一种车用行李仓门锁开启装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103603560103603560A(43)申请公布日2014.02.26(21)申请号201310587596.5(22)申请日2013.11.21(71)申请人温州市海鸥汽车锁系统有限公司地址325000浙江省温州市瓯海区仙岩镇穗丰工业区(72)发明人戴世楷秦殿祥杨志强(74)专利代理机构温州瓯越专利代理有限公司33211代理人李友福(51)Int.Cl.E05B83/22(2014.01)E05B53/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种车用行李仓门锁开启装置(57)摘要本发明公开了一种车用行李仓门锁开启装置，包括底座，底座上设有气动开启机构和手动开启机构，气动开启机构包括气缸、主齿轮、副齿轮，底座上设有主转轴和副转轴，主齿轮套装于主转轴上，副齿轮套装于副转轴上，且所述的主齿轮和副齿轮相互啮合联动，主转轴上还套装有使主齿轮转动后复位的主齿轮复位扭簧，所述的气缸固装于底座上，所述的主齿轮上一体成型有可在所述气缸输出轴伸出时与所述气缸输出轴构成触碰转动的延伸块，所述的气缸上还设有可与所述车用控制系统相连接的控制接插口。采用上述结构，本发明中的气动开启机构省略了所有的中间传动部件，最大限度的简化了产品结构，有效降低生产成本，使用户操作更加简便。CN103603560ACN10365ACN103603560A权利要求书1/1页1.一种车用行李仓门锁开启装置，包括底座，其特征在于：所述的底座上设有气动开启机构，所述的气动开启机构包括气缸、主齿轮、副齿轮，底座上设有主转轴和副转轴，主齿轮套装于主转轴上，副齿轮套装于副转轴上，且所述的主齿轮和副齿轮相互啮合联动，主转轴上还套装有使主齿轮转动后复位的主齿轮复位扭簧，所述的气缸固装于底座上，所述的主齿轮上一体成型有可在所述气缸输出轴伸出时与所述气缸输出轴构成触碰转动的延伸块，所述的气缸上还设有可与所述车用控制系统相连接的控制接插口。2.根据权利要求1所述的一种车用行李仓门锁开启装置，其特征在于：所述的底座上还设有手动开启机构，所述的手动开启机构包括把手，所述的把手装于底座外侧，把手的一端与底座铰接，把手的另一端穿过底座延伸形成有一驱动座，驱动座上设有驱动槽，所述的底座上设有横向设置的开启臂轴，所述的开启臂轴上套设有开启臂，所述开启臂的一端伸入驱动槽内，并与所述驱动槽的内壁相抵接，开启臂的另一端与主齿轮抵接，开启臂轴上还套装有使开启臂转动后复位的开启臂复位扭簧。3.根据权利要求2所述的一种车用行李仓门锁开启装置，其特征在于：所述的底座上还设有限制所述手动开启机构开启的锁定机构，所述的锁定机构包括锁芯、摆动臂，所述的锁芯装设于底座上，所述摆动臂的中部铰接于底座上，摆动臂的一端与锁芯联动，所述把手的驱动座上对应设有一个供所述摆动臂另一端通过摆动插入构成限位的限位槽。4.根据权利要求3所述的一种车用行李仓门锁开启装置，其特征在于：所述摆动臂与底座之间还设有一个定位扭簧，所述定位扭簧的一端固定于底座上，所述定位扭簧的另一端在扭力作用下与摆动臂抵接。2CN103603560A说明书1/3页一种车用行李仓门锁开启装置技术领域[0001]本发明涉及一种车用行李仓门锁开启装置。背景技术[0002]车用行李仓门锁开启装置一般安装于客车车体两侧下方的行李仓门上，主要用于开启和锁止客车行李仓门。目前，现有的车用行李仓门锁开启装置多为上翻旋转式车用行李仓门锁开启装置和上移式车用行李仓门锁开启装置，这些车用行李仓门锁开启装置需要将操作手柄翻动，带动内部传动机构转动，使用者在开启和关闭车门时，着力不方便，且现有的这些车用行李仓门锁开启装置内部结构复杂，生产成本较高。[0003]鉴于现有技术的不足，申请人在此之前已经申请过一项名称为一种车用行李仓门锁开启装置，申请号为201110460618.2的发明专利，该专利虽然在一定程度上简化了现有车用行李仓门锁开启装置的结构，使用户使用起来更方便，但其实际用于开启行李仓门锁的机构还包括有传动机构和开启机构，开启机构包括有转换滑板、拨叉、连接件、传动件、锁芯组件和气缸，传动机构包括有主齿轮和副齿轮，因此用户想开启行李仓门锁，需要先通过气缸进行解锁，然后带动开启机构中的其他部件相应运动，最终带动主齿轮和副齿轮转动实现开启行李仓门锁，这样的结构还是存在传动部件多、结构复杂等缺陷。发明内容[0004]针对现有技术的不足，本发明提供了一种结构更加简单、使用更加方便的车用行李仓门锁开启装置。[0005]为实现上述目的，本发明提供了一种车用行李仓门锁开启装置，包括底座，所述的底座上设有气动开启机构，所述的气动开启机构包括气缸