安市长乐东路甲字1号(72)发明人王崴刘晓卫王和明李培林高鹏刘海平徐晓东(74)专利代理机构西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙)61218代理人惠文轩(51)Int.Cl.B25B21/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图7页附图7页(54)发明名称一种车轮螺栓多轴同步拧紧设备(57)摘要本发明公开了一种车轮螺栓多轴同步拧紧设备，包括输入端连接电机或摇动手柄的减速机构，与减速机构输出端连接的往复转动机构，与往复转动机构输出端连接的拧紧机构；其特征在于，所述拧紧机构包含滑槽圆盘，装在滑槽圆盘上的周向调节滑块，表面设有铰链轴的可拆卸圆盘，覆盖在滑槽圆盘上的顶盖，一端套在铰链轴上的拧紧连杆，与拧紧连杆铰接的拧紧曲柄，设置在拧紧曲柄末端上表面的棘轮机构，装配在棘轮机构上的螺栓套筒，所述滑槽圆盘套在可拆卸圆盘外围，所述径向调节滑块与拧紧连杆在拧紧连杆上对应螺栓套筒圆心位置处铰接；所述顶盖表面上设有多个均匀周向分布的与径向滑槽对应矩形孔，装配在棘轮机构上的套筒从矩形孔中伸出。CN103586817ACN1035867ACN103586817A权利要求书1/1页1.一种车轮螺栓多轴同步拧紧设备，包括输入端连接电机或摇动手柄（1）的减速机构，与减速机构输出端连接的往复转动机构（38），与往复转动机构（38）输出端连接的拧紧机构（39），其特征在于，所述拧紧机构（39）包含滑槽圆盘（4），安装在滑槽圆盘上的周向调节滑块（36），表面均匀分布多个铰链轴（40）的可拆卸圆盘（27），覆盖在滑槽圆盘（4）和可拆卸圆盘（27）上的顶盖（3），一端套在铰链轴（40）上的拧紧连杆（30），与拧紧连杆（30）铰接的拧紧曲柄(31)，设置在拧紧曲柄（31）末端上表面的棘轮机构（32），套装在棘轮机构（32）上的螺栓套筒（2），所述滑槽圆盘（4）套装在可拆卸圆盘（27）外围，所述径向调节滑块（33）与拧紧连杆（30）铰接；所述顶盖（3）表面上设有多个均匀周向分布的矩形孔，矩形孔与径向滑槽对应，装配在棘轮机构（32）上的套筒（2）从矩形孔中伸出。2.根据权利要求1所述的一种车轮螺栓多轴同步拧紧设备，其特征在于，所述滑槽圆盘（4）上设有环形的滑槽，周向调节滑块（36）安装在环形滑槽中，周向调节滑块（36）上设有径向滑槽，径向滑槽中设有可在径向滑槽中移动的径向调节滑块（33），径向调节滑块（33）上表面设有一个小孔，所述拧紧连杆（30）上设有一个与径向调节滑块（33）上的小孔相配的短轴，短轴插入径向调节滑块（33）上的小孔中。3.根据权利要求2所述的一种车轮螺栓多轴同步拧紧设备，其特征在于，所述每个周向调节滑块（36）上的径向滑槽内都设有一个螺旋弹簧（35），螺旋弹簧（35）顶在径向滑块（33）上，,还有一个顶在径向滑块（33）另一边的调节螺钉（34），所述调节螺钉（34）与周向调节滑块（36）螺纹配合。4.根据权利要求1所述的一种车轮螺栓多轴同步拧紧设备，其特征在于，所述减速机构（37）由一个或多组行星轮系构成，行星轮系包括与动力输入轴连接的中心轮、固定的齿圈、设置在齿圈中央的行星架，所述行星架上设有一组与齿圈啮合的行星轮，行星架上的行星轮同时与中心轮啮合；行星架的中心轴作为减速机构（37）的输出端，行星架的输出端连接下一组行星轮系的中心轮或者连接往复转动机构（38）的驱动锥齿轮（32）。5.根据权利要求1所述的一种车轮螺栓多轴同步拧紧设备，其特征在于，所述往复转动机构（38）包括驱动锥齿轮（32），与驱动锥齿轮（32）啮合的一级锥齿轮（21），与一级锥齿轮（21）同步固定在输入横轴（20）上的曲柄（22），一端与曲柄铰接的连杆（23），与连杆（23）另一端铰接的摇杆（24），与摇杆（24）同步固定在输出横轴（5）上的二级锥齿轮（25），与二级锥齿轮（25）啮合的输出锥齿轮（28）；所述输入横轴（20）安装在从挡板二（7）上表面伸出的支架（19）上；所述输出横轴（5）安装在壳体（6）上，所述在输出轴（26）与输出锥齿轮（28）花键连接，所述输出轴（26）在与输出锥齿轮（28）连接处设有防止输出锥齿轮（28）轴向窜动的限位挡板（29）。2CN103586817A说明书1/4页一种车轮螺栓多轴同步拧紧设备技术领域[0001]本发明涉及车辆维修设备，具体涉及一种车轮螺栓多轴同步拧紧设备。背景技术[0002]目前，我军装