车载摄像仪.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103600694103600694A(43)申请公布日2014.02.26(21)申请号201310555824.0(22)申请日2013.11.11(71)申请人成都市晶林电子技术有限公司地址610000四川省成都市双流县西南航空港经济开发区物联网产业园区内(72)发明人殷刚(51)Int.Cl.B60R1/00(2006.01)B60R11/04(2006.01)H04N7/18(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称车载摄像仪(57)摘要本发明公开了一种车载摄像仪，包括红外摄像头（13）、圆柱销（3）、安装座（1）、摄像头随动机构、模数转换装置（14）和无线发射装置（7），所述红外摄像头（13）、模数转换装置（14）、无线发射装置（7）通过连接线依次连接，所述红外摄像头（13）固定安装在摄像头随动机构的一端，所述摄像头随动机构安装有红外摄像头（13）的一端通过圆柱销（3）安装在安装座（1）上，摄像头随动机构另一端与车辆前轮轮毂（10）固定连接，所述安装座（1）固定安装在车辆前端车架中央。该摄像仪实现了车载红外摄像仪的网络化，并且摄像头随着车辆前轮转弯同幅度转动。CN103600694ACN103694ACN103600694A权利要求书1/1页1.车载摄像仪，其特征在于：包括红外摄像头（13）、圆柱销（3）、安装座（1）、制动摄像头的摄像头随动机构、模数转换装置（14）和无线发射装置（7），所述红外摄像头（13）、模数转换装置（14）、无线发射装置（7）通过连接线依次连接，所述红外摄像头（13）固定安装在摄像头随动机构的一端，所述摄像头随动机构安装有红外摄像头（13）的一端通过圆柱销（3）安装在安装座（1）上，摄像头随动机构另一端与车辆前轮轮毂（10）固定连接，所述安装座（1）固定安装在车辆前端车架中央。2.根据权利要求1所述的车载摄像仪，其特征在于：所述摄像头随动机构包括固定块（9）、滑块杆（8）、设置有滑槽的滑槽杆（6）、滑块（11）、一端设置有滑槽的弯杆（12）、滑槽杆支杆（5）、圆盘杆（4）和圆盘（2），所述固定块（9）一端固定在车辆前轮轮毂（10）上，另一端与滑块杆（8）的一端铰接，滑块杆（8）的另一端和滑块（11）铰接，并且所述的圆柱销位于弯杆（12）一端设置的滑槽内，所述弯杆（12）的另一端与圆盘杆（4）的一端铰接，所述滑槽杆支杆（5）一端固定连接在滑槽杆（6）上，滑槽杆支杆（5）的另一端与设置在弯杆（12）上，靠近连接圆盘杆（4）的一端设置的圆形孔通过销钉铰接，圆盘杆（4）的另一端与圆盘（2）铰接，所述圆盘安装在安装座（1）上，所述滑槽杆（6）固定安装在车辆车架上。3.根据权利要求1所述的车载摄像仪，其特征在于：所述红外摄像头（13）上还设置有红外光源。4.根据权利要求1所述的车载摄像仪，其特征在于：所述无线发射装置（7）为VS-1800远程微波图像传输系统。5.根据权利要求2所述的车载摄像仪，其特征在于：滑槽杆（6）和滑块（11）为不锈钢。6.根据权利要求1所述的车载摄像仪，其特征在于：还包括液晶显示屏（15），所述液晶显示屏（15）通过连接线与红外摄像头（13）相连，所述液晶显示屏安装在车辆驾驶室内。2CN103600694A说明书1/3页车载摄像仪技术领域[0001]本发明涉及红外摄像仪领域，特别是涉及一种车载摄像仪。背景技术[0002]红外摄像仪区别于普通摄像仪，在于它通过主动接收或被动接收物体发射的红外线，经过一系列的处理，形成物体表面的热图像，配合为如二向色分光镜进行匹配和图像处理器处理，实现对被测物体裸眼观察形状的还原。温度在绝对零度以上的物体均存在热辐射，红外摄像仪接受目标的红外热辐射，与气候条件无关，无论白天黑夜均可正常工作，在雨、雪雾等恶劣的气候条件下同样具有良好的观察效果，同时该系统安装维护保养容易。基于红外热成像系统的特点，其正在运用于危险品运输车辆和公交车辆上。[0003]现有车载红外摄像仪固定在车头或者驾驶室窗口部位，在车辆转弯时影像的变化跟不上路况变化；同时，现有车载红外摄像仪仅仅与驾驶内的显示屏、储存硬盘单独连接或同时连接，在诸如危险品运输车辆和公交车辆等安全系数要求高的车辆上，实现车载红外摄像仪网络化有利于监控中心随时掌握车辆的驾驶情况，监督司机的责任心，遇到不良状况时及时作出处理，对安全行车具有积极的意义。发明内容[0004]本发明的目的在于实现用于车载红外摄像仪的网络化，并且实现摄像头随着车辆转弯同幅度转动，提供了一种车载摄像仪。[0005]为达到上述目的，本发明提供的车载摄像仪，通过以下技术方案来实现：车载摄