一种自行车停车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103640646103640646A(43)申请公布日2014.03.19(21)申请号201310715182.6(22)申请日2013.12.23(71)申请人李俊地址644000四川省宜宾市翠屏区翠屏路28号6幢1-6(72)发明人李俊(74)专利代理机构成都华典专利事务所(普通合伙)51223代理人俆丰杨保刚(51)Int.Cl.B62H3/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种自行车停车架(57)摘要本发明公开了一种自行车停车架，属于自行车停车架技术领域，包括停车架，停车架有一与轮子同宽的轨道，在轨道的两端分别设置了两个轮子槽，轨道两端有挡板。本发明在于，通过固定自行车的车轮子，将自行车直立于停车架内，不仅可以节约空间，而且在取车时，因手把的宽度而使得每个自行车之间有一定距离，且取车时，也不会将别的车辆碰倒。克服了现有情况下停自行车，易占空间，取车时，容易将别的自行车弄倒的情况。CN103640646ACN10364ACN103640646A权利要求书1/1页1.一种自行车停车架，包括停车架（1），其特征在于：停车架（1）设有一与轮子同宽的轨道（2），在轨道（2）的两端分别设置了两个轮子槽（3），轮子槽（3）大小与轮子相匹配，轨道（2）两端有挡板（4）。2.根据权利要求1所述的一种自行车停车架，其特征在于：所述轮子槽的高度（3）未超过轮子轴心，挡板（4）可沿轨道（2）反向垂直旋转。3.根据权利要求1所述的一种自行车停车架，其特征在于：所述轮子槽的高度（3）超过轮子轴心，并在轮子轴心处，两轮子槽（3）向下有一轴心大小的竖槽（6）。4.根据权利要求2、3所述的一种自行车停车架，其特征在于：所述挡板（4）由三条支杆（5）构成。5.根据权利要求2、3所述的一种自行车停车架，其特征在于：所述轮子槽（3）为由支架（7）与轨道构成的空心槽。2CN103640646A说明书1/2页一种自行车停车架技术领域[0001]本发明涉及一种停车架，特别涉及一种自行车停车架。背景技术[0002]自行车都设置有停靠支架，让自行车能方便的停放，而在一般的停车场内，这样侧着停放，会站用大量的面积，停靠太紧的话，在取中间的车辆时，十分不容易，也会为取出自行车来，不得不去移动别的自行车来空出空间来，甚至有时候一不小心碰倒一辆车时，会造成连锁反应，一排的自行车就这样全部倒下，十分伤脑筋。发明内容[0003]本发明针对上述现在技术的不足之处提供了一种自行车停车架，解决了因靠自行车支架来停放，容易把车辆碰倒的问题。[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种自行车停车架，包括停车架，其特征在于：停车架有一与轮子同宽的轨道，在轨道的两端分别设置了两个轮子槽，轮子槽大小与轮子相匹配，轨道两端有挡板。[0005]作为优选，所述轮子槽的高度未超过轮子轴心，至少一侧挡板可沿轨道反向垂直旋转。[0006]作为优选，所述轮子槽的高度超过轮子轴心，并在轮子轴心处，两轮子槽向下有一轴心大小的竖槽。[0007]作为优选，所述挡板由三条支杆构成。[0008]作为优选，所述轮子槽为由支架与轨道构成的空心槽。[0009]与现有技术相比，本发明的优点在于：停车架有一与轮子同宽的轨道，在轨道的两端分别设置了两个轮子槽，轮子槽大小与轮子相匹配，轨道两端有挡板，通过固定自行车的车轮子，将自行车直立于停车架内，不仅可以节约空间，而且在取车时，因手把的宽度而使得每个自行车之间有一定距离，且取车时，也不会将别的车辆碰倒。附图说明[0010]图1为本发明的第一种实施例立体示意图；图2为本发明的第二种实施例立体示意图。[0011]图中：1-停车架、2-轨道、3-轮子槽、4-挡板、5-支杆、6-竖槽、7-支架。具体实施方式[0012]下面将结合附图对本发明作进一步说明。[0013]如图1，一种自行车停车架，包括停车架1，停车架1有一与轮子同宽的轨道2，在轨道2的两端分别设置了两个轮子槽3，轮子槽3的高度未高过轮子轴心，轨道2两端还设置有挡板4，在至少一侧的挡板4可沿轨道2反向垂直旋转设置，将挡板4旋转与地面平行时，3CN103640646A说明书2/2页沿轨道2将自行车驶入轮子槽3中，并将旋转的的挡板4旋转来与地面垂直，而为了使挡板4更加牢固，还可以加一个固定装置，同时为了节约材料和适用于大型些的自行车放置，所述轮子槽3是由支架7与轨道构成的空心槽，而挡板4由三条支杆5构成，这样车轮可以外露一部份。[0014]如图2，轮子槽3高过轮子轴心，并在轮子轴心处，两轮子槽3向下有一轴心大小的竖槽6，并且挡板4为固定的，其它设置和实施