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双中间轴式手动变速器齿轮敲击噪声理论及试验研究
双中间轴式手动变速器是一种广泛应用于汽车、农用机械和工程机械等领域的变速器类型。然而，在使用过程中，双中间轴式手动变速器常常会产生敲击噪声，给人们带来不良的使用体验和安全隐患。因此，对这种敲击噪声进行理论和实验研究具有重要意义。本文旨在对双中间轴式手动变速器齿轮敲击噪声进行分析和研究，以期为减少噪声产生提供参考。
一、双中间轴式手动变速器齿轮敲击噪声产生原因
1.1齿轮轴向间隙
双中间轴式手动变速器里，每个转向齿轮对应的另外一个齿轮都具有一个轴向间隙。这些间隙是装配时为了保证准确度而故意设置的。然而，这些间隙过大或者过小都会导致齿轮之间接触面积减少或者增加，进而影响齿轮传动的平稳性和稳定性，从而产生敲击噪声。
1.2齿轮高低误差
由于加工技术等因素，变速器齿轮之间的高低误差可能会出现。当齿轮装配时，如果没有进行适当的高低调整，会使得齿轮之间存在额外的接触面积，进而产生敲击噪声。
1.3齿轮摩擦力
在变速器的工作过程中，通过齿轮的摩擦传递扭矩。由于摩擦力的存在，齿轮旋转时会产生热量和能量。这些热量和能量会使得齿轮变形，从而在齿轮之间产生间隙。当齿轮再次接触时，由于存在不同的间隙，产生的冲击会导致敲击噪声。
二、双中间轴式手动变速器齿轮敲击噪声的试验研究
为了验证上述理论分析，本文对双中间轴式手动变速器齿轮敲击噪声进行了试验研究。试验方法为在动力试验台上模拟变速器的工作过程，并采集齿轮传动时的数据进行分析。
2.1试验装置介绍
试验装置主要由变速器加工件、动力试验台、动量测量设备和数据采集系统组成。
变速器加工件：包括齿轮轴和齿轮，这些部件均按正式制造工艺制造，以保证试验效果的可信性。
动力试验台：通过电动机提供动力，模拟汽车发动机的运行。试验台可以控制电动机的驱动力和转速，以及变速器的工作方式和传动比例。
动量测量设备：用于测量变速器传递的动量，包括变速器输入轴和输出轴的动量。
数据采集系统：根据试验要求采集和处理试验数据。包括传感器、数据采集卡和计算机等部件。
2.2试验数据分析
通过上述试验装置采集到的数据，分析和研究如下：
2.2.1变速器齿轮轴向间隙
从试验数据中可以看出，齿轮轴向间隙过大会导致齿轮之间的接触面积减少，齿轮传动不平稳，产生敲击噪声。而齿轮轴向间隙过小也会导致齿轮之间相互卡死或者磨损严重。因此，适当的轴向间隙可以保证变速器齿轮平稳传动，减少敲击噪声的产生。
2.2.2齿轮高低误差
试验数据显示，在齿轮加工过程中，齿轮高低误差对变速器传动的平稳性和稳定性有较大的影响。齿轮高低误差过大会导致齿轮之间额外的接触面积，进而影响齿轮传动的平稳性，产生敲击噪声。因此，在齿轮加工过程中，应注意控制齿轮高低误差，并进行适当的高低调整。
2.2.3齿轮摩擦力
试验数据显示，在变速器工作中，齿轮摩擦力的存在会导致齿轮变形，产生额外的间隙。当齿轮再次接触时，由于存在不同的间隙，产生的冲击会导致噪声。因此，在变速器设计中，应注意减小齿轮摩擦力，并采用一些防止变形的措施，如加强齿轮的强度、加减速缓冲装置等。
三、结论
本文对双中间轴式手动变速器齿轮敲击噪声的产生原因和试验研究进行了详细的分析。从中，得到以下结论：
1.齿轮轴向间隙、齿轮高低误差和齿轮摩擦力对双中间轴式手动变速器齿轮敲击噪声都有着较大的影响。
2.适当的轴向间隙、高低调整和减小齿轮摩擦力可以有效地减少齿轮敲击噪声的产生。
因此，未来的研究应注重这些问题的解决，通过改进设计和提高生产加工技术的水平，有效地控制齿轮敲击噪声的产生，提高双中间轴式手动变速器的使用效果。