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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103612559103612559A(43)申请公布日2014.03.05(21)申请号201310666386.5B62D63/02(2006.01)(22)申请日2013.12.10H02G1/02(2006.01)(71)申请人国家电网公司地址100031北京市西城区西长安街86号申请人国网浙江省电力公司国网浙江省电力公司检修分公司浙江国自机器人技术有限公司(72)发明人陈嵘张弛胡俊华李斌帅陈彩霞杜鑫峰林阿斌(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人魏晓波(51)Int.Cl.B60K17/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图2页附图2页(54)发明名称巡检机器人及其行走机构(57)摘要本发明公开了一种行走机构,其传动轴的中部同轴套装有轴承座和减速箱,传动轴的一侧平行设置有电机减速器,电机减速器的输出端设置有与其同轴联动的第一齿轮,传动轴上同轴套装有与第一齿轮相啮合的第二齿轮;传动轴的中部同轴套装有与轴承座相适配的第一圆锥滚子轴承,传动轴的内端部同轴套装有第二圆锥滚子轴承;传动轴的中部分别同轴套装有与轴承座相适配的第一深沟球轴承、与减速箱的外端板相适配的第二深沟球轴承,传动轴的内端部分别同轴套装有与减速箱的内端板相适配的第三深沟球轴承和第四深沟球轴承。该行走机构能够使得巡检机器人的转向和移动更加灵活。本发明还公开了一种应用上述行走机构的巡检机器人。CN103612559ACN1036259ACN103612559A权利要求书1/1页1.一种行走机构,其特征在于:包括传动轴,所述传动轴的外端部同轴套装有轮毂,所述轮毂的外周部同轴套装有轮胎,所述传动轴的中部同轴套装有轴承座和减速箱,所述传动轴的一侧平行设置有电机减速器,所述电机减速器的输出端设置有与其同轴联动的第一齿轮,所述传动轴上同轴套装有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮;所述传动轴的中部同轴套装有与所述轴承座相适配的第一圆锥滚子轴承,所述传动轴的内端部同轴套装有第二圆锥滚子轴承;所述传动轴的中部分别同轴套装有与所述轴承座相适配的第一深沟球轴承、与所述减速箱的外端板相适配的第二深沟球轴承,所述传动轴的内端部分别同轴套装有与所述减速箱的内端板相适配的第三深沟球轴承和第四深沟球轴承,且所述第三深沟球轴承和所述第四深沟球轴承分别沿所述传动轴的轴向位于所述减速箱的内端板的两侧。2.如权利要求1所述的行走机构,其特征在于:所述电机减速器的输出端同轴套装有与所述第一齿轮相配合的第一定位套筒。3.如权利要求1所述的行走机构,其特征在于:所述传动轴的中部同轴套装有与所述第二齿轮相配合的第二定位套筒。4.如权利要求1所述的行走机构,其特征在于:所述传动轴与所述轮毂之间通过花键相联动。5.如权利要求1所述的行走机构,其特征在于:所述轮胎为实心轮胎。6.一种巡检机器人,包括底盘,所述底盘上设置有相互配合的电机和行走机构,其特征在于:所述行走机构具体为如权利要求1至5中任一项所述的行走机构。2CN103612559A说明书1/4页巡检机器人及其行走机构技术领域[0001]本发明涉及巡检机器人配件技术领域,特别涉及一种行走机构。本发明还涉及一种应用该行走机构的巡检机器人。背景技术[0002]在目前的电网系统中,巡检机器人是一种较为常见的巡检遥测设备,行走机构作为主要的结构组件,对巡检机器人的整体工作效果起到了至关重要的作用。而随着生产和使用需求的不断提高,人们对行走机构的性能也提出了更高的要求。[0003]目前现有的巡检机器人,其行走机构通常采用简单的电机配合减速器并将动力输出至车轮的驱动方式,该种驱动方式虽然能够满足巡检机器人的基本工作需要,但其在转向和移动方向上均存在扭矩输出不足的现象,工作过程中要实现自如的前进、后退以及转向操作难度较大,尤其是在高负载情况下,其转向和移动作业更为困难。[0004]因此,如何使得巡检机器人的转向和移动更加灵活是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。发明内容[0005]本发明的目的是提供一种行走机构,该行走机构能够使得巡检机器人的转向和移动更加灵活。本发明的另一目的是提供一种应用上述行走机构的巡检机器人。[0006]为解决上述技术问题,本发明提供一种行走机构,包括传动轴,所述传动轴的外端部同轴套装有轮毂,所述轮毂的外周部同轴套装有轮胎,所述传动轴的中部同轴套装有轴承座和减速箱,所述传动轴的一侧平行设置有电机减速器,所述电机减速器的输出端设置有与其同轴联动的第一齿轮,所述传动轴上同轴套装有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮;[0007]所述传动轴的中部同轴套装有与所述轴承座相适配的第一圆锥滚子轴承,所述传动