一种道路用重载荷铁水包转运半挂车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103661673103661673A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201310703174.X(22)申请日2013.12.20(71)申请人扬州盛达特种车有限公司地址225000江苏省扬州市邗江区扬菱路99-3号北山汽车工业园(72)发明人王怀裕袁正前邓黎茹张国平杨鸿雁(74)专利代理机构南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204代理人谢东(51)Int.Cl.B62D63/08(2006.01)B62D53/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图4页附图4页(54)发明名称一种道路用重载荷铁水包转运半挂车(57)摘要本发明公开了一种道路用重载荷铁水包转运半挂车。该半挂车包括车架，设置在车架头部与牵引车连接的回转支承装置，在车架的尾部设置有悬架及车轮装置，在车架的中部设置有用于存放铁水包的中空凹槽，减少了铁水包的运输高度，在凹槽的两边设置有用于限制铁水包前后位置的与铁水包的侧壁卡合的限位块，电气管线采用双层隔热结构。采用该技术方案的半挂车可代替轨道用铁水包运输车和道路用重载荷铁水包转运狼狈车进行重载荷铁水包的转运，不需要专用轨道和设备，在厂区内常规道路上就可行驶转运，结构简单，经济性好，机动性好，安全稳定。CN103661673ACN10367ACN103661673A权利要求书1/1页1.一种道路用重载荷铁水包转运半挂车，其特征在于：包括车架，设置在车架头部与牵引车连接的回转支承装置，在车架的尾部设置有悬架及车轮装置，在车架的中部设置有用于存放铁水包的中空凹槽，减少了铁水包的运输高度，在凹槽的两边设置有用于限制铁水包前后位置的与铁水包的侧壁卡合的限位块，电气管线采用双层隔热结构。2.根据权利要求1所述的道路用重载荷铁水包转运半挂车，其特征在于：所述的中空凹槽由边纵梁和横梁围成。3.根据权利要求1所述的道路用重载荷铁水包转运半挂车，其特征在于：所述的回转支承装置包括设置在底部的牵引销和上部的与车架连接的回转机构，所述的回转机构包括与车架连接的上环板和与上环板铰接的下环板，所述的下环板与牵引销固定连接。4.根据权利要求1所述的道路用重载荷铁水包转运半挂车，其特征在于：所述的悬架及车轮装置的车轮采用实心轮胎。5.根据权利要求1所述的道路用重载荷铁水包转运半挂车，其特征在于：在车架的中空凹槽的前部设置有刚性支承，防止铁水包转运车侧翻并支撑车架。6.根据权利要求1所述的道路用重载荷铁水包转运半挂车，其特征在于：所述的电、气管线采用双层隔热结构，从车架纵梁内部通过支架排布，在电、气管线的外侧套接有隔热层，防止铁水包的高温损坏电、气管线。2CN103661673A说明书1/3页一种道路用重载荷铁水包转运半挂车技术领域[0001]本发明涉及钢铁企业场区内转运车，尤其涉及道路用重载荷铁水包转运半挂车。背景技术[0002]铁水转运车是用于钢铁企业内将高炉的铁水运输到炼钢厂炼钢或铸铁厂浇铸铁块的运输设备，随着钢铁企业规模不断扩大，炼钢厂和铸铁厂相对于高炉越来越分散，对铁水转运车要求也越来越高，普遍要求铁水转运车具有承载能力强、可靠性高、经济性好、机动性好的特点。目前钢铁企业常用的铁水转运车有以下三种结构形式：轨道用重载荷铁水包转运车、道路用重载荷铁水包转运狼狈车、道路用轻载荷铁水包转运半挂车，上述铁水包转运车在使用过程中存在以下缺点。[0003]1、轨道用铁水包转运车：投资大且投资项目通用性差。采用轨道用铁水转运车必须在企业厂区内铺设铁水包转运车专用轨道，铺设轨道投资成本大且通用性较差，占用了企业厂区内较大的场地；同时企业进行技改增加炼钢厂和铸铁厂的生产场地时，必须同时增加专用轨道，而增加专用轨道对企业原来的厂房设备都要带来较大的调整。[0004]2、道路用重载荷铁水包转运狼狈车：结构复杂且机动性差。道路用重载荷铁水包转运狼狈车在牵引车和半挂车之间增加了车辆轴数、转向系统及连接小车架，该结构虽然能增加车辆的承载能力，但由于增加车辆轴数和转向系统，造成产品的结构比半挂转运车结构更复杂，产品成本也比半挂转运车高，同时增加车辆轴数和连接小车架也增加了列车的长度，使得运行时列车的机动性差。[0005]3、道路用轻载荷铁水包转运半挂车：承载能力小，运输效率低。道路用轻载荷铁水包转运半挂车采用常规半挂车结构形式和常规牵引车牵引，由于受牵引车的承载能力和半挂车车轴、轮胎的承载能力限制，该车承载能力较小，造成运输效率低下，运输成本增加。发明内容[0006]本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种可代替轨道用铁水包运输车和道路用重载荷铁水包转运狼狈车进行重载荷铁水包的转运，不需要专用轨道和设备，在