一种捷联惯导系统的陀螺在线标定方法.docx
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一种捷联惯导系统的陀螺在线标定方法.docx
一种捷联惯导系统的陀螺在线标定方法摘要捷联惯导系统常用于导航和控制系统中,在实际应用中需要进行一定的标定,以保证其精度和准确性。本文介绍了一种陀螺在线标定方法,通过外部信号激励陀螺,保证其输出与实际值的一致性,从而实现在线标定。实验结果表明,该方法具有较高的精度和实用性。关键词:捷联惯导系统,陀螺标定,在线标定,信号激励引言捷联惯导系统是一种集加速度计和陀螺仪于一体的惯性测量单元,广泛应用于飞行器、导弹、车辆等领域的导航和控制系统中。在实际应用中,捷联惯导系统的陀螺常常需要进行标定,以保证其输出的准确性和
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激光陀螺捷联惯导系统的误差参数标定方法激光陀螺捷联惯导系统(LaserGyroInertialNavigationSystem,LGINS)是一种先进的惯性导航系统,它通过激光陀螺仪来测量角速度,并通过加速度计测量加速度,从而实现全姿态的导航能力。然而,由于各种因素的影响,LGINS系统中的误差会导致导航精度的下降。因此,误差参数标定方法对于提高LGINS系统的导航精度至关重要。误差参数标定方法是通过对LGINS系统中各种误差源进行准确的建模和标定,从而进行误差补偿或校正的过程。常见的误差源包括陀螺仪的零
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光纤陀螺捷联惯导多位置系统级标定方法光纤陀螺捷联惯导多位置系统级标定方法摘要:光纤陀螺捷联惯导多位置系统在惯性导航领域具有很广泛的应用前景。为了确保高精度的导航定位,必须对系统进行准确的标定。本文针对光纤陀螺捷联惯导多位置系统,提出了一种系统级标定方法。该方法综合考虑了光纤陀螺的误差特性和多位置系统的标定需求,通过多角度旋转法和直线标定法相结合,实现了系统级标定。实验结果表明,该方法能够有效提高光纤陀螺捷联惯导多位置系统的导航精度,具有一定的实用性和可行性。关键词:光纤陀螺;捷联惯导;多位置系统;标定方法
船用捷联式惯导系统在线标定方法研究.docx
船用捷联式惯导系统在线标定方法研究船用捷联式惯导系统在线标定方法研究摘要:船用捷联式惯导系统(INS)需要周期性地进行标定,以保证航行精度和准确性,影响甚至可能导致事故。传统的INS标定方法需要停船进行离线标定,效率低且对航行安全有潜在风险。本文针对这一问题,探究船用INS在线标定方法的研究。1.引言随着船舶的发展,对船舶的导航精度要求越来越高,而INS系统作为船舶自主导航系统中的一个关键部分,其精度和准确性已经成为船舶航行中一个重要的因素。INS通过测量加速度计和陀螺仪器的数据来计算船舶的航向、速度以及
光纤陀螺捷联惯导系统级标定方法研究的任务书.docx
光纤陀螺捷联惯导系统级标定方法研究的任务书任务书研究题目:光纤陀螺捷联惯导系统级标定方法研究研究背景和意义:随着科技的进步和社会的发展,惯性导航系统在军事、航空航天以及民用领域得到了广泛的应用。而实现高精度的导航,在惯性导航系统中惯性传感器如陀螺和加速计的精度和稳定性显得尤为重要。光纤陀螺捷联惯导系统作为新一代惯性导航系统,其在航空航天领域得到广泛应用,并因其高性能、高精度、高可靠性和高稳定性而受到研究者的高度关注。对于光纤陀螺捷联惯导系统而言,系统级标定是一项关键性任务。它通过精确测量光纤陀螺的各项参数