同轴并联混合动力系统模式切换控制研究.docx

同轴并联混合动力系统模式切换控制研究
摘要：
混合动力技术已经成为了一种热门的技术路线，它可以在减少燃料消耗的同时提高发动机动力和效率。随着技术的发展和市场的需求，同轴并联混合动力系统作为一种能量管理优化技术被广泛研究和应用。本文从模式切换角度出发，分析了同轴并联混合动力系统的工作原理和模式切换控制策略，并结合实际案例展示了模式切换对混合动力系统工作效率、经济性和使用寿命的影响，为同轴并联混合动力技术的进一步发展提供了参考。
关键词：混合动力技术；同轴并联混合动力系统；模式切换；控制策略；经济性
Abstract：
Hybridtechnologyhasbecomeapopulartechnicalroutethatcanreducefuelconsumption,enhanceenginepowerandefficiency.Withthedevelopmentoftechnologyandmarketdemand,thecoaxialparallelhybridsystemhasbeenwidelystudiedandappliedasanenergymanagementoptimizationtechnology.Fromtheperspectiveofmodeswitching,thispaperanalyzestheworkingprincipleandmodeswitchingcontrolstrategyofthecoaxialparallelhybridsystem.Combinedwithpracticalcases,theinfluenceofmodeswitchingontheefficiency,economicperformanceandservicelifeofthehybridsystemisdemonstrated.Itprovidesareferenceforthefurtherdevelopmentofcoaxialparallelhybridtechnology.
Keywords:hybridtechnology;coaxialparallelhybridsystem;modeswitching;controlstrategy;economicperformance
一、引言
混合动力技术作为一种以降低燃料消耗并提高发动机效率为目的的新技术，在近年来已取得了显著的进展和应用。同轴并联混合动力系统作为一种新型的能量管理优化技术，已经得到了研究者和企业的广泛关注和应用。同轴并联混合动力系统通过多种能量传递路径，有效地实现了发动机和电动机的协同工作，实现了对能量的合理调配，从而使驱动性能和燃油经济性得到了很好的优化。
混合动力系统通常采用电动机和发动机两种主要的能量传递设备。两者在不同的行驶状态下发挥着不同的作用，可以互相补充，从而实现对能源的更好利用。在不同的行驶状态下，混合动力系统可以实现不同的能量传递方式和控制策略，从而实现对能源的更好调控。
模式切换是同轴并联混合动力系统中重要的控制技术，对整个混合动力系统的工作效率、经济性和使用寿命具有重要影响。因此，深入研究同轴并联混合动力系统中的模式切换技术，探究模式切换策略对混合动力系统整体性能的影响，具有重要意义。
本文将从同轴并联混合动力系统的模式切换角度出发，探究同轴并联混合动力系统的工作原理和模式切换控制策略，并结合实际案例分析模式切换对混合动力系统工作效率、经济性和使用寿命的影响，为同轴并联混合动力技术的进一步发展提供参考。
二、同轴并联混合动力系统的工作原理
同轴并联混合动力系统（coaxialparallelhybridsystem，CPH）是一种通过发动机、电动机和发电机之间不同的能量传递路径进行协同工作的混合动力系统。CPH系统由动力电池、发动机、电动机、振动减缓器、双离合器、电子控制单元等组成。
CPH系统中，发动机和电动机都可以提供动力输出，在不同的驱动模式下通过双离合器的切换，实现电动机和发动机的协同工作。其中，在启动阶段和低速行驶阶段，电动机为主要的动力来源，启动发动机并提供扭矩输出。在中低速行驶和常规驾驶阶段，发动机和电动机均通过双离合器实现协同工作，发动机输出动力并同时为电池充电；而在较高速度和较大负载的行驶阶段，发动机通过直接驱动轮胎提供动力输出。
CPH系统工作原理如图1所示：
图1.同轴并联混合动力系统工作原理图
三、同轴并联混合动力系统的模式切换控制策略
同轴并联混合动力系统采用多种能量传递方式，在不同的行驶状态下，实现不同的控制策略和模式切换。目前，CPH系统中常见的模式切换包括PS模式、EP模式和SP模式。
1.PS模式
PS模式是纯电动模式，在该模式下，汽车只使用电动机提供动力，发动机处于关闭状态。该