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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103670923103670923A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201310359216.2(22)申请日2013.08.16(30)优先权数据13/5871332012.08.16US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人T.F.珀利B.S.格伯A.亚布罗(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人肖日松谭祐祥(51)Int.Cl.F03D7/02(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图7页附图7页(54)发明名称用于在超速状况下制动风力涡轮机转子的系统和方法(57)摘要本发明提供用于制动风力涡轮机的系统和方法,该系统和方法包括监测风力涡轮机发电机转子的旋转。在第一设定点转速下施加制动转矩以降低转子的转速。制动转矩随着转子转速增大超过第一检测设定点转速而成比例地增大达到最大制动转矩。CN103670923ACN1036792ACN103670923A权利要求书1/2页1.一种风力涡轮机,包括:毂,所述毂上构造有多个转子叶片,所述毂通过传动系连接至发电机转子;传感器,所述传感器被布置成监测所述转子的旋转;制动器,所述制动器被构造成降低所述转子的转速;制动控制系统,所述制动控制系统被操作性地联接至所述制动器和所述传感器,所述制动控制系统被构造成在第一设定点转速下通过所述制动器向所述转子施加制动转矩并且随着所述转子的检测到的转速增大超过所述第一检测设定点转速而使所述制动转矩成比例地增大。2.根据权利要求1所述的风力涡轮机,其特征在于,所述第一设定点转速被限定为大于所述风力涡轮机的额定转子速度,所述制动控制系统被构造成首先在所述第一设定点转速下向所述转子施加所述制动转矩并且在所述转子达到故障转速之前使所述制动转矩增大到在第二设定点转速下施加的完全制动转矩。3.根据权利要求2所述的风力涡轮机,其特征在于,所述第一设定点转速处于额定速度与额定速度的103%之间,并且所述第二设定点转速小于额定速度的110%。4.根据权利要求2所述的风力涡轮机,其特征在于,所述制动控制系统被构造成施加作为增大的转子转速的线性函数的增大的制动转矩。5.根据权利要求2所述的风力涡轮机,其特征在于,所述制动控制系统被构造成施加作为增大的转子转速的指数函数的增大的制动转矩。6.根据权利要求1所述的风力涡轮机,其特征在于,所述制动器是液压制动器。7.一种用于在超速状况下控制风力涡轮机的转速的方法,所述方法包括:监测风力涡轮机发电机的旋转;在第一设定点转速下向转子施加制动转矩;以及随着所述转子的转速增大超过所述第一设定点转速而使作为转子转速的函数的制动转矩成比例地增大。8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述第一设定点转速被限定为大于所述风力涡轮机的额定转子速度,并且还包括在所述转子达到故障转速之前使所述制动转矩从所述第一设定点转速下的初始值增大到在第二设定点转速下施加的完全制动转矩。9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述第一设定点转速处于额定速度与额定速度的103%之间,并且所述第二设定点转速小于额定速度的110%。10.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述制动转矩作为在所述第一设定点转速与所述第二设定点转速之间增大的转子转速的线性函数而增大。11.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述制动转矩作为在所述第一设定点转速与所述第二设定点转速之间增大的转子转速的指数函数而增大。12.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,通过液压制动器施加所述制动转矩。13.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述方法包括结合机械制动转矩向所述转子施加气动制动转矩。14.根据权利要求13所述的方法,其特征在于,所述第一设定点转速被限定为大于所述风力涡轮机的额定转子速度,并且还包括在所述转子达到故障转速之前使施加于所述转子的制动转矩从所述第一设定点转速下的初始值增大到在第二设定点转速下施加的完全2CN103670923A权利要求书2/2页制动转矩。15.根据权利要求14所述的方法,其特征在于,所述方法包括使作为在所述第一设定点转速与所述第二设定点转速之间增大的转子转速的函数的气动制动转矩增大。16.根据权利要求15所述的方法,其特征在于,所述气动制动转矩在所述第一设定点转速与所述第二设定点转速之间线性或指数地增大。3CN103670923A说明书1/7页用于在超速状况下制动风力涡轮机转子的系统和方法技术领域[0001]本主题总体涉及风力涡轮机,并且更具体地涉及用于在感测到的超速状况下可控地制动风力涡轮机转子的系统和方法。背景技术[0002]风能被认为是目前可获得的最清洁、最具