旋转机构调节式低压排气循环系统.pdf
斌斌****公主
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旋转机构调节式低压排气循环系统.pdf
一种机械设计技术领域的旋转机构调节式低压排气循环系统,包括压气机、发动机、涡轮、连接管、容积腔、弹性部件和旋转体,旋转体通过弹性部件与固定板的右壁面连接在一起,第一连接管的两端分别压气机进气管、涡轮排气管相连通,第二连接管的一端与发动机进气管相连通,第二连接管的另一端与容积腔相连通。当发动机进气管压力较高时,旋转体带动蝶阀顺时针旋转,发动机的排气再循环率较大,发动机爆压较低;当发动机进气管压力较低时,旋转体带动蝶阀逆时针旋转,发动机的排气再循环率较小,发动机油耗较低。本发明设计合理,结构简单,适用于增压发
旋转式排气流量调节机构.pdf
一种机械设计技术领域的旋转式排气流量调节机构,包括压气机、发动机、涡轮、连接管、阀座、阀体、旋转轴、容积腔、固定体、贯穿管、弹性部件、隔板、旋转体和连接板,旋转体的一端伸入第一贯穿管内并与第一贯穿管的壁面密封接触,旋转体的另一端与隔板固结在一起,第三连接管的一端与发动机排气管相连通,第三连接管的另一端穿过固定体后与第一贯穿管相连通。当发动机排气管压力较高时,旋转体带动阀体顺时针旋转,发动机的排气再循环率较大,发动机爆压较低;当发动机排气管压力较低时,旋转体带动阀体逆时针旋转,发动机的排气再循环率较小,发动
旋转机构调节式废气再循环系统.pdf
一种机械设计技术领域的旋转机构调节式废气再循环系统,包括压气机、发动机、涡轮、连接管、旋转轴、容积腔、固定体、贯穿管、弹性部件、隔板、旋转体和连接板,旋转体的一端伸入第一贯穿管内并与第一贯穿管的壁面密封接触,旋转体的另一端与隔板固结在一起,第一连接管的两端分别与压气机进气管、涡轮排气管相连通。当发动机进气管压力较高时,旋转体带动阀体顺时针旋转,发动机的排气再循环率较大,发动机爆压较低;当发动机进气管压力较低时,旋转体带动阀体逆时针旋转,发动机的排气再循环率较小,发动机油耗较低。本发明设计合理,结构简单,适
链条传动式低压排气循环系统.pdf
一种机械设计技术领域的链条传动式低压排气循环系统,包括压气机、发动机、涡轮、连接管、容积腔、弹性部件和旋转体,旋转体通过弹性部件与固定板的左壁面连接在一起,第一连接管的两端分别压气机进气管、涡轮排气管相连通,第二连接管的一端与发动机排气管相连通,第二连接管的另一端与容积腔相连通。当发动机排气管压力较高时,旋转体带动蝶阀顺时针旋转,发动机的排气再循环率较大,发动机爆压较低;当发动机排气管压力较低时,旋转体带动蝶阀逆时针旋转,发动机的排气再循环率较小,发动机油耗较低。本发明设计合理,结构简单,适用于增压发动机
自调节式排气再循环系统.pdf
一种内燃机技术领域的自调节式排气再循环系统,包括:进气管、发动机、排气管、压气机、涡轮、连接管、容积腔、移动体和弹性部件,容积腔的横截面为长方形,移动体安装在容积腔内并与容积腔的内壁面密封接触,移动体通过弹性部件与容积腔上壁面相连接。当发动机处于高速工况时,移动体在容积腔内向上移动,排气再循环率较大,排温较低,发动机整机性能较优;当发动机处于低速工况时,移动体在容积腔内向下移动,排气再循环率较小,进气量较大,发动机整机性能较优。本发明设计合理,结构简单,适用于带有涡轮增压器的排气再循环系统。